调查：近半数乘用车车内空气不合格

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  昨天，深圳市发布《2014年乘用车车内空气挥发性有机物(VOCs)专项调查报告》，报告显示，接近半数乘用车车内空气不合格。

      今年8~10月，中国消费者协会指导深圳市消费者委员会，站在消费者视角，在深圳开展了此次专项调查，测试工作委托莱茵技术监护(深圳)有限公司进行。
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      本次测试样品由深圳市消委会通过媒体公开征集，共接到有效报名资料520份，在专业市场调查公司指导下，运用抽样统计方法抽取51位报名者，由其自愿提供家庭用乘用车作为测试样品，包括欧系、美系、日韩和国产等22个汽车品牌。

       测试样品要求，车辆为深圳牌照的家庭用小汽车；没有经过内饰改装或除甲醛等处理；使用者在车内无吸烟使用香水等习惯；平时没有装载其他影响车辆异味的物 品；车主承诺检测后三个月内不对车辆进行内饰改装；行驶证注册登记日期在1年以内的车辆且行驶里程在12000公里内(若异味严重，可不受此限制)。此次 测试指标包括苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等8种物质。
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8 X0 C( s" ]4 T8 Z3 A       本次测试真实模拟消费者车辆使用的实际情况进行测试，以反映车辆日常使用中真正的空气质量。测试分两种模式进行：动态模式(驾驶模式)，即模拟车辆发动机 和空调运作过程中的车内污染物释放；静态模式(停车模式)，即模拟车辆静置一段时间后的车内污染物释放，如过夜后早上进入车内时的情形。

2 N4 _! K4 O& X       本次测试的51辆乘用车经现场采样，实验室测试、客观数据分析后进行综合评价。测试结果表明，51辆车各检测指标平均值均远低于参考标准的限制，总体质量 表现较好。但从51辆车8个检测指标的综合评价来看，如果参考国家标准《乘用车内空气质量评价指南》，51辆车中有31辆车的测试数值低于该标准中限值的 要求，占60.8%；20辆车高于该标准限值要求，占39.2%。如果参考国家标准《室内空气质量标准》，51辆车中，有24辆低于该标准限值要求，占 47.1%；27辆车高于该标准限值要求，占52.9%。也就是说，按照上述两个标准，51辆汽车车内空气挥发性有机物(VOCs)不合格率分别为 39.2%和52.9%。

3 ^; A- A5 ]- W7 K挥发性有机化合物(VOCs)

9 o! p' |. {: r. }2 X+ z5 h* w       挥发性有机化合物(VOCs)是指熔点低于室温，而沸点在50～260℃之间的挥发性有机化合物的总称。通常包含多种已知对人体有害的致癌物，例如，苯、甲苯、甲醛、乙醛等。
目前VOCs的最重要来源是车内材料中，如皮革、塑胶、纺织品、薄膜、黏胶、油漆、密封材料、隔音材料等。这些可能是车本身的材料，也可能是后加的内饰。

3 e9 X5 ^7 h- q# C( U       如果乘用车内充斥着上述材料并释放VOCs，加上车内空间狭小、完全密闭，以及车辆通常在室外温度较高的环境下运行，车内空气将严重危害健康。
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