车展“禁模”，矫枉过正？

梧桐树

     [导读]整胸运动波及车展，是矫枉过正。
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    终于，电视屏幕上的整“胸”运动波及到车展上来了。1月9日晚间，中国最早也是亚洲最大规模的专业国际汽车展览会———上海车展官方正式发声，称目前车展的主办方正在征询各方意见，“不排除取消模特”。今早看网易新闻，官方又发声说，取消模特是因为防止类似外滩踩踏事件的悲剧再次发生。而且还给出了案例，去年的北京车展因为请来了“都教授”，几近酿成踩踏事件。前车之鉴，加上近期教训，官方宣布，本届上海车展可能没有车模看了。

    此事一出，按照传统，我国网民会分成两派。一派是支持者，理由是车展嘛，车子得是主角，但从以往的车展看，各路名模儿暴露上阵，显然有悖于车展本意，上海车展率先禁模，还汽车以主角地位，应该叫好；反对派也有强硬的观点，因为凡是座驾类的交通工具，如车展、游艇展、飞机展，无论国内外，都有车模，车模是这些展览不可或缺的要素，是一种相得益彰的存在。甚至在家具展上，珠宝展上，也必须有模特，因为人都有爱美之心。秀色可餐的事物让人有消费的欲望。即使从粗糙的营销学原理讲，车模是聚集人气的重要“工具”，没了车模，除了编辑们，还有多少人来看？

现在谈谈我的看法。

    电视剧《武媚娘传奇》低胸镜头被剪，现在上海车展又禁模，事件发生时间过近，让人容易产生联想。官方说为了安全考虑，我认为这个解释和山东高速收费说“穷人补贴富人之嫌”的说法比起来，起码脱离了脑残阶段了。但是北上广的车展举办了好多届，每届都不乏暴露至极的模特，但也没听说过发生过踩踏之类的危险事件。说是为安全考虑，我认为这个解释过得去，但也十分牵强。

    我认为这里面存在着“矫枉过正”的嫌疑。

    首先，过去几届车展，出现了一些衣着尺度很大的模特，来哗众取宠吸引关注，这样喧宾夺主的做法不仅有悖于车展本意，而且从一般的伦理道德角度讲，也说不过去。毕竟，得体的衣着是一个国际性大车展应有的品格和风度，法兰克福车展、北美车展都是如此，车模要和站台的品牌车型风格一致，我们也几乎没看到过暴露的外模。从这点讲，我们的车展热度够了，但是内涵肤浅。我们应该做的是，如何提高我们车展的质量和格调，而不是一刀切，将所有车模都轰走。我在2014年的北京车展上看过捷豹路虎的模特，衣着典雅得体，和捷豹汽车相得益彰，车模的存在完全是锦上添花的。但是某些改装品牌和自主品牌为了哗众取宠，请来各种“门”的女主角，导致很多娱乐记者、对车完全不感兴趣的盲流子也去车展凑热闹，这就有点过了。

    所以，官方要做的，应该是明令禁止过度暴露的衣着出现，而不是全面禁止模特参展。

    再者，取消车模会带来什么影响？第一，车展人气会大大削减。圣人都说了，饮食男女，人之大欲存焉。对女性身体美的欲望是人之常情，车迷以男性居多，有模特，自然人气就上来了，就算穿的多点，这终究还是个看脸的世界不是？车展是发布新品的地方，也是销售的最佳平台，人气对参展商尤其是豪华品牌来说，真的很重要。第二，大批模特将会收入骤减。对于那些吃青春饭和身材饭的模特来说，站台是人前靓丽，背后非常辛苦的差事，虽然短短一周就能获得不菲的收入，但说到底，经过经纪公司的克扣，落到自己腰包的也就几万块，这还是一类模特，那些姿色差一些的，要少得多。职业无高低贵贱之分，上海车展一开头，骨牌效应出现，以后大小车展将看不到模特，那么数以万计的职业模特将何去何从？

    古人云，过犹不及，老话说的好，知道尿炕的话就不睡觉了。惯于简单粗暴解决问题（车子多就限购，地铁挤就涨价）的相关部门，是否要在车展禁模问题上三思后行。就像治水一样，堵塞不如疏导，如何正确规范引导车商向正确方向参展，才是目标。

梧桐树

不能矫枉过正走极端路线啊