2014年各大车企销量分析及2015年预测

梧桐树 · 发表于 2015-1-16 10:27:40

[导读]全面整理分析了已公布数据车企的年初销量目标、2014年具体的销量和增长情况，并对2015年的销量做预判。

　　2015年年初，国内各大汽车厂商纷纷公布了2014年全年销量数据，汽研社为了让广大读者全面了解车企的销售状态，全面整理了已公布数据车企的年初销量目标和2014年具体的销量和增长情况。

　　总得来看，长安马自达、东风裕隆、东风标致算是2014年度中国车市的三大黑马，销量增长都在40%以上，其中长安马自达和东风裕隆销量增长更是接近60%。东风标致则大幅超越年初目标，看来东标对自己产品的信心还得加强啊，否则对市场预判容易失真。

　　2014年市场上最大的赢家应该是上汽，上海大众、上海通用、上汽通用五菱的增量都是非常大的，三家加起来销量就高达529.1万辆，2015年上汽这三家企业销量预期增长依然比较看好。

　　2015年长安福特、广汽本田、东风雪铁龙的销量应该值得全面看好，东风本田、长城汽车、东风裕隆销量则属于乐观状态，北京现代、一汽马自达的销量比较堪忧，东风日产、长安马自达、东风悦达起亚销量则属于谨慎状态。

　　长安马自达10.45万辆同比增长59.6%

　　长安马自达累计销售10.4536万辆，同比增长59.6%。按照马自达的整体规划2014年目标位22万辆，其中一汽马自达承担13.8万辆，长安马自达只需要完成8.2万辆，因此可以说长安马自达大幅超越预期完成2014年目标，完成率高的127%。2015年长安马自达的增长势头肯定会大幅放缓，如果营销得当，应该还会有所增长，毕竟CX-5和昂科塞拉目前销量还算不错，要继续往上全靠营销能力了。

　　东风裕隆2014年销量5.2万辆同比增长58%

　　东风裕隆2014年销量5.2万辆，同比去年3.29万辆增长了58%，圆满完成了年初制定的5万辆的销量目标。其中，纳智捷优6 SUV销售34631辆，纳智捷大7 SUV销售9572辆，纳智捷 5 Sedan销售6937辆，纳智捷大7 MPV销售1031辆，纳智捷 MASTER CEO销售29辆。东风裕隆2014年的销量剧增全靠纳智捷优6 SUV，营销力实在太弱了，纳智捷 5 Sedan可以说是一款超高性价比的轿车，2015年给点力吧，把纳智捷 5 Sedan卖好吧。

　　东风标致2014年销售38.35万辆，同比增长43%

　　2014年东风标致实现销售约38. 3457万辆，同比增长43%，早在12月18日,东风标致就宣布累计销量已经超过372802辆,提前12天完成调高之后的37.2万辆年销量目标。今年年初，东风标致将其本年度的销量目标确定为34.5万辆；8月，该目标被调高到37.2万辆，东风标致2014年可谓2连跳超越预期。2014年东风标致的网点建设明显加快，全年新增网点103家，总数突破500家，网点覆盖率达85%。2015年东标恐难实现2014年的奇迹式增长，不过网点建设覆盖很广，销量保持2位数应该很轻松，新508的销量汽研菌认为形式比较严峻。

　　江铃汽车2014年销量达到27.5858万辆同比增长 19.94%

　　江铃汽车2014年累计销量达到275,858辆，与2013年的230,006辆相比上升19.94%。顺利完成26万辆的目标，表现不错，2015年，撼路者会卖的好吗？这个汽研菌也把不准脉。

　　长安福特2014年销量达到80.1603万辆同比增长 18%

　　长安福特2014年累计销量达到801,603辆，相比2013年的678,950辆上升18%。销量表现不错，翼虎、新蒙迪欧贡献很大，嘉年华、翼搏贡献也不小，问题是福克斯销量2015年咋办呢？期待改款福克斯吧，据说科技配置明显提高，长安福特的销量2015年应该不用担心，福睿斯和国产新锐界销量可以全面看好。

　　东风悦达起亚2014销量64.6万辆同比增长18%

　　东风悦达起亚2014年全年销量达64.6万辆，同比增长18%，基本完成全年65万辆的销量目标。2015年东风悦达起亚定出的销量目标是75万台，同比增长16.1%。以当前的格局看，汽研菌认为东风悦达起亚2015年要实现目标也不轻松，因为主力车型全部投放，可预期增长的主要是代号KC，与现代IX25同平台的小型SUV，此外就是东风悦达起亚旗下合资自主品牌华骐基于起亚赛拉图打造的首款量产车。但这两款产品的销量预期并不明朗。不过值得完全看好的是K4将为东风悦达起亚带来不小的增量，预期应该能够带来5万增量。

　　东风雪铁龙2014年销售32万辆同比增长14.3%

　　2014年东风雪铁龙全年实现销售约32万辆（2013年28万辆）同比增长14.3%。年初东风雪铁龙提出整车销量要实现30.5万台，同时挑战31.4万台及更高，目标是顺利实现了，但东风雪铁龙在华销量首次被东风标致反超该好好反思了，不过“汽研菌”认为2015年东风雪铁龙的增长潜力要比东标看好，原因是东雪的C3-XR具有热销潜力，如果营销得当，最大预期可以达到10万辆的增量。

　　上海大众2014年销量172.5万辆同比增长13.11%

　　近日，上海汽车集团发布的2014年产销快报，显示上海大众2014年共销售172.5万辆，同比增长13.11%，超过年初制定的160万辆的销量目标。2015年上海大众的增长主要就得靠淩渡了，“汽研菌”认为虽然这款产品的价格有点小贵，不过人家毕竟是1.4TSI起步，在一汽-大众速腾遭遇名声危机的大环境下，淩渡完全具备抢占速腾市场的潜力，销量预期估计不会差，月销上万估计是轻轻松松的。

　　上汽通用五菱销量破180.6万辆同比增长13%

　　2014年上汽通用五菱全年共计销售新车180.5850万辆，同比增长13%，顺利完成全年180万辆的销售目标。上汽通用五菱2014年销量表现突出的车型，主要为五菱宏光和宝骏730，其中7月30日上市的七座家用车宝骏730，实现累计销量120089辆，五菱宏光全系销量750019辆。2015年上汽通用五菱的销量预计还得增长，很有可能超过200万辆，增量上宝骏730以现有平均月销2.4万辆计算，估计能够带来16.8万辆的销量，其它车型的增长，带来20万增量应该不太难。

　　上海通用2014销量176万辆同比增长11.7%

　　2015年1月6日，上海通用汽车发布最新销量数据：2014年全年共销售1,760,158辆（上海通用2013年销量157.5万辆），同比增长11.7%。2014年上海通用旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌分别销售919,582辆、767,076辆和73,500辆。上海通用汽车自创立以来累计销售已经突破1000万辆。2015年销量增长方面昂科威和科鲁兹家族应该都会相当给力，昂科威预计能够带来10万辆的增量，而新科鲁兹预计也能带来小10万增量，整体上看，上海通用明年冲击190万辆销量应该没问题。

　　广汽本田2014年销售48万辆，同比增10.2%

　　广汽本田2014年销量48.0060万辆(2013年为43.55万辆)，同比增长10.2%。2014年，广本定下的目标是超过50万辆，处于未达标状态，2015年广汽本田的销售势头值得看好，新飞度、新奥德赛、缤智都是强有力的产品。汽研菌认为，缤智应该能够为其带来10万增量，新奥德赛和飞度带来5万辆增量应该没有问题，预计广汽本田2015年销超过60万辆。

　　北京现代2014年销量111.7万辆，同比增长8.4%

　　北京现代2014年销量111.7万辆(2013年销量达到103万辆，同比增长19.76%),同比增长8.4%，顺利完成年初110万辆目标。汽研菌认为自主和日系的夹击下，北京现代2015年的销量并不看好，预计2015年销量将有下滑风险。

　　东风日产2014年销量达95.4万辆，同比增长3%

　　根据近日东风汽车公司发布的快报显示，东风日产2014年销量达95.4万辆，同比增长3%。这意味着东风日产未能完成年度销量目标（哦，不对，是严重不达标），最糟糕的事情不是东风日产没有完成年初110万辆的规划，而是连年中下调的100万辆都没有完成（在2014年，由于销量表现不佳，东风日产将年初110万辆的目标下调至100万辆），这说明东风日产对市场的判断已经失控。迷失判断力的东风日产2015年如何获得良好的发展汽研菌不得不打一问号？产品力值得看好的倒是新逍客和已经上市的启辰T70。

　　东风本田2014年销量30.8万辆，同比下降4.1%

　　东风本田2014年累计销量30.8万辆，同比去年下降4.1%，而东本制定的2014年年销量目标位35万台，很显然东风本田严重不达标，在市场上CR-V竞争力衰退，改款思域定价极为不妥（看看丰田的新卡罗拉和雷凌就知道思域多么的不靠谱）导致了整体销量下滑。2015年东风本田新思铂睿预计是很难火了，值得看好的是XR-V，改款CR-V据说科技配置提升很大，但汽研菌实在很担心东风本田在改款车型定价上的能力。总之东风本田2015年的销量增长预期应该还是不错的，但肯定没有广汽本田那么明朗，现在东本最应该想想怎么把思域卖好。

　　长城汽车2014年销量完成73万辆，同比下降3.1%

　　长城汽车2014年度所有品类车型的总销量为73.0772万辆，相比 2013年的75.4万辆，同比下降3.1%，未能实现年初预定的89万辆销售目标，主要原因还是轿车下滑太过厉害，2015年长城的销售局势还比较看好，因为H1、H2、H9、H8的销量都值得全线看好。

　　一汽马自达 2014年销售10.65万辆同比减少12.2%

　　2014年一汽马自达共销售10.6477万辆，同比减少12.2%；未能完成一汽马自达定下的2014年销售13.8万的“必达目标”，很显然一汽自达的营销失误毁掉了本该完成的年度目标，汽研菌认为马自达阿特兹是一款在中国完全具备成为主流中型车的车型，CX-7的性价比也毋庸置疑。2015年一汽马自达要想销量给力，还得看新媒体营销力度。

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