智能汽车是主角 未来汽车电子技术前瞻（下）

梧桐树

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车载互联交互系统
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■ 车载互联交互系统

● 大众手势操控系统

    大众汽车千篇一律的设计风格历来都是被人们吐糟的焦点话题，不过本次CES展上亮相的全新Golf R Touch概念车却彻底颠覆了这种观点，至少在座舱设计上与我们以往看到的大众车型有着天壤之别。

『Golf R Touch概念车』

    该车的最大特殊之处在于其采用了全触控液晶屏式车载操作系统取代了传统的物理按键中控台与机械仪表。与现有车载系统类似，利用触控屏幕，车内乘员可完成对诸如导航、多媒体等功能的控制，同时该系统还集成有后视镜控制、天窗控制等额外功能。

    更为神奇的是，这套全触控式操作系统还兼具手势遥控指挥功能，利用该功能，不仅可大大减少开车时使用车载系统的不便，还能使您的整个旅途充满乐趣。

    另外，该系统还具备极高的兼容性，可与“CarPlay”及“Android Auto”等系统联用，这对广大车主来说无疑又是一件好事，因为你不必再纠结是否需要重新换部手机来适应你的爱车了。

一句话点评：

    手势操作无疑是既炫酷又实用，但对于我这种多动症患者来说，是否会适得其反还真不好说。

● 福特SYNC® 3车载互联系统

    对于广大的福特车主来说，现有的车载操作系统的确有些糟糕，不仅操作方式略显复杂，界面设计也缺乏人性化，因此，深知其中弊端的福特集团便在此次的CES展上带来了其最新研发的SYNC® 3车载互联系统，据悉这套系统将会于明年底前在福特及林肯的全系车型上得到应用。

    更强大的语音识别功能同样是该系统的一大亮点，当您需要播放音乐时，只要说出需要播放的曲目、歌手名、专辑或类型，系统便会依据指令自动筛选并播放；当您需要收听广播时，只要说出电台名称或所对应的频率系统便可自动实现切换。与导航系统联用，即便您不知道目的地的具体位置或名称，也可通过模糊搜索功能，对其所在位置进行精准定位。

    此外，由于这款全新车载互联系统放弃了同微软的合作，转而改用黑莓旗下的QNX嵌入式系统，因此，该系统在兼容能力上也有了质的改变，不仅通过内部嵌入的AppLink™功能，可实现智能手机与车辆之间的互联互通，在屏幕上产生相应的映射图标，且在未来还有可能会与“CarPlay”及“Android Auto”等系统相集成，使之在便捷性上得到进一步拓展。

    与以往系统相比，SYNC® 3车载互联系统还引入了Wi-Fi功能，利用该功能，系统的更新将变得十分简单。只要系统检测到有新版本出现，便会自动下载安装，无需用户特别留意。

    不过略显遗憾的是，虽然新系统的功能如此强大，但由于其不再基于微软平台进行开发，所以现有福特车主并不能直接通过下载更新的方式来获取这一系统，至于是否还有其它途径加以解决，目前仍未可知。

一句话点评：

    福特的SYNC® 3操作系统确实比原来好用多了，而且自动更新让你不再因版本问题而费神。

● 安吉星基于4G网络的“AtYourService”服务

    通用汽车公司旗下的安吉星（下称：“安吉星”）携其车载信息系统新功能亮相2015国际消费电子展。在展会上，安吉星为用户带来了一项名为“AtYourService”的全新车载互联服务。

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    2009年，安吉星正式进入中国，是国内第一家获得车载信息服务牌照的合资公司。正是安吉星在车载信息服务上的努力，使得国内的车载信息服务行业在这几年里有了飞速的发展。而随着4G网络的普及，原来偏重于2G网络语音服务的安吉星迎来了新的机遇。4G网络的高速度特性，使得很多数据量较大的应用，如车载诊断服务、内容推送服务、多媒体内容浏览等成为可能。

一句话点评：

    安吉星AtYourService服务要想进入中国还是需要与国内的内容提供商紧密合作才行，毕竟只有中国人才了解中国人的需求。

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可穿戴汽车电子设备

■ 可穿戴汽车电子设备

    下面要说的穿戴式智能设备，是应用穿戴式技术对日常穿戴进行智能化设计、开发出可以穿戴的设备总称，它们可以是手表，也可以是眼镜、视频甚至是跑鞋。通过与手机的互联，除了可以实现一般的接打电话、首发短信的功能外，现在您还可以通过它操纵车辆。

● 现代 智能可穿戴设备

    在CES这样一个奇思妙想云集的盛会上，一般的技术已经“上不了台面”，为此，各大汽车厂商在这个盛会上都是想尽一切办法将自己最前沿的技术带到观众面前，来自亚洲的现代汽车也不例外。在这个可穿戴设备方兴未艾的时代，现代公开了将车辆“穿在”身上，名为Blue Link smartwatch的App。

    这个App可以让车主通过穿戴设备远程遥控车辆，常见的远程锁定/解锁车门、启动发动机、进行呼叫救援和在拥挤的停车场找到自己的车辆等功能均会提供，此外，您还可以通过语音控制程序开启，不过支持的语言种类目前还未公布。

    使用时，您只需要将设备通过蓝牙与车辆进行连接即可，虽然展会上现代只公布了其支持使用Android操作系统的智能可穿戴设备，不过以Android操作系统的特性，使用手机、平板电脑等控制也并非难事。

一句话点评：

    这下智能可穿戴设备也要成为韩国发明的了。

● 宝马 智能可穿戴设备

在这篇文章介绍每项技术时，我们都会进行简单的介绍，关于宝马的这项可穿戴设备技术，我想介绍的就是它斩获了本届CES展会创新大奖。

    展会上公布的这项App名为BMW i远程助理，它可以在三星Gear S智能手表上运行，通过App，您可以远距离查询车辆的行驶里程和电池电量；如果车辆正在充电，还可显示剩余充电时间。此外，车辆在连接电源时您可以控制车辆空调启动，实现为车内降温。当然，使用App控制车辆找寻车位，以及控制车辆找到主人等功能也可以实现。

一句话点评：

    提及显示屏，我们总想起三星，其实看似古板的德国人，在玩转屏幕方面也是有一手的。

● 奥迪 智能可穿戴设备

与前面说到的可穿戴设备略有区别，奥迪的这个可穿戴设备是和LG合作定制的，更严谨的说LG负责代工，其表身为金属材质，腕带由皮革制成，并且运行的是一个定制版本的Android Wear系统。它也可以完成控制车门解锁、控制车窗升降、发动机启动以及调节温度等功能。但是美中不足的是，现场演示中，其只能通过NFC(近场通讯技术)与车辆相连。

一句话点评：

    007电影里的事儿成真了。

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其它智能汽车电子技术
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■ 其它智能汽车电子技术

● 奥迪矩阵式激光大灯照明系统

    车灯一直是汽车厂商标榜自身技术实力及彰显独特设计风格的重要手段，果然有如预期，本次的CES展同样上演了一轮你方唱罢我登场的开年车灯大战。面对强敌宝马的全新激光大灯照明系统（详情请点击这里），素有“灯厂”美誉的奥迪，自然不会临场怯阵，极赋科幻色彩的矩阵式激光大灯照明系统便是对竞争者最好的回敬。

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    关注奥迪的人一定还会对去年CES展上那辆配备有激光大灯的奥迪Sport quattro Laserlight概念车念念不忘，不过世界变化就是如此之快，本次亮相的矩阵式激光大灯照明系统显然已经不再止步于概念。据悉，该系统将与奥迪R8 LMX车型上一同上市，也因此奥迪R8 LMX将成为奥迪旗下首个采用激光大灯技术的量产车型。

『2015款 奥迪R8 LMX』

    从厂商公布的技术资料来看，该系统中的激光大灯并不是直接以激光束作为照明方式，而是先将激光转入一个充满磷化物的转换器中，然后再投射出去。之所以这样做，主要问题无疑出在了激光大灯的光源发生器——激光二极管上面。从原理上来讲，激光二极管只能产生单色光，如蓝光，但对于人眼来说，在黑夜中对白光的适应能力显然更好，固将光源颜色转换后再用于照明也是目前所有厂商激光大灯技术的一大共通之处。

    与传统的LED大灯相比，激光大灯在照明亮度及照射距离上的优势最为显著，所以在这套矩阵式激光大灯照明系统当中，其主要担负远光辅助照明任务，使整个照明系统的照射距离被大幅延长至600米。

    夜间行车时，如车速大于60km/h，激光大灯便会自动开启，且当对面没有来车时，其照射区域将呈椭圆形，以使驾驶者拥有更为广阔的视野，不过您无需因此对行车安全感到担忧，一旦车辆检测到对面有车辆经过，车灯的照射范围会自动做出相应调整，避免因灯光直射而造成对向车辆驾驶员眩目。

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一句话点评：

    宝马你别嚣张！你有i8我有R8，说起玩灯，哥才是老大！

● 宝马光伏发电的EV/PHEV充电服务

    在2015国际消费电子展上发布了宝马i家庭充电服务（BMW i Home Charging Services）。该服务是宝马去年春季推出的宝马i挂壁充电系统（BMW i Wallbox Pro system）的扩展。宝马i家庭充电服务整合了公共电网、家庭内的电力管理系统、在线数据处理系统以及车辆充电系统，用户能够通过简单的操作获得成本最低/最为环保的充电服务。

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    宝马i家庭充电系统能够自动判断电价低的时段并在此期间充电，当车棚中设有光伏发电系统的时候，会优先使用光伏发电电力，从而最大程度地降低充电成本。宝马i家庭充电服务是世界上第一个电动汽车智能充电解决方案。该系统将在2016年提供给客户。

一句话点评：

    这个太阳能车棚真的很不错，节能环保，但前提是你得起码先买个四十多万的宝马i3。

编辑总结：

    儿时的我对于未来的汽车抱有很多幻想，它的造型不再死板，内饰更加科幻，电脑既可以对话，还可以在我不想开车的时候自动驾驶等等，小伙伴们无数次的嘲笑我太天真，这些却在20年后即将成为现实。

    随着电子产业的迅速发展，我们希望汽车电子系统的使用可以像智能手机、平板电脑那样得心应手，因此在展会上，无论是汽车厂商还是相关的电子科技公司都在提供可以将智能可穿戴设备、智能手机、互联网与车载多媒体系统相结合的产品，几乎所有的企业都在讲着用户体验优先，不过场地的限制不能让我们体验其全部功能，然而，现实生活远比我们想象的丰富，这些高大上的设备在生活中会遇到哪些问题，现在没人可以概括，那么就让我们继续抱着孩童一般的期待，等待明年CES的到来吧！

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