本帖最后由 梧桐树 于 2014-12-23 21:25 编辑 ( G- l5 g: q: D' B# g6 h# f
) V7 p" s; K) h3 K7 |增压发动机
( n; w5 U# n) Q3 J$ \6 o. d
类型一：TSI  大众的TSI国外的意思是Twincharger Stratified ion，指双增压(涡轮和机械增压)分层喷射技术。国内的意思，T代表涡轮增压，Si代表燃油直喷。
* v- e4 A! S% H6 ~& I+ \. y4 N
在国内，我们经常会看到不同的TSI标志。红色字是为了区分不同的排量。例如：2.0排量和1.8排量为“SI”是红色的，2.0TSI车型中的高配车型使用全红标识，1.4排量只有“I”是红色。 + b8 F1 ~) d5 r7 E
类型二：TFSI  TFSI发动机也即涡轮增压(Turbocharger)+FSI。它的T表示采用涡轮增压技术，后面的FSI即燃油分层喷射发动机(Fuel Stratified ion)，S表示“分层次的”。TFSI发动机既分层喷射，又有涡轮增压，是TSI发动机的升级版。
% k+ e2 q' \7 P, \
自然吸气发动机
( K! f# E" W; a0 M/ l$ I7 ?: p
类型一：CGI/CDI  发动机CGI技术是一种奔驰公司开发的缸内直喷技术。供油动作已完全独立于进门与活塞系统之外，ECU也因而拥有更多的主导权。超乎传统喷射理论的稀薄燃烧与更多元的混合比便得以实现。在稳定行进或低负载状态下，采用缸内直喷设计的发动机得以进入Ultra lean(精实)模式。而CDI则为该技术的柴油版本。
9 B3 h$ m/ x# a1 U+ s
类型二：VVT/CVVT/VVT-I/MIVEC/VTEC/i-VTEC  发动机可变气门正时技术(VVT，Variable Valve Timing)原理是根据发动机的运行情况，调整进气(排气)的量，和气门开合时间、角度，使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率。优点是省油，功升比大而缺点是中段转速扭矩不足。 | 
窥视卡
雷达卡
发表于 2014-12-23 21:10:21
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
千斤顶
照妖镜
