再来说说汽车的安全性，特别是车重

梧桐树

: A( \/ z) Z1 I: t
$ ^, D$ o. \; U    [导读]汽车的安全性是个永恒的热门话题。整天在论坛上见到这个PK那个的，家用小车真的越重越好吗？我就展开来说一说
5 O6 h: b4 t4 h% f) h& p4 G8 r" q& i

    汽车的安全性是个永恒的热门话题，也是厂家不断追求的技术目标。

    整天在论坛上见到这个车重PK那个的，不过家用小车真的越重越好吗？下面我就展开来说一说：

3 t" |, t; f, q6 I

1、安全，有主动安全和被动安全之分

主动安全：包括操控性、底盘稳定性、关键部件的强度、抗疲劳，还有电子辅助硬件等等；

被动安全：主要指碰撞的结构安全性，对人员的保护，安全带，还有各种辅助气囊等；

: H; Y& K; }: z4 c4 W

2、ESP（也称VSC等）的作用就不说了

ABS那已经差不多是小车强制了

最新的还有雷达主动式预刹车，自适应巡航，碰撞安全带预紧装置，等等

3、 被动安全这块，并不是越重越好

有个均衡，看你的结构、尺寸和动力了

1）只能说，同样结构下，越重越高速越沉稳，越耐撞（前提你刹车要好啊），这个是指与其它物体的碰撞，不是NCAP那种撞铁墙（铁墙是不可战胜的，相当于无限质量的大铁块）；

同一动力，越重加速越肉，市区越费油；

2）同样重量下，材料强度越高，尺寸越小，结构越科学合理，越耐撞；

4、现代的小车全是笼式承载式车身

对于A0车来说，有1.15吨+被动安全性没有问题；A级，有1.25吨+；B级，有1.4吨+也OK

再重，就是设计和侧重点的问题

5、安全无止境，车重有限度

就算是较大的SUV车身，也撞不过大梁式的非承载式越野车

* m$ G$ l/ X5 q/ f7 X& W$ \+ D* _

100W+的豪华非承载式越野车，在几万块的货车面前，那也是小巫见大巫

因此，开车要有自知之明，是什么车，走什么道，别鸡蛋碰石头

% [( ]7 _+ s# ]; T) R" E3 |

6、再补充一点，车的侧面，要远比车的前面脆弱得多

碰撞强度排列为：前面》后面》侧面

所以，车门有防撞杆非常重要

9 X2 |- Q& W, @

别说抱歉

安全永远是第一位的

梧桐树

不管开啥车，安全都是最重要的