不见血的革命——电动汽车早已饥渴难耐

谜苏·诗卷

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    我们从初中就学习到了一个知识——石油是不可再生资源，然后我们就联想到了汽油自然也是不可再生资源，在20世纪末期的时候全世界就开始大力研究新型能源汽车，后来逐渐淘汰了风能太阳能等类型的汽车，电动汽车终于登上了它的历史舞台！ 我国在2001年启动了“863”计划电动汽车专项，共投入20 亿元研发经费， 将电动汽车归为三类（即所谓的“三纵”）：纯电动、混合动力和燃料电池汽车；将动力总成控制、驱动电机和动力蓄电池归为“三横”。目前我国电动汽车的研发取得明显进展。已形成上千项专利，并开发出了多款电动汽车样车。其中，比亚迪、奇瑞、长安等企业的插电式和油电混合动力汽车已具备上市销售的条件。近日有消息表示，北京市将于4年内把所有现有出租车替换为电动车型，除了节能环保方面的考虑外，这一决定也可在多方面促进电动车辅助设施的建设。据悉，该项替换工作大约将涉及6.2万辆北京出租车。
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现在北京郊区使用的北汽E系列电动出租车

       据介绍，为方便替换后的电动出租车进行更换电池，北京汽车等车企将与中石化建立合作关系，每日向北京室内的500余家中石化加油站提供满电电池，方便出租车交班时更换。据悉，每次更换电池大约需要3-5分钟，而每块电池的续航里程大约为200公里。对于出租车电池的充电问题，预计将采用闲时充电原则，即在每日凌晨将电池充好，并配发到每个加油站。与此同时，北京市还将加紧在小区中充电桩的建设。

      2014年10月15日，比亚迪向比利时布鲁塞尔交付了34辆比亚迪e6电动车，完成了总量50辆的订单。这34辆e6为布鲁塞尔当地企业所购，买家包括Taxis Bleus公司——布鲁塞尔规模最大的两家出租车企业之一。这是布鲁塞尔首批投入应用的电动出租车。《欧洲汽车新闻》等其他外媒则报道称，比亚迪在订单争夺中击败了雷诺和日产，成为最大赢家；雷诺-日产联盟CEO卡洛斯·戈恩当下正值试图为雷诺Zoe和日产聆风寻找买家，布鲁塞尔订单花落比亚迪，对戈恩不啻又一次打击。

       Taxis Bleus公司CEO Luigi Marrocco声称：“我当然宁可选择一个欧洲汽车品牌而不是中国品牌。但是考虑到尺寸空间、舒适性和续航里程，比亚迪很显然超过了日产和雷诺。”比亚迪e6一次充电续航里程为300千米(190英里)，比雷诺Zoe的150千米高出一倍。Taxis Bleus目前在布鲁塞尔拥有320辆出租车，其中电动车阵容包括13辆比亚迪e6、1辆雷诺Zoe和3辆日产聆风。至于经常被拿来和比亚迪相提并论的特斯拉电动车，Marrocco表示其拒绝了特斯拉，原因是Model S价格过于昂贵。
2 |( @% O) t2 X  I& A  U$ V       比亚迪e6在欧洲市场售价为48,000欧元，约合61,000美元。布鲁塞尔当地政府发言人Marc Debont称，虽然e6价格超过规格相近的内燃机车，但每年节约的燃油费用可以抵消其售价和相关支出。电动车在环保性能方面更适合长期需求，布鲁塞尔出租车公司采用零排放车辆也更容易获得政府许可。
当前，有850辆比亚迪e6出租车在比亚迪总部深圳投入使用，而在香港则有45辆，英国有20辆。这些车辆迄今累计总行程已经超过200,000,000千米。
从比亚迪的出色表现我们可以看出，北京有在4年内更换所有出租车为电动车这绝不只是一个空想，所以我们完全可以相信北京市有能力在4年内把这项壮举实施的。如此看来北京的电动汽车时代马上就要到来了，那么我们石家庄的电动汽车时代一定也不是很遥远，毕竟我对我们石家庄电动自行车的数量还是很有自信的嘛。嘿嘿！

       我们简单回顾一下历史，1882年，戴姆勒辞去奥托公司职务，与朋友们共同创建汽车制造厂。1883年，他发明成功了世界第一台高压缩比的内燃发动机，成为现代汽车发动机的鼻祖。1886年1月29日，两位德国人朱卡尔·木茨和戈特利布·戴姆乐获得世界上第一辆汽车的专利权，标志着世界上第一辆汽车诞生。现在，内燃机逐渐走下了历史舞台，一颗新星冉冉升起，这是一场不见血的革命，是的，电动汽车早已饥渴难耐，过不了多久，电动汽车就会井喷一样涌出地面。

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枫林晚

期待井喷，期待普及！

燕赵汽车网

环保没有什么不可能

大树

关键是价钱问题

享自由

希望国内市场尽快做起来

鳕鱼卷

国产电动汽车表现这么好，真是有点小意外啊！