清扫车身积雪时应该关注的几个细节问题

梧桐树

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    我们有先进的汽车，发达的交通网络，它们改变了我们的生活，然而这一切在大自然面前又是这么脆弱，2010年北方大部分地区的第一场雪就令很多人吃到了寸步难行的苦头。当然，也有些勇敢者抱着“车到山前必有路”的信念坚持开车出行。尽管很危险，但只要放慢车速，注意雪天的行车安全，再加上那么点经验和运气，也是可以勉强出行的，只不过我们得先想办法把车从雪里挖出来。

    当然，如果仅仅是小雪，我们也没必要这么长篇大论，可是这次有所不同。据称，此次北京地区的降雪量是将近60年以来同期最大的一次，也难怪我们的编辑同事已经完几乎全认不出自己的车了，好在通过车牌号还是可以分辨出来。

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    通过初步的目测，车上的积雪至少有15厘米厚。看到这样的情景，恐怕很多人都会有那么一瞬间感觉到不知所措。不要慌，接下来我们就跟随编辑一起让我们的爱车重见天日。

    要扫掉车上的积雪需要有效的扫雪工具，担子、扫帚或者双手都可以，最好选择那些表面柔软的不会对车漆造成伤害的工具。最先扫掉的应该是驾驶席车门顶部和周围的积雪，这样我们就可以先进入车里启动发动机“热车”了。

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    在此之前，别忘了先把前格栅上的积雪扫掉，因为这里是发动机进气和冷却的重要通道，没错，即使是在零下十几度的冬天，发动机也有可能出现散热不畅的状况。

    即使着急开车赶路，也一定要先花时间认真的把前大灯、尾灯以及转向灯上的积雪清扫掉，因为这直接影响到我们的行车安全。

    接下来，我们可以先进到车里，启动发动机，并将空调出风状态调整到“前风挡除霜”挡位，同时开启后风挡除霜功能。

    众所周知，汽车暖风来自发动机热量，因此在水温升高之前，毫无疑问空调实际是在吹冷风，我们只能等水温慢慢的上升，尽管这样做似乎又不是很环保，但毕竟遇到这种大雪的状况不是很多，为了顺利出行，充分的准备工作还是要做的。

  

    之所以要“热车”，是因为在这种低温状态下，车内的很多机械部件的工作都会产生异常。例如离合器，目前汽车的方向盘、离合器等等都是液压助力的，低温会使液压助力部件失灵，导致方向盘和离合器异常沉重。另外变速箱油在温度较低时会变得特别粘稠，挂档阻力明显增加。这些都不利于行车的安全。

    在打理前风挡玻璃时千万不能为了偷懒而用雨刮刮雪。这里有两方面原因，第一是雪有可能已经冻得有些硬度了，雨刮的力量根本刮不动；另一方面如果风挡玻璃上结了冰，很可能会损伤雨刮片。正确的做法是将雨刮器抬起并人工除雪。

    更大的可能是风挡玻璃上结霜，也就是上面附着了一层冰晶，银光闪闪的倒是很美，切勿使用雨刮器，因为会伤到雨刮片，此外也别用手抠，完全是费力不讨好，最好的办法就是用空调除霜功能。

    这里再多说一句，出行归来时也要记得把雨刮抬起来，并保持这个状态过夜，以免玻璃上的雪水把雨刮器冻住。总而言之这样的低温天气对于雨刮片的伤害很大，各位车主一定要多加留意。

    在整个扫雪过程中还有一个细节不得不说：不要让扫下来的雪成为行车的障碍。比如说，现在多数车型都是前轮驱动，那么扫下来的雪最好不要堆在前轮的位置上，否而会给起步造成不小的麻烦。

    好了，现在可以大胆出发去接受冰雪的挑战了！当然这一切只是刚刚开始，更多头疼的问题终究还是在路上。知道这两天我们做了什么吗？一次相当刺激的冰雪试驾体验！相关的文章近期就会与大家见面。

先放一张预告片：

    这里提前透露一点内容：想知道一辆车在雪地上以100公里的时速全力制动刹到完全静止需要多长距离？——远远超过一个足球场的长度！

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