本帖最后由 谜苏·诗卷 于 2014-10-20 15:27 编辑 * A. Y- u" U s6 Q
; S; L$ R! `5 G; I/ N! m【导语】大众召回116万辆车，这下你是不是害怕了，德国的车、日本的车都出问题啦，虽然我们知道召回是为了我们好，但是心里总是犯嘀咕，大众的师傅倒是痛痛快快地说这不是技术缺陷问题，反而一口咬住我们可怜的小伙伴，是驾驶问题！这下，小伙伴们又要好长一段时间不能好好地玩耍啦！唉~~~ 据报道，因车辆存在后桥断裂风险，大众汽车正在全球范围内召回超过116万辆速腾等车。大众发言人称，召回中没有缺陷零部件，断轴和司机驾驶行为关联更大而非技术问题。而大众的解决方案被视为“打补丁”，引发多方争议。新买的车被打补丁，感觉好忧伤啊！ 大众10月17日起在全球多个关键市场发起召回，以修复车辆后桥断裂的故障，已经涉及中国、美国、德国等市场，产品涵盖捷达、速腾和甲壳虫等畅销车型，到目前为止累计超过116万辆。 首先是在中国，总计581,090辆。根据中国国家质检总局方面消息，10月15日，一汽大众汽车有限公司和大众汽车（中国）销售有限公司宣布，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的规定，向国家质检总局备案了召回计划，将自2015年2月2日起，在中国召回2011年5月至2014年5月生产的新速腾，和2012年4月24日至2013年7月17日生产的甲壳虫，涉及车辆分别为563,605辆和17,485辆。 其次是在美国，总计442,265辆。根据美国国家公路交通安全管理局NHTSA方面消息，大众在美国召回400,602辆2011至2013款捷达（海外新捷达在中国即为速腾），以及41,663辆2012至2013款甲壳虫/甲壳虫敞篷车。
( X" K0 c' e9 V$ J: k* e" G 在加拿大，大众召回126,000辆汽车。而在德国本土，有15,500辆甲壳虫轿跑在本次召回序列。受影响的甲壳虫搭载1.2升TSI发动机、1.4升TSI发动机、1.6升TDI发动机、2.0升TDI发动机，2013年生产，而甲壳虫敞篷车和搭载2.0升TSI发动机的型号未受影响。 综合以上市场，大众此次总共在全球大约召回1,164,855辆汽车。 按照大众向质检总局提交的技术材料，此次提出的解决方案较为简易，将由经销商为缺陷车辆在后轴纵臂上免费安装金属衬板。大众声称金属衬板会使悬架的临界纵向负荷增加，如后轴纵臂发生断裂，金属衬板可以保证车辆的行驶稳定性，并会发出持续的警示性噪音。 从技术角度而言，后轴纵臂加装金属衬板正如“打补丁”，并没有通过更换车桥来从根本上解决问题。即便是大众自己也在声明中暗示“后轴纵臂发生断裂”仍有可能，而金属衬板只是在断轴后起到临时替代作用，尤其是在高速行驶状态下，脆弱性显而易见。 至于持续的警示性噪音也并不能发挥有效作用，在高速行驶条件下，风噪、胎噪、动力总成抖震等噪声，以及车主使用音乐等功能发出的声音都可能使得警示音被淹没。为此，不少国内速腾车主和业界专家均表示大众“打补丁”不能真正解决断轴问题。 另外，从现在到2015年2月召回修复，仍有4个月的时间，大众也没有给出为何准备期如此之长的解释，更没有承诺是否为此期间“断轴门”导致的事故和伤亡损失负责。尽管大众“打补丁”方案招致批评，大众方面仍然未打算征求消费者意见，遑论更改当前方案。 从技术角度而言，后轴纵臂加装金属衬板正如“打补丁”，并没有通过更换车桥来从根本上解决问题。即便是大众自己也在声明中暗示“后轴纵臂发生断裂”仍有可能，而金属衬板只是在断轴后起到临时替代作用，尤其是在高速行驶状态下，脆弱性显而易见。 至于持续的警示性噪音也并不能发挥有效作用，在高速行驶条件下，风噪、胎噪、动力总成抖震等噪声，以及车主使用音乐等功能发出的声音都可能使得警示音被淹没。为此，不少国内速腾车主和业界专家均表示大众“打补丁”不能真正解决断轴问题。 另外，从现在到2015年2月召回修复，仍有4个月的时间，大众也没有给出为何准备期如此之长的解释，更没有承诺是否为此期间“断轴门”导致的事故和伤亡损失负责。尽管大众“打补丁”方案招致批评，大众方面仍然未打算征求消费者意见，遑论更改当前方案。 根据业内专家解释，大众之所以因陋就简采用“打补丁”的手法，根本原因还是出于成本考虑。如果将58万辆缺陷车后桥全部更换，除了零部件成本，还有人力成本，或将耗费20至30亿人民币。大众当初给新速腾减配，从独立后悬更换为板车悬挂，正是奔着节约成本。如今自然也是能省则省，不太可能斥巨资弥补。 关于大众断轴的原因，大众汽车方面发言人一直强调和车主驾驶行为相关，技术制造缺陷反而被淡化。 大众沃尔夫斯堡总部一名女发言人告诉《华尔街日报》等外媒，大众业已在中国检查了超过40辆车桥损坏的车辆，发现车桥后纵臂发生破损。当车辆发生追尾碰撞时，车桥将断裂。在每一桩断轴案例中，车主一直长期持续驾驶而非将车辆送修，最终后纵臂发生断裂。 该发言人称，在中国召回车辆并非因为零部件出现技术故障，反而同车主驾驶行为关联更大，“我们正在谈论的是在发生严重追尾碰撞后，欧洲司机会把车辆送修，而中国车主则不会。召回中没有技术问题，车桥是安全的。” 大众方面表示，未来还有可能召回更多断轴车辆。 【提醒】随着小伙伴们手中的钞票越来越多，买车一族已经遍布大江南北，一辆十几万至几十万的车对于每个人都不能说是一个廉价的”玩具“，所以精心的挑选势在必行。另外，一个好的口碑非常重要，希望大众给小伙伴们一个满意的答复。
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发表于 2014-10-20 14:58:24
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发表于 2014-10-20 17:39:34