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本帖最后由 谜苏·诗卷 于 2015-1-29 19:37 编辑 5 |0 n, Y+ [* ^% W6 r
8 v8 ?. {0 ^, u2 C 【谜苏数据库】大众汽车终于是按耐不住了，自己的宝贝疙瘩——辉腾，本来是要和梅赛德斯-奔驰S级车抗衡的，但是如今的局面是惨不忍睹，晕头转向根本找不到北了！尽管辉腾销量低迷就像掉入了冰窟，甚至给大众放了20亿欧元的血，但是宝贝疙瘩就是宝贝疙瘩，大众依然咬牙坚持该项目。, m% o0 e+ V f( e d2 o
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让大众亏损20亿欧元的“宠物”——辉腾
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辉腾换代刻不容缓& H: a) i3 s+ l- I3 h7 ]* k6 D
/ z* z+ W' B' c( N0 g+ h: j* ?( W 虽然辉腾是世界公认的单车亏损最严重的车型之一，但大众依然将打造新一代（第二代）辉腾。尤其是为了扭转在美国市场的颓势，大众希望借助辉腾的高端形象改善消费者对品牌的印象。
' G" r; U- E. s# p7 r4 s2 O$ {) {3 i 汽车公社专家组的谜苏认为：这样一款和帕萨特撞脸的车型，在这个靠脸吃饭的年代，很难闯出一片天空！- U, E0 V. A$ a2 H4 [/ M- O9 V) B
大众力挺辉腾使得业界不少专家颇为惊讶。所有人都认为售价7.6万欧元的辉腾是大众监事会主席费迪南德·皮耶希的“宠物项目”。“宠物项目”自然就有宠物光环！销量低，亏损大，“烧钱”机器，那都不是事呀！
1 U$ i6 }! E8 g' H 辉腾车型2002年开始在欧洲销售，当时定位于同梅赛德斯-奔驰S级争夺市场。该车登台之初，当时的奔驰CEO胡伯特（Juergen Hubbert）曾预言：“大众很难承受大批量生产辉腾的代价。”最后，这句话就真的变成了一个诅咒，跟随辉腾一起来到了2015年。你让买了辉腾的车友们多失望呀！
& F, d: B4 r2 S: `9 Q( g4 O. d, w 大众为辉腾可是下了血本的，打造全新的生产线，组建全新的研发团队，因此成本惊人，唉，说多了都是泪水呀！而辉腾的销量长期萎靡不振，这就造成了严重的亏损。辉腾年产销目标设定为50,000辆，但最高的年份也只有11,000辆，2013年则萎缩到5,813辆。7 t4 p9 N: J% A2 l
根据盛博公司分析师麦克斯·沃伯顿提供的数据，辉腾从2002年至2013年总计造成大众损失19.9亿欧元，在各企业当代车型中排名第3；单车亏损额也到达28,101欧元。- z3 P* `$ d1 c2 [4 }
然而，汽车公社最近看到了大众官方决心推进新一代辉腾项目的消息，新车将同梅赛德斯-奔驰售价80,920美元的奔驰S级继续鏖战，有望在2017至2018年交付经销商。真替大众捏一把冷汗！大众真的是蛮拼的！1 m, ]! w! L$ Z8 R" f% b
根据IHS Automotive公司预测，大众辉腾2015年全球年销量或达到6,300辆，到2017至2020年之间，可能增加到11,900辆。虽然辉腾销量预期将大幅攀升，但依然明显不及奔驰宝马奥迪的D级旗舰车。IHS预测，奔驰S级将仍是细分市场的领头羊，2017-2020年间全球年销量85,000辆；其次是宝马7系，64,000辆；奥迪A8为41,000辆。
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, k$ V! d8 K0 ~) O. b% ^/ w 新车窥豹. Y! Q; k+ _2 h; h2 r
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来自大众内部的人士表示，辉腾将有多种高性能发动机可选用，包括一台V8 TDI发动机，功率输出大约为450马力；以及基于V6汽油发动机的插电式混合动力系统，总功率400马力以上。大众还将继续为顶配辉腾提供尤为暴力的W12缸发动机。
( C$ v E! L4 s' Y$ p8 h* @7 x% I9 Y" W 在环保车型方面，第二代辉腾的插电式混合动力版本也在筹划之中。必须响应全球低碳绿色的号召，自驾游的时候对大自然的污染也会更小！6 |* j) u# g6 ~5 m, P4 f" ]& d1 w, C
大众研发负责人诺萨（Heinz-Jakob Neusser）指出，新一代辉腾意义非凡，将扮演大众品牌技术含量最高的旗舰角色，使得尖端技术系统得以投入量产，并通过规模效应，降低新技术成本，用于大众化车型。! i' ~9 y8 ^5 n5 e" e- i z
汽车公社专家组的谜苏认为：新一代的辉腾如果不能从外观的识别度上得到一次质的飞跃，一切都是徒劳！比如一个具有代表性的头灯！总之，醒目就好。
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发表于 2015-1-29 16:59:02
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发表于 2015-1-29 20:07:38
发表于 2015-1-31 06:05:05
