如何选车：热销车和成熟车型

汉尼拔

热销的不一定是好车
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5 @* D2 D7 J- V' @  Z) X2 R2 H% {! g    有车主在论坛里分享了一个小秘密：丰田某款小型MPV，在英国卖的价钱跟RAV4差不多，在中国，却明显便宜很多。顺着这个思路，又八卦了其它一些车型，发现此款小型MPV1.8排量的售价跟帕萨特1.4T的差不多（在国内也是两个档次的车），高尔夫1.4T跟帕萨特1.4T，在英国的差价居然不到1000英磅（万把块人民币）……

    在英国这种地方，小车不便宜，大车算不上贵，MPV价格偏高，而SUV的定价又偏低。到了中国，就是另一种样子：小车根本卖不上价，大车就要卖大价钱，MPV不算个正经车，而SUV必须高高在上。


  V8 g* j3 S. k- A2 Z4 J    这样看来，在中国，买小车和MPV是比较划算的（事实上，中国的小型车定价已经明显低于国际主流市场），而买大车（B级以上）和SUV就比较吃亏。

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0 p' W" F3 {2 g    各种车型之间是这种情况，各个品牌在不同地区的坚挺程度也大有不同。比如，在中国，大众的品牌比较牛，各种车都能卖上好价钱，而到了美国，丰田就比较牛，价格也会相对坚挺。


    各地有各地的行情，一样的车，到了不一样的地方，就出现了不同的行情。

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    问题来了，买车的时候，到底选哪款更划算？
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$ G5 @, w5 q' U- G" n5 ?# o    不管我们对汽车的成本是有多好奇，你也永远无法知道这个秘密；不管你是有多懂车，你也没办法把这个有一两万个零件的复杂机器做个成本对比。事实上，就算你知道了一款车的制造成本，也没办法判断它的售价是否合算。因为有的厂商用很低的成本就能做出品质很好的车，而有的厂商不惜血本，造出来的东西却不是那么回事儿——从汽车成本的角度来看，成本高的未必好；从汽车售价的角度来看，定价高的也未必好。
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    一个普通的汽车买家，没那么多时间和专业知识去钻研一款车是否合算，所以，有必要了解几条选车的小贴士，以备不时之需。

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    开头提到的那个小秘密，其实透露的是不同地区人们对于车型的兴奋点有所不同，比如说，欧洲人喜欢的家用型MPV，很多中国人看不上眼。这就造成一个区域之间的定价差异，在中国，MPV车型就比欧洲实惠多了，如果是一个注重实用的买家，买台定价低、折扣大的MPV，会比买台同价位的轿车或是SUV要划算。同理可证，在中国买小车就比买大车合算，买轿车就比买SUV合算。


    当然，做这种决定的前提是你能不被潮流所左右，在大家纷纷买大车、买SUV的时候，还能从实用主义角度出发去考虑问题。

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    车市也如同娱乐圈儿，明星们沉沉浮浮，有的机缘巧合突然上位，有的流年不利受到冷落，很多时候，抢眼的明星不一定是实力派，一些落寞的家伙也有可能演技出众。想当初，某日系B级车红极一时，首开加价先河而买者趋之若鹜，而今却风流不再，几经挣扎仍难回到舞台中央，眼巴巴地看着当年的配角长袖善舞而无可奈何。车市上总有一些怀才不遇的家伙，悲愤的在一旁坐着冷板凳，偶尔有人点戏，也出不了个好价钱。
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    在中国市场上，遭受冷落的好车有不少，各个级别、各种车型都有。不被追捧，自然身价就上不去，此时下手买来自然是捡个便宜（具体是哪些车型，出于众所周知的原因，不便一一列出，各位有心人只要看点汽车历史、再放眼看看世界市场，自然会有自己的判断）。

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    世人无论看人还是看车，往往只看名头不看实力，故有浪得虚名一说。
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    这里再举个书画界的例子吧。买字画的人越来越多，但懂字画的人其实很少，看上去都是白纸上一片墨，你知道到底哪幅是好东西？大部分人买字画，一看名头，二看标价，如果是省书协主席副主席之类的人写的字，觉得一定值钱；而一平尺敢于标价过万的画，想来水平也错不了。这种心态之下，就有人打破了头要搞个书协副主席当，于是某省一届就有几十个副主席，而一旦当上副主席，不管字写得好坏，挂出去就能卖个好价钱。


    一个书协副主席，写的字可能还不如书协门口摆摊的民间书法爱好者（非臆测，出自某书法家之口），但写的字就是有行情。买谁的字，以什么样的价钱买，现在大家都看市面上的行情，越是有行情的字，越是有人买。字好字坏，反正没几个人是真懂，只要买了“有行情”的字，不管是挂在家里还是送人，至少可以吹吹牛，说此幅字现在的身价已是多少钱一平尺。
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. I* W; R4 w7 u( q    不懂，就只能看行情，而行情往往跟实力不完全合拍。汽车不是艺术品，大家还不至于那么外行，但买车时也要冷静一些，不能一味跟风跑，看到什么车的行情好，就去抢购什么车。
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    现在市面上的一些热销车型，如果冷眼旁观的话，品质也就一般般，跟同类车比起来，只能说是各有所长，并不见得有脱颖而出的实力。有些热销车型还曝出各种各样比较严重的问题，有的变速箱有缺陷、有的爱断轴、有的烧机油……纵然这样，买家们还是雀跃而上，应该说，这其中有一大部分是看行情买车的主儿，以为买的人多、敢加价的车必是好车，好车当然要抢，多花点钱也心甘情愿。


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    如果自己对汽车了解不多，跟着行情买车，是一种比较省事的办法，一般而言也没什么大问题，毕竟，销量大的车型还算是比较靠谱的。但一味跟着行情跑，至少会有两个坏处：一是拿到的价钱不实惠，二是可能错过更好更合适的车子。
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    牛轰轰的热销车，没办法去谈优惠，不加价就算不错了。面对这种车时，买家不妨拿掉障目的那一片叶子，再考虑一下其它同类车型。也许比来比去，你会改变主意，另外选到一款品质不错价格又实惠的车子。

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. ^" `% U4 f. O; [# [2 w    不同地区，有不同的行情；不同时间，也有不同的行情。行情好的，不一定全是好车，但一定价钱高；行情不好的，也会有不少好车，价钱一定很实惠。聪明的买家，应该跳出行情看行情，从中找到真正适合自己的车子；或者，干脆绕着行情走，在那些炙手可热的车型之外，另外淘到实惠的好车。

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    文章开头那个例子给我们的启发是：假如你肯多花一点时间，那不妨把全球主要市场上的畅销车都看看，再对比一下各地的行情。如果一种车型，在成熟市场上定价较高，而在中国定价不高或者优惠很大，那就很有下手的潜质。一般而言，提供给成熟市场的车型往往货真价实，起码品质比某些大幅缩水中国特别版车型要好。
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梧桐树

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