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“我经常不小心就把方向盘打死了，这个做法会伤车吗?”在驾校里学车时，教练为了方便经常会让学员把方向盘打到底，但是在实际操作中还真不能这么做，因为方向盘经常打死会造成内部压力过高，引发密封方面的问题。下面为车友们汇总日常用车中十大虐车行为，供各位借鉴。% ?$ S0 G# ~5 `
' _( K( m6 M) h$ y油表灯亮了再加油0 c n0 W4 l8 l* g' y
; r5 |% d& G: J4 S虐车指数：★★★★★) P% d \- `4 i& K/ I$ o9 Z9 a& ]
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车主一般都是等油表灯亮了之后才去加油。不过，这样的习惯非常不好，因为油泵位于油箱内，油泵连续工作时温度较高，浸在燃油中可以有效降温。而油灯亮时说明油面已低于油泵，如果每次都等灯亮再去加油会使汽油泵得不到充分的冷却，缩短油泵的使用寿命。总之，日常行车中，最好在油表显示还有一格油时进行加油。1 u$ \- d: W& n3 _$ O/ ]) z
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暴晒后洗凉水澡
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虐车指数：★★★★★
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0 h( }8 a) x3 u+ M) \2 l7 P 夏季车辆被暴晒后，有的车主会给爱车冲凉水澡，认为这样能让车辆迅速降温。但是，之后你很快就会发现：冲凉之后，爱车会立马歇菜。因为，爱车经过暴晒后，车漆表面和发动机的温度都很高，热胀冷缩会使车漆寿命缩短，渐渐失去光泽，经常给爱车冲“凉水澡”最终会导致车漆皲裂、起皮。如果发动机罢工，维修费用又得花不少。0 q# b/ g1 P. l- f S* b+ _
: K# d! S0 V9 [$ G1 @大脚轰油门) G, @" z/ s: h; l6 N$ t( r. L: }
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虐车指数：★★★★5 w: e2 E! r$ s' \. b/ J! i6 i9 H3 @
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2 U9 {2 h$ `) G0 y0 B0 x4 r 经常有一些司机在车辆启动、起步或熄火时习惯地轰几脚油门，即俗称为“上车三脚油，下车三脚油”。其原因是：启动时不轰油门打不着;起步时不轰油门易熄火;熄火时不轰油门下次启动困难。其实不然，轰油门使发动机的转速忽快忽慢，运转件的负荷忽大忽小，活塞在气缸中形成了无规律的撞击运动，严重时会造成连杆弯曲，打碎活塞，致使发动机报废。
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# P! b" {$ j- B5 a行车忘放手刹
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. }+ }" K- S6 K1 x7 h) q! a% S; y虐车指数：★★★★2 }" p+ u4 H$ M/ z
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有些车主停车没养成拉手刹的习惯，结果车溜坡。还有些车主担心，经常拉手刹，但当再次起步时又忘记放手刹，甚至直到闻到焦糊味才停车检查。如果发现开车时没放手刹，哪怕路不是很长，也应该检查一下，根据制动器零部件磨损程度，必要时进行维修或更换。
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" D8 s1 E4 l2 \9 Y马路牙子一跃而过
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1 B: z$ d: [" b8 ~8 P8 p虐车指数：★★★
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不少车主上马路牙子时一跃而上，想显示高超的驾驶技术。但车辆上下马路牙子时，会对前轮悬架和胎侧造成较大的伤害，比如子午线轮胎的胎侧橡胶相对胎面强度低，在冲撞过程中容易被顶出“包”，造成轮胎的报废。所以应该尽量避免，能不上就不上，万不得已必须上的时候利用一些小方法尽量减少对车辆的伤害。) V4 b% z9 p: e. _5 Y9 F! M+ @
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随意加装冬菇头: I1 e" S/ x( h9 J; Y
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虐车指数：★★★
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9 {$ s. `0 G8 N% F2 y- ] 冬菇头想必大多数车主都会很熟悉，也有很多车主朋友给爱车更换过。加装冬菇头可以增加车的进气量，发动机“吃”得多了，动力自然也就增强了。不过，对北方含有大量细小沙尘的空气来说，加大进气量的同时也将更多的细小沙尘带入汽缸，造成发动机的早期磨损，反而影响发动机的动力表现。所以加装“冬菇头”还得结合当地的实际环境。. P. O$ L0 D% l! D$ t
7 N6 w, |. i' E; C5 p" r e方向盘长时间打满
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% ~$ F' O: m* {" ~& _8 r! G虐车指数：★★★
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/ _: b% ?/ V9 v4 | q 对于一些新手来说，由于驾驶技术不够娴熟，在移库或倒车时，常常把方向打满再移动车辆，但需要注意的是，当车辆处于运转状态时，如果方向盘打死的时间超过15秒，助力转向泵将被强制持续运转，使液压油温度剧升，从而损坏助力转向机构。因此，当我们需要打死方向盘的时候，不要超过5秒钟，一定记住要马上回一点。
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6 J) g+ R( ~% h停车后车轮不回正
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2 h. V* b% t5 b& I5 n* d虐车指数：★★★- n# |$ u; o# |* e: J1 p8 n9 o2 R
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0 b1 u& ~; _* H$ B% c0 B% ^5 b0 c 经常发现司机在停车后忘记将方向盘回正，有的可能是开车恶习养成的，懒得回方向盘，殊不知这样的小细节长时间也会对汽车造成伤害，会导致转向拉杆和悬架的一些部件一直处于受力状态，时间一长便容易产生变形，影响悬架性能和转向系统的正常工作，严重时还有可能会导致车辆跑偏。因此，停车时，司机可以根据方向盘的圈数来判断方向盘是否打正。9 n5 q* b& e; j
9 Q. o' ~: P0 q8 W' \: q( W过减速带不减速" m6 S% E" w9 ^* p
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虐车指数：★★★
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; G! S1 J# U; \% k. r5 H' R 据观察，许多司机在通过减速带时，要么不减速，要么喜欢用一侧的轮子轧过去，另一侧的轮子则行驶正常路面，认为这样冲击小，对车子损害小。但这样的驾驶习惯是错误的，过减速带不减速或用单侧轮通过很容易伤害悬挂系统。总之，路面设置减速带就是为了让司机减慢车速，强行快速通过减速带，会伤及车辆。: f% c3 M/ H/ J( q' K' `( N
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在不平整的路面停车8 E0 S, q J( [
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9 q- j: b# m2 a' w 停车费不断上调，停车位也相当难找，因此有一部分为了省钱的车主，就会寻找一些免费的位置来停车，如马路牙子、凹凸不平有坡道的路面等，长此以往，可能对车架造成扭曲，不平整停放还会影响车门的闭合，平时车辆倾斜停放难开门就是受车门力量不平衡影响。所以如果有可能，尽量让车子在比较平整的地方停放。* L& C: Y- Z c! i2 }
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窥视卡
雷达卡
发表于 2014-10-6 09:56:33
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