气温骤降 防备寒潮降温引发汽车故障

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防备寒潮降温引发汽车故障

7 D, s: }; _8 o2 e5 f# P. ?　　入冬天，尤其是北方地区，温度的骤然下降对行车产生了很大的影响，而汽车本身而言，及时更换防冻液，检查电器设备显得尤为重要。
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　　更换各种油液

　　(1)使用凝点低、流动性好的燃油。低温时燃油的黏度增加，流动性变差，雾化不良容易使燃油的燃烧过程恶化，发动机的启动性、动力性、经济性明显下降，因此，在有条件的情况下应选用凝点较低的燃油。一般选用原则是，燃油的凝点比环境温度低5℃左右。
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, A3 V9 ^( A1 f6 r) O- \% q0 N　　(2)更换机油。选用黏度较小的发动机机油，在低温条件下，发动机机油的黏度随着温度下降而增大，流动性变差，因此应通过及时更换黏度较小的机油来弥补或消除这种不良影响。
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　　(3)更换冬季用的各种润滑油和润滑脂。进入冬季应对变速器、主减速器、转向器等换用冬季润滑油，轮毂轴承换用低滴点润滑脂。

( R; p2 i4 w$ m　　保养发动机冷却系统
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. E9 O; e( X3 n　　(1)检查节温器工作状况，保证节温器工作良好，防止发动机水温过低或过高。如发动机经常处于低温运行，会导致机件磨损的增加。

　　(2)清除水套内水垢。对发动机水套进行清洗，清除内部水垢，防止水垢积聚过多，影响发动机散热使机温过高，如水垢堵塞放水开关，会导致放水不净。

3 o( ^. I- s, }0 V　　(3)加注防冻液。在气温过低而条件又允许时，可使用防冻液，在使用前应对冷却系统进行彻底清洗，并应选择质好、腐蚀性低的防冻液，避免因防冻液质次而腐蚀机件的现象发生。

　　保养电器设备

' n2 e- U: p) j2 @0 D% m$ m　　(1)检查调整电解液密度。可适当调高电解液密度，防止因电解液密度过低，而发生冻裂蓄电池外壳的事故。

　　(2)调高发电机充电电压。由于低温下蓄电池放电量增大，因此发电机充电量必须提高，可适当调高调节器限额电压，一般情况下冬季调节器的限额电压比夏季时高0.6V比较合适。

& H' S  k: u2 I  R) z! E) R　　(3)保养启动电机。冬季发动机启动困难，启动电机的使用次数频繁，如启动机功率不足，又会进一步增加发动机启动难度。实践表明，在夏季里，如果启动机稍有故障而功率略显不足时，启动发动机可能会很顺利，但到了冬季启动就会变得很困难，甚至不能启动。因此应对启动机进行一次彻底的保养，保持启动机各部清洁、干燥，尤其是电刷与换向器之间应接触良好。

$ W3 ?9 ]; q3 g* S3 e　　(4)加强蓄电池的保温。为防止蓄电池过冷发生冻结及影响启动性能，冬季可给蓄电池制作一个夹层保温电池箱，以提高蓄电池的温度。

& q" T7 t# w3 g　　调整燃料系和点火系
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0 B0 I! ~2 s0 i- |% F6 b+ O　　冬季时可适当升高化油器浮子室油平面高度与调整加速油泵行程，使混合气适应低温工作的需要。

　　为了便于低温启动，应适当增加断电器触点闭合角度，触点间隙调整为0.30-0.40mm，以增强火花强度。
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　　保养预热装置

% f& X0 D  s5 e* C　　对带有预热装置的发动机(大多为柴油机)，入冬之前应对预热装备进行一次检查保养，确保技术状况良好。保养时重点检查电路和油路，防止因预热装置工作不良而影响发动机的启动性。