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: ^" p- M1 c5 _ [导读]买四驱还是两驱？弄清拖把和扫把就行。你是选四驱还是两驱?
$ C9 M& @" T! { 四驱两驱的争论在选车时从未停止过，尤其有些选择SUV车型的车主，宁可多花钱上四驱也不愿意买两驱。 0 \& h/ `) {. J8 \3 ?
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但事实如此么？WRC比赛的路况绝对比国内绝大部分车子日常碰到的乡村路况要严酷得多，其中碎石、泥泞是家常便饭不说，许多时候车轮甚至就是在细沙碎石上摩擦摩擦，似乎还没有光滑的地面上抓地力来的要大；但分秒必争的比赛中，两驱的赛车甚至还占有一席之地。
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或许有些让人摸不着头脑，那绕了一圈也回到题目，让我们来说说大家都不陌生的拖把和扫把。正如拖把的重量不可能做到和扫把一样轻，四驱车辆在传动轴和变速箱部分和两驱的有不小区别，零件多了，重量自然也大一些，像拖把一般略显笨重；同时呢，就像四驱车比两驱车抓地的部分要大，两驱车不出力的轮子主要作用为循迹，不需要出力，某些很极端的路段，两驱打滑陷坑的几率就要高；就像拖把的接触面积相对要大一些，对于某些很难清除的脏东西，拖把也比扫把来的得心应手些。 8 E% V* c3 v W2 ]: F
但在城市的路况来说，四驱的优势更多的变成了高油耗的劣势，就像能用个鸡毛掸子扫掉的灰尘，用抹布弄干净就显得有些费力了一样。而城市的路况即使像个开发区，对两驱车其实也不是什么难事，而即使乡下的路也不会有想象中的那么严苛，沟沟坎坎弯弯曲曲的路况难不倒两驱车，不信过年回乡下的时候也都可以注意观察一下，跑得最欢的不是标榜全时四驱的奥迪，更不是常见的CR-V、RAV4之流，而是没有四驱的五菱车系。
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与其迷信四驱会安稳，不如看看底盘悬挂的调教水准吧；在之前论述悬挂的文章中，我对307这样两驱非独立悬挂车型的底盘可谓是赞叹有加，驾驶通过底盘对路面的感知非常清晰，回馈频繁却不会让人感觉腻，在弯弯曲曲也时而出现坑坑洼洼的山路上可谓如鱼得水。
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最后要特别强调轮胎的重要性，轮胎的重要性可不是和拖把扫把那样，各有优势各显神通的，轮胎是鞋子的比喻估计每个人都再熟悉不过了，但这双鞋子的作用常常会给我们忽略。就像即使在北方地区，也有人不会换上冬季胎，出现在结冰路面打滑的情况，就和在地铁加速减速时，鞋子抓不住地面而站不住的情况一样了。 $ O* ~3 x5 }! T, _" {
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雷达卡
发表于 2015-2-6 14:42:07
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发表于 2015-2-6 14:45:47
发表于 2015-2-7 13:55:52