谁动了我的过路费——谜一样的中国高速

谜苏·诗卷

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      [谜苏导语]中式高速成型已经很多年了，现在又出现了一个新词“高速延期收费”，现在我们就来听听大众的呼声吧！
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2 F6 O/ O! o  X) ^' W; B* j3 n      谜苏还原了一下国家行政学院教授张孝德的原话，“目前的高速公路几乎已被利益集团捆绑，没有国家力量的介入，很难改变这种格局。高速公路建设在满足基本日常运营需要后，新修路段不宜采用以往借贷融资的方式，应由国家合理规划投资，注重公路运营和使用效率。”

3 f/ P7 g2 Y/ p; b; Q　　2014年到期的15条高速公路将继续收费。新疆和山东已经将这个方案实行下去了，就我们老百姓的层面来看，每年上缴的高速费简直是数不清，都是白花花的银子呀！但是交通运输厅依然表示现在的亏损还是很严重，这就让广大车友们难以理解了，一头雾水，这钱都跑到哪里去了呢？相关部门的负责人是这么解释的：高速建设成本和养护管理成本越来越高，是“统贷统还”类高速公路亏损的主要原因之一！

       燕赵汽车网的车友们，你们怎么看？
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# x8 z3 q6 C* b6 h* x) t4 S　　上周，社会调查中心通过抽查的形式对1564人进行的一项调查显示，60.3%的受访者表示高速公路延期收费会影响出行，68.2%的受访者认为高速公路到期后延期收费不合理。42.3%的受访者表示，高速公路收费延期应报当地“两会”审议，人大代表通过方可延期。谜苏认为这个受访人群的数量还是有点少，否则这个数值应该更高。

　　受访者中，年龄的层次比较广泛，但是总感觉00后貌似根本不懂这是一个什么状况！根本就是凑热闹的，好在人数占比较少，对数字影响不大。具体占比为00后占1.3%，90后占17.5%，80后占48.7%，70后占21.9%，10.6%的人为60后及以上。

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　　68.2%受访者认为高速公路到期后延期收费不合理

1 n( @" l* X, R0 ~6 e# n& V7 b　　调查显示，28.1%的受访者经常选择高速公路出行，44.3%的受访者有时选择，24.9%的受访者偶尔选择，仅2.7%的受访者从不选择高速公路出行。
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2 k9 V8 j, z, x% F　　看到高速公路延期收费的消息，酷爱自驾游的赵颍打消了近期去山东旅游的想法。“自驾就是希望能凭借高速公路去一些平时去不到的地方。可现在高速公路的收费太多太贵，一些到期的高速公路还在延期收费，这么一趟跑下来，旅游的钱都花在交通上了”。

" I% q. Q! N1 Q　　调查中，60.3%的受访者表示高速公路延期收费会影响出行，其中18.9%的受访者直言“非常影响”。

　　跑运输的李亚文经常往返于吐鲁番与乌鲁木齐之间。听说本应于2014年9月到期的吐乌大(吐鲁番至乌鲁木齐至大黄山)高速公路收费又延长了4年，他直言运输成本定会上升。“我们跑货的都只挣一点点，路上要出啥问题这一趟就白跑了。本来指望高速收费到期后，能多挣点。现在收费期限又延长，别说拉货赚钱，能不亏就不错了”。
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　　对于高速公路延期收费，李亚文表示，至少应对收费情况有个说明。“从1998年至今，吐乌大高速公路收费已经有16年。这10多年来收费数额是多少？够不够还贷？应该趁这次发布延长收费消息的时候一并说清楚，也好取得大家理解”。
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　　对此，新疆维吾尔自治区公路管理部门曾回应称，延长期限是经过政府批准，完全合理。而高速公路建设费用及投入以来的收费情况，因涉及部门较多，目前还无法掌握具体数目。

　　调查显示，68.2%的受访者认为高速公路到期后延期收费不合理，14.9%的受访者认为合理，另有16.9%的受访者表示不好说。

　　64.3%受访者要求高速费用途透明化
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　　交通部日前发布的《2013年全国收费公路统计公报》(以下简称《公报》)显示，2013年度全国收费公路通行费收入为3652亿元，全国收费公路支出总额为4313亿元，收支平衡结果为整体亏损661亿元。其中政府还贷公路亏损560亿元，经营性公路亏损101亿元，高速公路亏损618亿元。你亏了这么多怎么不裁员呀，居然还能发出工资来？谜苏就纳闷了！

　　交通运输部公路局局长李彦武此前解释说，亏损一方面是收费标准长期不变，另一方面是高速公路工程造价、养护费用逐年上升。
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/ u6 ]6 \% M! R0 E3 ^8 `+ x5 x　　山东省交管部门的回应也称，建设成本和养护成本受物价上涨等因素影响，有较大幅度提升，同时近几年正值还贷高峰期，还本付息任务重，总体上收支不抵。
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9 h$ C( h0 t; y! W) H- ^' a- T/ z　　《公报》显示，2013年度，全国收费公路支出总额中还本付息支出为3147亿元，养护经费支出为390亿元，运营管理支出为457亿元，税费支出为214亿元，其他费用支出为104亿元，分别占收费公路支出总额的73.0%、9.0%、10.6%、5.0%和2.4%。

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       那就希望能晒得更透明、更彻底一些。将高速公路每一笔投入、支出都细化、写明，让大家明白自己交的通行费最终去向了哪里。”李亚文说。

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　　调查显示，64.3%的受访者希望高速公路收费用途公开透明，47.6%的受访者建议加强外部监督，42.3%的受访者认为高速公路收费延期应报当地“两会”审议，人大代表通过才可延期，39.6%的受访者表示延长收费必须经过公众听证，34.1%的受访者建议合理界定收费年限与标准并公开，26.2%的受访者希望降低高速公路养护、管理成本，20.8%的受访者期待制定科学合理的财务管理体制。
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       高速费用透明化真的是一件很难的事情吗，那么遥不可及，任重道远吗？谜苏认为找一个小学文化的人都是可以把这笔账目弄得很清楚的，但是每次出现在人们眼前的都是一些令人匪夷所思的东西，用心做一件事情就一定能做好，只能说，还是在敷衍，看不透，看不清，真不知道这种情况还会持续下去多久！这亏损的背后究竟是隐藏这多少猫腻和阴谋？真把建造成本和保养成本一条条列出来，他们敢吗？
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; o" e  h- D$ m2 l7 K( ?, _5 f0 A      谁动了我的过路费？果然是谜一样的中国高速！
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新手上路

养路费养肥了谁呢？

名字上有个Y

上有政策下有对策

谜苏·诗卷

名字上有个Y 发表于 2015-1-16 13:40
上有政策下有对策

钱总是被花的不明不白，最后居然还是亏损

喵喵小猫

什么都是中国式，中国式存在很多的问题

森林船夫

高速应该免费