京港澳高速铺通下月通车 大石家庄辐射能力再增

新手上路

    昨日14时，京港澳高速石安改扩建工程栾城新建段最后一段路面摊铺完成，京港澳高速石安改扩建工程主线实现全线贯通。
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4 {1 m5 M8 U8 P' k) U    根据工程计划，下月底，石安改扩建工程将具备通车条件，12月份京港澳高速河北段将实现全线通车，届时司乘人员开车走京港澳高速河北段将可一路畅行八车道。


    工程进度：主线昨日全线贯通
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    昨日，在京港澳高速石安改扩建工程栾城新建段路面摊铺现场，3台摊铺机联排作业，8台压路机依次碾压，路面摊铺工作正在紧张而有序地进行。

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" \( i! h6 y) l    14时许，随着栾城新建段最后一段路面上层铺筑施工结束，石安改扩建工程主线实现全线贯通，主体工程全部结束。


    与此同时，在赵县新建段，路面的标志标线等附属工程也已全面展开。
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3 P. e1 N- H; r    施工人员介绍，画线车内装的涂料里都添加了小玻璃球，这些玻璃球在夜间等起到反光的效果，从而方便司乘人员夜间行车。
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. Z: j0 i( z) g$ g    附属工程下月完工
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  Q* _( Z" ?( v) R) R+ t9 h2 E    河北省高管局石安改扩建筹建处处长郑瑞君介绍，随着昨日主体工程的完工，沿线标志标线、边坡、护栏等附属工程也在全面推进，预计下月底将全部完工，石安改扩建工程将具备通车条件。“按照工程计划，整个京港澳高速河北段改扩建工程也将于12月实现全线通车，届时，司乘人员开车走京港澳高速河北段将可一路畅行八车道。”郑瑞君透露表示，该段高速的全线通车，也将为京津冀交通一体化再添助力。


    工程质量：路面平整度高于国标


    开车行驶在石安改扩建工程赵县新建段，双向八车道的路面，显得十分宽敞，“路面宽了”是给人的第一感觉。


0 E8 r/ G: D1 r0 q    在行车过程中，路面非常平坦，一路驶来，车内的人感觉非常舒服，几乎感觉不到颠簸。
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    郑瑞君介绍，第三方检测单位对石安改扩建段路面平整度检测指标平均值在0.5至0.8之间，这一平均值高于国家高速公路建设标准。“不仅如此，在路面铺设时采用了SMA混合料，使用这种材料不仅可以延长路面的使用寿命，还大大提高了路面的防滑和高温抗车辙能力，从而保证路面平整和行车安全。”郑瑞君说，可以说，石安改扩建段工程达到了国内高速建设一流水平。
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    工程配设：服务区增加到7个

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    原来的石安高速只有3处服务区，均规模较小，难以满足服务要求，而石安改扩建工程完工后，这一情况也将得到明显改善。

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    据悉，石安改扩建项目新建及扩建服务区7处，其中利旧扩建2处，分别为沙河、磁县服务区；新建5处，分别为藁城、赵县、柏乡、邢台、邯郸服务区。
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% Q7 a, w% r: j    原来主线上距离远的服务区间隔能达到60多公里，现在走30到50公里就有一个服务区，司乘人员加油、休息将更为方便。


, R3 {6 c. q+ `( m    昨日，记者专程来到新建的赵县服务区进行探访。在服务区广场，正在进行路面的铺装，而内部的装修工程也正在进行收尾。郑瑞君透露，近期，石安改扩建工程沿线所有服务区收尾工程也将全部完工，在12月京港澳高速河北段改扩建工程通车时，全部同期投入使用。
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    服务区设计体现地域文化
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    郑瑞君介绍，为弘扬河北的地域文化，石安改扩建工程各服务区的设计理念中均体现了当地的经济、文化特色。

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; w, V+ W0 n9 O- B5 f1 @    其中藁城服务区主打宫灯文化、赵县服务区则尽显赵州桥的健美雄姿，邯郸服务区内刻有成语的楼前铺装则展现了成语之都的独特魅力。
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    “可以说，车辆行驶在新石安高速上，服务区将成为一道独特而靓丽的风景线。”郑瑞君说。

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    收费站、服务区WiFi免费覆盖
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8 Y1 G: {  o( ~    不仅如此，石安高速服务区设计在功能上也更加实用方便，服务区整体设计入口设置绿化分流岛，便于不同类型车辆的进入；停车场实现了大小车分区停放，小车停放在综合楼前，大车停放在综合楼后；加油站采用出口型，以便加油车辆多时，充分利用停车场等待，不易造成堵车现象。

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    据悉，为了方便过往司乘，京港澳高速河北段改扩建工程通车后，全线所有的收费站、服务区也将实现WiFi全覆盖，司乘人员可以尽情享用免费WiFi，这一人性化的设计也成为新京港澳高速河北段最大的亮点之一。
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    延伸：车道四改八设计时速120公里
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* g; {/ o/ s! q5 Z, r$ s    京港澳高速公路是我国最为重要的南北运输要道，也是全国最繁忙的线路之一。


1 U; J9 }  v! u* k& v# Z    目前，京港澳高速北京段为双向六车道，河南段已经拓宽为双向八车道，而河北段为双向四车道，自1997年底建成通车后，交通量迅速增长，通行能力趋于饱和。

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    京港澳高速河北段改扩建工程于2012年正式启动，是目前全国里程最长、一次性投资最大的四改八车道的高速公路工程。
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& Q0 `( }4 x. R- y    该工程由石安改扩建段和京石改扩建段组成，将由双向四车道改为双向八车道，设计时速120公里，通行能力将大大提高。

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. |' C5 }( D/ P! d$ `    工程安全：每公里都有摄像监控
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    在石安改扩建项目沿线，记者注意到，原来京港澳高速中间隔离带的钢护栏被两排混凝土隔离墩所取代。


. K) {( X* Z5 q) ?6 {' H    据介绍，改扩建前，中央分隔带的护栏是钢制的波形栏，车辆发生意外时可能会撞破护栏，冲向相向车道，发生正面撞击，造成恶性事故。


    而改扩建后采用的该混凝土护栏，每个4米长、三四吨重，能有效提高防撞等级，有效防止车辆发成事故后，冲向对面车道。


$ A' u/ q! l. w6 u    郑瑞君介绍，未来，在混凝土护栏内将填土，主要栽种桧柏，每隔一定间距穿插栽种一些鲜花，既美观又能起到防眩作用，能缓解司机长时间开车的视觉疲劳。

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    不仅如此，该高速通车后，考虑到安全因素，将实现大车、小车分车道行驶，其中内侧两个车道为小车车道，不允许大车进内侧车道行驶。

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    此外，该段高速公路每公里都将安装摄像头，实现全程监控设备，对路面通行状况做到及时、有效的监控，有效预防事故。

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    工程影响：过境车可不再进“庄”
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    石安改扩建筹建处工作人员介绍，石安改扩建工程在赵县新增了一处收费站，今后赵县的居民出家门不仅可以直接上青银高速，也能直接上石安高速，将极大方便赵县沿线居民出行。
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    不仅如此，石安高速改扩建后，在赵县境内设置了一个互通立交，互通立交实现了石安改扩建工程新建段与老石安高速的车辆分流，未来通车后南下北上的车辆如果去石家庄市区可以继续通过互通立交走老石安高速，而去北京或直接南下则可以直接走新建段。

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    “今后，这些过境车辆不需要再绕行石家庄市区，可直接南下或北上，与老石安高速相比，缩短了4公里的路程，也缓解了石家庄市区的过境压力。”该工作人员表示。