自己动手排除汽车常见故障 省钱省时涨姿势

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一、发动机不能启动
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每天早晨，当你坐在汽车中准备启程时，却发现发动机无法启动，这是令人十分懊恼的事。可是有的时候，发动机不能启动，只是由于一些小毛病造成的，如果了解了这些原因，就能尽快地解决问题。
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( W( T0 R$ g* d; l首先要检查分电器、火花塞、高压线等是否因为汽车淋雨等受潮，如果是这样，可以把受潮机件晾干，然后再发动。

6 k$ d  A7 P0 e/ ^% C其次，检查火花塞是否损坏，如果损坏，只要更换新火塞即可。

. S+ x; D1 U1 _7 r7 o* J2 y7 x9 O第三，检查蓄电池电压是否足够。有的时候，停车忘记关灯，时间长了，就可能耗尽电源。如果是这样，把车挂二挡，脚踩离合，用车拖拽，当行驶到一定速度时，松开离合，拧动点火开关，汽车就能自然启动，如果是蓄电池有问题，此法不能奏效。
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二、换挡时发动机熄火
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; t  e! b  B1 e% d' k* o7 a行进中换挡，如果操作规范，但出现熄火现象，需要检查以下问题：

首先看怠速是否稳定，怠速是否过低，如果怠速不稳或怠速低，只要把怠速调整到正常转速即可。还要把怠速截止阀拧紧，插头插紧。
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/ F, y0 b) |$ P  }其次，如果怠速正常，则可能是油气分离器被堵塞，需要到专业修理站 清洗油气分离器。
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/ ]$ E7 M( m2 H. j三、高速行驶时方向盘震颤

汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动，出现这种情况的原因有如下几点：

1、前轮定位角失准，前束过大。
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2、前轮胎气压过低或轮胎由于修补等原因起动不平衡。
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! C  j- R* r4 Y; N- y$ U3、前轮辐变形或轮胎螺栓数量不等。

0 _* W( ]  V% _6 y/ E" B  v4、传动系统零部件安装松动。
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9 c' V) Y+ j3 M) E, j- X9 h5、传动轴弯曲，动力不平衡，前轴变形。

6、减震器故障

' A- ^0 W5 M5 [" K+ t高速振摆有两种情况，一是随着车速的提高振摆渐强烈，二是在某一较高车速出现振摆，并引起方向盘抖动。可以先架起驱动桥，前轮加塞安全塞块，启动发动机并逐步换入高速挡，使驱动轮达到终试摆振速度。若此时车身和方向盘都出现抖动，则为传动系统引起的振摆。因为此时前轮前桥处于静止状态，若达到终试振摆速度，汽车不出现抖动，则振摆的原因是汽车前桥部分存在故障；检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整；架起前桥试转车轮，检查车轮动平衡情况及轮胎是否变形过大。必要时可换良好的车轮进行对比试验；检查前轴、车架是否变形，检查传动轴是否弯曲，有条件时应做传动轴动平衡。

7 l! O! I( U7 [) o四、转向沉重
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' Z- d% o9 M8 x$ ^. g* b转向沉重的原因较多，但通常有以下几点：
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1、轮胎气压不足，尤其前轮气压不足，转向会比较吃力。
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2、助力转向液不足，需添加助力转向液。
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3、前轮定位不准，需进行四轮定位检测。

五、行驶时跑偏

检查跑偏，一般是在行驶时，摆正方向盘，然后放开方向盘行驶，看汽车是否走直线。如果不走直线，就是跑偏。

( |6 ]) s; A9 d0 r  I首先跑偏可能是因为左右轮胎气压不一致造成的，需给不足的轮胎充气。

* I3 e1 E; v  j( ~. K) E" A其次可能是前轮定位不准。前轮外倾角、主销角或主销内角不等，前束太小或负前束都会造成跑偏，必须到专业维修站检测。

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