汽车安全之四：如何让自己和车都更安全 ?

梧桐树

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安全最重要因素--人

    在讨论安全时，我总是要提到人的因素。对安全的理解如此，对如何让人和车更安全同样如此。我们都说希望让自己更安全，但很多时候，我们总是又忽视了从细节上让自己和他人更加安全。

    你早上上车之前有没有习惯绕车走一圈，大概检查一下你的车况？你上车系安全带么？让你的乘客也系上安全带了么？你在开车的途中，如果听到异响，听到发动机的声音和平常不一样，刹车感觉和平时不同，有没有在保证安全的情况下停车做个检查？你在并线的时候有没有打转向灯？拐弯的时候是否看看后视镜，仔细看看车辆两侧的电动车和行人？开车是否超速？你是否侥幸心理而酒后驾车？你开车时是否喜欢急加减速、猛打方向，是否抽烟或者手持拨打电话？

    如此等等，这些都是关于你、家人、行人安全的良好习惯。而大多数交通事故的发生，往往都是因为这些良好习惯的缺乏，在“万一”的情况下发生的。所以，关乎安全，予墨第一个想说的就是，要从自身的主动安全做起，用良好的驾驶习惯，来避免“万一”的发生。

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如何看待碰撞成绩

    在良好的驾驶习惯之下，我们依然无法完全避免事故的发生，那么此时，就希望有一辆更安全的汽车，来为我们提供保护。这个问题也就是大家最为关心、讨论最多的话题。那种以系别来划分安全性的论调，在予墨看来，就和提到河南人就觉得不靠谱、提到湖北人就觉得狡诈、提到湖南人就觉得野蛮一样可笑。

    予墨本系列的第二、第三篇文章都在将各种碰撞标准，那么毫无疑问，这些碰撞标准就是我们考虑一款车型安全与否的最重要指标。对于碰撞标准的各种质疑，并非毫无道理，但都有些以偏概全。这和过去的科举、如今的高考一样，从大环境上考量，它们目前仍然是选拔人才和各阶层人群发展的最佳途径，但这并不是说它们就是完美的——话说，这世上除了YY小说里的男女主角之外，还有什么东西是完美的么？

    参考碰撞标准，我们当然要选择更接近我们公路交通事故碰撞的标准。前几篇文章看完，大家也应该知道，美国的IIHS碰撞测试结果是目前我们最应该参考的依据，尽管它的碰撞条件和国内的情况有所不同。而美国的NTHSA碰撞测试结果则参考价值不大，因为它测试条件不高，同时也并不具备多么清晰的区分性。除了IIHS，中国、欧洲的NCAP测试结果则更有意义，前者虽然保守质疑，但无疑参考意义很强，因为它测试的车型都是在中国路上跑的、你我购买回家的车型。

    然而大家或许也要说，现如今信息发达，我们能够看到各种碰撞标准的测试结果，得五星甚至超五星的产品也越来越多。这导致大家仅凭一款车型的总分情况，已经很难做出根本性的判断了。此时，我们就需要对测试结果进行更细致的分析。看看每一项碰撞中的具体得分情况，看看碰撞测试中都有哪些问题。只看总分，有很多问题会被掩盖其中。

    如果你说你是小白用户，看不懂碰撞测试的具体情况，这也没关系，如果大家需要，加一下予墨的微信号给我留言，我们会根据关注度较高的车型，就已有的碰撞测试结果来给大家详细讲讲。

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主被动配置如何选？

    如果说碰撞测试是对一款车型的综合考核，那么主被动安全配置就是对每个学科的具体考察了。对于此，予墨觉得首先要考虑的是主动安全配置，这些配置能够有效预防交通事故的发生，直接降低损失。

变道辅助提醒功能

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    ABS、EBD、ESC（ESP）等电子化配置，就是我们当前买车时应该放在我们买车时的重要位置。其次，逐渐开始流行的并线辅助系统、预碰撞报警和自动刹车系统、乃至车道保持系统等配置，如果可以，也应该在我们考虑主动安全配置范围以内。

自动制动系统

    被动安全选项，大家平时最主要关注的就是几个安全气囊，但对于安全带，我们却往往忽视。在予墨看来，气囊个数、前后排安全带的类型（预警式安全带最好）、可溃缩式转向管柱、座椅头枕的设计等，都应该在被动安全考量时予以关注。

    另外还有制动系统和能力。这个大家可以在各个汽车网站的评测文章中看到测试结果。多看几家网站，心中大概就有了谱。如果非要从硬件上来进行区分，通风盘、实心盘、鼓式制动等依次有优到劣。这并非是说它在测试中的成绩很差，而是在极限状态下的表现会有所差别。

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    另外，还想提到一点，整车重量和安全性之间有怎么样的关联？对这个问题，分析的文章不少，但争议也很大。质量越重的车辆，要想达到相同等级的碰撞测试安全性，需要更高要求的安全设计。再者，两辆汽车正碰时，动能分配也是和质量成反比的。所以，在都达到相同安全标准的情况下，越重的车越安全的结论，是有一定道理的。也正因为如此，我们在最近的IIHS的一份报告中看到，小型车的交通事故死亡率要更高。

总结：

    总的来看，理论的东西都是有理有据，至少能够让大家对碰撞测试有更加全面和理性的认识。而在人与车的安全这个方面，我的观点一方面是希望大家养成良好的安全驾驶习惯，另外也希望大家在选购车辆时，能够更加正确和理性的看待被动安全，选择一款安全安全性能更好的汽车。

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梧桐树

多数事故是人为因素造成的