北方寒冷冬季的驾驶困难主要有两点,一是气温低,启动困难;二是路面滑,方向和刹车易失控。气温在-20°C左右发动露天停放的电喷汽车,没有遇到过困难,但是接近-30°C,常常发动不起来,特别是电瓶电不足的时候。 这样开车不叫危险,叫太危险!
/ ]7 u, c# N0 c1 _2 V; F9 n1、上车前清霜雪* H2 r3 W) O+ ?
6 E, ]1 b! z6 M, N' m% N* E/ N上车之前清除汽车前后风挡、灯罩、后视镜上的霜雪,清理脚底的积雪。重点是脚刹踏板不能沾上冰雪打滑。再查看防冻液、机油、轮胎。 x8 J4 F* F6 H
. r- y% C d9 u3 P$ P2、严寒天气发动汽车
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) T1 z$ P) _# c' H+ ~) _* I空档踩下离合,不踩油门,瞬时打火不打着,每次间隔10秒以上,最少打3次。目的是启动润滑系统。打着火以后,仍空档踩离合,怠速热车。1分钟以后松开离合,若着不住,再踩一会。直至着住火后,松开离合,继续怠速热车1-2分钟。' x3 K- V/ F9 \+ s* J# Q: t
0 q. }* I0 j2 f% h- t) S+ J2 ]8 d如果忙活半天还是打不着火,而且电瓶没电了,就别再打了,电瓶受不了啦!有三种选择:一是借它车电打火,二是换电瓶,三是拖到维修部。% T+ |! E1 ?' P, T
9 F, b, k% E5 h3、冰雪路面起步
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在又硬又滑的冰雪路面起步,挂2档,小油门,抬起离合器到联动处,略停一下,微抬起一点,车如果动了,继续抬起来,缓加油,走车。如果车轮打滑走不起来,就踩下离合踏板,改挂1档,然后再抬再踩,让汽车前后晃动,逐渐扩大前后晃动的幅度。几次后,看准汽车向前晃动时,抬起离合踏板,走车。8 ^) ~/ E" p* \' s
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如果还是走不起来,那么看车后有多大距离,向后倒退一点,再试,往往都能成功。最后,还是走不起来,就要清理驱动轮下的冰雪,或垫砂土等,麻烦一点了。
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x6 ]# b0 Z% b- N! R% A4、松软雪地起步
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刚下的松软积雪达到10厘米以上时,停车后再起步,也要挂2档,小油门,慢抬离合,慢慢起步。要点是让车轮慢慢转动,千万不要转快了。如果按通常操作,车轮会打滑空转,反而走不起来。如果雪地打滑走不起来,就往后退一点再试。实在走不起来,就要人推了,或者清理驱动轮下的雪,垫沙土等防滑物。
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0 u" G% _: u! w A& w5、低速度
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. m& b( ^8 |# V7 g行驶中,在没有把握的光滑路面,速度控制在20-30公里左右,进入有车辙的正常通行道路,时速可达40公里,见到除雪后的黑色路面,可正常驾驶,但要时时注意可能突然出现的冰雪。
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6、缓加油
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+ M% C! g0 H/ E/ z: }2 `7 x8 W在光滑冰雪路面行驶时,加油要轻、缓,加急了车轮空转打滑、方向失控。7 h! w& J- U+ y- j5 J9 q
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7、不空档" E9 O3 M' W; W( W4 n o8 f. a
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在冰雪路面行驶时,更不允许挂空档滑行。特别是下岭下坡时,一定事先挂低速档,稳妥行驶。0 D6 q7 s7 W! f: @
( @' {7 o1 K$ h8、巧减速; Q: {3 T4 q/ q4 u5 z/ Q
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在光滑冰雪路面行驶,从高速减为低速时,不能急收油、不能踩脚刹!只能用逐步减档的方法来减速,利用发动机低速档的制动力进行减速。速度很慢了才能收油、空挡、踩脚刹。
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9 U; ^% D ?3 l* _9、慢转向
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转向也要先减速,然后慢打方向盘,适当加大转弯半径。转向操作要均匀和缓。方向盘打急了不但不拐弯,反而使转向轮打滑,失去方向控制。
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, k* x. C, {7 y O6 r10、走沟槽
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车轮选择走冰雪路面上的顺向沟槽或车辙,起码有一个车轮走在沟槽或车辙里,以防侧滑。大雪覆盖没有车辙的地方千万不能去。
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11、保持距离 E- A! X' l0 L! \5 x5 ]6 n7 Y3 d
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在冰雪路面,汽车随时可能无规则打滑,应尽量远离其他人和车,防范未然。3 u: n! N+ T$ [2 w3 J& q
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12、打滑失控怎么办4 V( L! ^8 H# x4 y% W2 {4 f& q
3 n# o. `& `& f" b2 {摆脱冰雪路面失控打滑状态,不是踩刹车,反而是点击油门,用间断加油提速的方法,让驱动轮找到作用点,恢复驱动能力,从而恢复汽车控制方向的能力。
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