石家庄即将迎来属于自己的地铁,在自己的地铁来临之前,我们简单地看一下地铁司机的世界吧。
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冰冷的地铁,流动着温度和活力 地铁,一个城市的灵魂,犹如城市中流淌血液的动脉。地铁司机,普通人眼中一个既熟悉又陌生的职业,驾驶着列车穿梭于城市的地下,驰骋无数公里,载运万千乘客,让这座城市的人感到安心和温暖。这些服务在一线的地铁司机,也赋予了地铁这个冰冷坚硬的名词以活力。当你看到地铁里:白发苍苍的老人、一天疲倦后瞌睡的上班族、互相依偎的年轻情侣、复习试卷的中学生……就会感受到地铁的包容性,感谢那个在地铁一端为我们开车的司机。人们在风驰电掣的地铁车厢内,等待着自己的终点站。 高考错过填志愿,阴差阳错做了地铁司机 周贵平,苏州人,93年出生,一个标准的90后,阳光、爱笑,脸上洋溢着青春该有的气息。这个大男孩已经开了一年地铁。高考那年,他错过了填志愿的机会,家人把他送到千里之外的武汉,学习城市轨道交通驾驶专业。在校期间,他努力学习,门门功课成绩优异,他想既然选择这个专业,就要努力学习专业知识,为将来的工作打好基础。 去年五月份他来到苏州轨道交通公司实习,目前是乘务二车间一名正式地铁司机。实习工作期间,周贵平本着新人要认真做事的姿态,努力跟师傅学习,把乘客安全放在第一位。提起第一次开车,他说手心直冒汗,都不敢关车门,因为害怕乘客被夹。作为地铁司机,他说只掌握业务技术远远不够,更重要的是“把乘客安全放在首位”的责任感。“开车时间越长,运送的乘客越多,就越了解安全有多重要。”他说。 早班司机凌晨3:30就要起床,领钥匙后检查车况 凌晨3:30,窗外漆黑一片,当我们还在酣睡的时候,早班司机们已经起床,签到、填表、检查车辆、启动列车。每天检查几百个部件,不放过任何一个细节,因为任何一个细节都承载着一车人的安全。4:10分,第一位司机已经出现在派班室登记出勤。打开《司机日志》本,周贵平等几位早班司机们一起抄写着当日的注意事项,换乘室设有酒测仪,出勤的司机必须在出勤前按压验证指纹,才可进行酒精测试。列车各项检查都确保无误后,4:50,第一辆车出库。从3:30到4:50这一个多小时的准备时间,就是为了列车运行安全、乘客万无一失。 每天7个小时的不间断瞭望,手指口呼三千多次 周贵平介绍说,地铁司机的视力要保证在5.0以上,车门与屏蔽门之间的空隙是最最重要的生命线,这要求司机的视力必须要好,缝隙内的一个纸片都不能放过。长长的隧道、飞驰的列车,狭小的驾驶室内,司机也是寂寞的,手机飞行模式、不能吃东西,“每天闻着乘客吃东西飘过来的香味是最痛苦的”周贵平开玩笑说。“那水也不能喝吗”?“尽量休息的时候再喝,因为怕耽误开车”。每天手指口呼达上千次,“开左门,屏蔽门开启,全部车门开启,手柄拉制动区,屏蔽门开启,双门开启,关左门,车门关好,屏蔽门关好,空隙安全,CTC灭灯,推荐速度。。。”司机的手指口呼是规定性的动作,边说边监控,不断提醒自己,如果有一项不到位,都可能会影响列车的安全运行。手指口呼看起来只是一个简单的动作,但每天重复同一动作,这对司机也是一个不小的考验。但是在司机的心里,每天默默坚守这份枯燥与平淡,则意味着为数以万计的乘客带来畅通与平安。 西装笔挺的背后,尽是压力 由于长时间对着隧道,加上各种身体、心理上的压力,有的司机会因此抑郁,所以公司都会定期给司机做心理测试,休息的时候组织很多娱乐活动,培养他们乐观开朗的性格。他们自己也会在闲暇时刻意锻炼身体,有好的身体才能应对这巨大的压力。 地铁司机工作时间是四班倒,长时间的作息不规律,导致这些年轻的小伙子们很多都长了眼袋和黑眼圈,他们有的下了早班,累了就直接在换乘室的桌子上趴着睡。但是一穿上工作服,他们不能有丝毫困意,立马打起十二分精神,?安全、正点输送乘客。作为列车司机,最大的成就就是把每一个乘客安全地送到他要去的地方,“快乐启程,温馨到达”,这是乘务二车间小伙子们共同的心声。 享受帮助别人,被需要的感觉很好 “车厢里没人的时候,心里反而会空落落的”,周贵平说从事这个职业,就好像每天在和乘客在无声地打交道,如果某天车厢里没人,反而觉得冷清。他说很享受帮助别人的感觉,就是平常走在路上,路人遇到难题只要他能帮,他都会热心帮忙,“别人向你求助,说明你过得有价值,所以要尽力帮忙。”听了这些话,感觉心里暖暖的,这个不到22岁的小伙子,身上有太多的闪光点,太多我们要学习的东西,而一年的司机生涯,也把他从不谙世事的青涩学生,变成一个热心肠、我们需要的人! 乘客文明乘车,其实就是对我们最好的回报! 在列车最前端的驾驶室里,有一位地铁司机,他为了每个乘客的安全尽心尽力,长期坚守着枯燥与平淡,生怕有一点点差池,所以乘客文明乘车,也是对地铁司机的尊重。上车时背包、手袋不要夹在车门,长发女士留意头发,不要倚靠车门,先下后上不要推搡,不要在地铁吃东西……这些对我们来说轻而易举就做到的事情,也是给他们减少一份担忧。
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