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昨日上午11时许，记者来到平安大街-人民广场站区间，通过竖井进入区间隧道，隧道高约7米，宽约5米。隧道上方每隔几米就安装有一个照明灯，但由于隧道较深，光线比较暗，看不到尽头，在隧道的上方有一条橙色的管道——它将外界与地下通道连通，是空气交换装置。  * l: ~# p$ T+ h- o# m/ H
隧道高约7米，宽约5米 ) M6 w: r5 Z, T) O( W8 f6 k
顺着左线隧道向东，记者向前走了约5分钟，就到了隧道的尽头。“这头就是人民广场站了，该区间左线隧道已经正式贯通了。”负责该项目的中国中铁隧道集团相关负责人梁正洪告诉记者，“地铁1号线各区间，二环以内的施工点大多采用盾构法施工，而平安大街站至人民广场站区间，受两边站点影响，没有办法留盾构施工口，因此，这个区间和人民广场至省博物馆站区间都采用暗挖法施工，即由人工配合小型机具开挖。” 
, V7 F/ I% Z0 P# C; K. x l隧道成型后就是这个样子 - }( _( d: f' R7 ]* o/ |1 `
“在没有盾构机之前，区间隧道一般都用暗挖法施工。”梁正洪告诉记者，暗挖法施工速度较慢，十五六个工人两班倒，24小时不间断施工，一天能掘进3米。平安大街-人民广场站区间左线总长682米，从去年8月开始施工，到现在整一年的时间。
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发表于 2014-8-14 08:36:15
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