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今日,燕赵汽车网小编,了解到在山东高速收费总里程居首上市十余年后, 半年报显示,截至2014年上半年,山东高速拥有济青高速、济南黄河大桥等“九路四桥”的经营管理权。此前的数据显示,截至2013年年底,山东高速运营管理的收费公路总里程达1875公里,“居国内同行业上市公司首位”。山东高速已经发展成为A股市场上的“收费公路王”。0 U( X) ~& h+ j* _1 j1 Y) k) }4 s
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在财务指标方面,山东高速业绩同样傲人。2014年前三季度,山东高速实现营业收入52.6亿元、净利润17.2亿元。这两项指标均处于同比上升的态势。
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飘红的业绩走向,对山东高速来说,习以为常。过去10年间,除2009年、2012年,其余8年中,山东高速的净利润均处于上涨通道。: o* M: k `! Z C8 h
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并且,无论外部经济环境如何变化,山东高速稳赚不赔,从未出现过亏损。燕赵汽车网小编通过新京报统计发现,过去10年里,山东高速累计获得净利润137.05亿元。( e1 w& A2 ~$ b( {4 |1 Y0 G9 \9 y% u
+ U/ }+ W) B+ S3 M$ Y/ k 在此其中,占营收比重9成以上的通行费收入,贡献最大。这项“坐地收钱”的生意,以高毛利率著称。2011年至2013年间,山东高速通行费收入的毛利率,分别达到52.46%、63.63%以及65.24%。
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近期,在密集的、关于高速公路收费争议的报道中,多把高速公路的毛利率称作“堪比银行、奢侈品”。 由此可见高速公路的利润是相当的高啊!
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