倒车雷达层出不穷 到底哪种最强大？

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选什么样的倒车雷达好啊？

开惯了有倒车雷达的车，新车原厂却没有，哪哪都觉得不舒服，还是加装一个比较保险。但是，四儿子店琳琅满目的倒车雷达晃得我头都晕了，真心不知道选什么类型的，所以特来求助各位大神。

网友墨鱼吐泡泡 答：

非常同意卤猪的观点！没有倒车雷达的车，简直不能忍！诚如小墨鱼车技那么好的，有时倒车都要依赖倒车雷达，更何况是那些车技平庸的。比方说小墨鱼的LP，平时驾驶都是好好的，木有什么问题，但只要是倒车的时候没有倒车雷达，立马下车换小墨鱼来搞定。

卤猪你说，这能忍么？有了几次教训后，小墨鱼立马给LP的车上也安装了倒车雷达，现在，小墨鱼再也不用担心，LP不会倒车了。那么问题来了：倒车雷达哪种强？小墨鱼来给卤猪盘点盘点。

数字显示型

就是那种靠探头探测距离，然后通过信号计算成具体的距离数字，显示在车载小屏幕上，一般也伴有声音提示。不过这类显示屏通常很小，成本低，看上去很low，所以一般在汽配城比较常见，原厂车很少，仅有个别自主品牌低端车会用。

数字显示方式，可以让卤猪对距离变化了如指掌；而且成本低，加装便宜且占用位置小。但是数字毕竟是换算出来，而且也基于探头的准确性，有时显示并不靠谱，小于0.3米时通常不显示。还有，这类屏幕因为小，总是被放在很奇怪的位置，例如时钟、A柱，观察也不是很方便。

声音报警型

这种是车尾装有雷达探头，倒车时探测与后方障碍物的距离，到达一定范围内开始在车内发出声音报警，而且随着距离越来越近，报警声会有一些变化，比如说逐渐加快频率或提高音调神马的。也有一些比较高级的车前后都有探头，不过卤猪不用担心分辨不了，前方和后方通常会以不同的声音来报警滴！

这种倒车雷达简单、便宜，至少是小墨鱼见过最便宜的了。俗话说：便宜没好货！这种倒车雷达也是准确度最差的，从声音判断不到障碍物在什么位置；探头脏、探头位置不理想，都会影响提示音的准确性；有些提示音太难听，很烦人。

小墨鱼就曾经栽过一次在这类倒车雷达脚下：那次小墨鱼刚听见报警声响起，心想还能再倒点，然后保险杠就“触礁”了，原来是地下有个突起的花槽位置比探头低……从此小墨鱼就再也不相信这种只有声音报警的雷达了。

图形报警型

同样是车外装有雷达探头，车内装有显示屏，通过图形来显示与障碍物的距离。图形通常是一辆车的俯视图，周围有不同的色条，通过颜色变化、闪烁的方式显示与各位置障碍物的距离。通常在图形之外也伴有声音提示。有些高档车的图形显示做得很精美，提示效果可以做得相当精确。

和上一类只有声音的相比，这一类要求的探头数要多一些（后方通常6个以上），可以显示障碍物（即车的危险角）在哪个位置。但是图形显示与声音提示的准确度没有本质不同，同样会因探头脏、位置不佳而影响准确性。

影像型

这种通过装在后方的摄像头，将拍摄到的后方画面实时传到车内显示屏上，形如监视后方的“闭路电视”！一些车还会有倒车引导线，它可以通过卤猪打方向的角度，计算车身将会移动到的位置；一些后视系统会和声音提示的探头结合起来；还有一些高端车，能在屏幕上以闪烁图形等方式标识出正在接近或运动中的物体。听上去是不是很高大上？

影像型的优点就是所见即所得，碰上就碰上，没碰上多近也是没碰上。不过也有弊端，摄像头当然是最关键的：角度和位置要合理，要能看到后保险杠，否则无法判断车与障碍物距离；摄像头和屏幕的分辨率和感光度还要匹配好，否则在黑暗环境下画面颗粒粗、显示不清，影响效果；最后，再好的摄像头在大雨后也难免会积聚雨点影响拍摄效果。

位置理想、画质清晰的倒车影像系统，就像后方长了眼睛，停车泊位可以倒到离后方车子非常近的距离才停车，看见外面行人惊恐又艳羡的表情，小墨鱼那心里，别提有多爽了！！就算没有辅助线、没有声音提示，就一个简简单单的后视屏幕，小墨鱼也觉得很满足。

全景鸟瞰+多摄像头辅助型

卤猪以为这就是全部了么？错！还有更高端的！那就是通过车头、车尾、车身两侧的多个摄像头，拍摄车身与地面的画面，然后在车内的显示屏上整合成一幅“鸟瞰图”，可以看到车身四周所有障碍物的实景。除此之外每个摄像头也可以单独启动，看到车身四周任何一面的情景。不得不感叹人类的智慧啊！

鸟瞰视图就像大人看着小玩具车，四周情况一目了然，除了哪里有障碍物，甚至连车身是否停正了车位都一清二楚；借助各向的摄像头，还可以看清每个方位的一切状况。这种倒车雷达中的贵族，成本当然是高的啦！仅在一些高档车或顶配车上采用；全景模式也有小幅度的盲区。

总结

倒车雷达、倒车辅助虽然是好东西，但也分为“害人不浅”、“有好过没有”、“越用越依赖”、“救你于危难关头”三种境界。至于挑选到什么境界的，适不适合卤猪，那就需要卤猪擦亮眼睛了。

红绿灯

我现在比较喜欢那种语音播报的那种

汉尼拔

感觉铁将军的就不错