三包”抢跑 无人“撞线

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召回条例、“三包”规定，两大法律法规的先后实施，令2013年当之无愧成为汽车消费者的“权益保护年”。特别是，汽车“三包”规定正式实施前一个月，汽车厂家纷纷“抢跑”，宣布提前“三包”，更让人感到阵阵暖意，我们甚至不再去想当年“三包”实施的最大阻力来自何方。
) r0 u% O% T9 [; P. K然而，让我们换个角度重新审视汽车消费者权益保护，无论是“脚垫门”、“油箱门”、“DSG门”还是“断轴门”，似乎从问题出现到最终解决仍然困难重重，更不要奢望能像某些国家，厂家虚报个油耗都能面临巨额罚款。车展现场条幅依旧，4S店门口砸车继续。媒体曝光、厂商回应、舆论施压、厂家让步……消费者的维权之路，仍然充满着极端手段和原始方式。
“三包”实施3月有余，正式、公开报道的案例并无一例。这种纷纷“抢跑”却无人“撞线”的局面，也许只是说明到达终点的路仍然很长。
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