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尽管无人驾驶在有轨电车和飞机上都早已经实现，但要实现在汽车领域的应用，不仅要克服复杂的道路交通状况，更要克服全球各地政策和监管的阻力。( e, M2 c4 w/ `8 `1 K
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但不论是传统的汽车企业，还是跨界企业谷歌，都在加大了对无人驾驶汽车的研发。谷歌CEO拉里·佩奇(LarryPage)更是将汽车的无人驾驶项目，比作是人类的“登月计划”，以此来形容它的“高风险，高回报”。9 E& k5 o1 H! y- ]
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道路不再拥堵，驾驶员从方向盘上解脱出来，所有车辆在道路上有序行驶，道路交通事故降低为零，这是无人驾驶技术所描述的一番理想景象。
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5 w6 A+ m8 q9 s 汽车本身并不能识别人类的世界，要实现无人驾驶就需要把整个道路系统变成车辆能认识的世界，这就是车车通信系统和车路通信系统。目前，沃尔沃所推行的自适应巡航系统和宝马所领衔的自动泊车等技术，都是部分无人驾驶技术在现实中作为辅助系统的应用。 V! Q- e! b# v6 `8 x$ ~
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近期，谷歌正专注于“找到一种办法以扩大规模”，或面向普通消费者全面提供无人驾驶汽车。, Z) j3 i, G% N( K8 X i2 G- Z( f
& n6 k; n- w9 x- s 其中一个项目是，推动无人驾驶汽车成为机器人出租车服务的一部分。这样的服务可以用于无人驾驶汽车车队，按需接送乘客。谷歌认为，这样的服务意味着普通人将没有必要再拥有汽车，将减少交通事故的发生。
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; b. b) e2 S/ l3 n* w& C/ h7 q 截至目前，谷歌在无人驾驶汽车方面的布局，包括面向个人用户销售无人驾驶软件，和向积极寻求与整车企业的合作。但在早些时候主流汽车品牌都以为安全考虑，而已经拒绝了这项合作。% i$ ?5 B9 W5 N1 e1 R& |1 n
) y5 d( x/ z/ b. p% `4 x2 l4 V9 x 2013年底新上市的梅赛德斯-奔驰S级轿车，实现了自动行驶、刹车和加速，成为业内首款已推向市场并具备自动驾驶技术的车型。但消费者购买S级轿车，却并不看重它的自动驾驶功能，截至目前，自动驾驶技术仍然被当做S轿车的一项辅助驾驶技术。4 }. `) N9 k2 i8 Z; m( H& Z
% k- n" _+ e) Q9 h- {3 ?! Y H 在S级轿车自动驾驶技术的支持下，今年汉诺威车展期间，奔驰卡车也发布了一款能够自动驾驶的新车——“未来卡车2025”。* k0 ~( ~ a4 J$ k0 j
- N' @2 l( ]( S1 ~3 _0 U! X- W. d 该卡车借助4个雷达感应器和一个全方位立体摄像头实现对周边环境的监测，官方资料显示，自动驾驶系统提供的数据包括周围交通状况、地形以及路况，使该车的最快速度达到每小时55英里。允许驾驶员在任何时候重新对车辆进行完全掌控，但目前这辆卡车还不能进行变道和超车。! U/ g# R" l$ I$ D2 g" |3 ]
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北德意志银行的分析师称：“自动驾驶是汽车发展的趋势所在。在新技术得到普遍应用之前，消费者可能会产生惧怕的心理。但是最终，自动驾驶技术会使汽车更加安全。”
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% w+ P. K# Y9 ~% Q! z! ^ ?# o7 j 除了技术，无人驾驶汽车还将面临政策和监管的阻力。谷歌正致力于推动无人驾驶汽车在美国的合法化。同样戴姆勒也在为其未来卡车2025呼吁政策和监管的解禁。尽管奔驰将未来卡车的正式上市时间推迟到了2025年。
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发表于 2014-11-17 08:53:06
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发表于 2014-11-17 16:12:03