试驾森林人初体验！

汉尼拔 · 发表于 2014-8-9 22:30:43

周末闲聊无事去北二环斯巴鲁4s，试驾了一下心仪已久的森林人，小森三围：4595*1810*1735-2640（长×宽×高-轴距），不大不小，正合适，外观来看，还是很魁梧有一定suv的气势

汉尼拔 · 发表于 2014-8-9 22:32:51

一进店中醒目广告牌昭示斯巴鲁最核心的技术---纵置发动机---能最大程度使前车身保持水平，并且最大程度降低发动机噪音

汉尼拔 · 发表于 2014-8-9 22:42:00

小森居然是全时四驱  不用再为是2w、2h、4w、4h而犯愁了，还有什么差速锁呵呵
只是没想到四驱要注意这些，这是我以前都没有想到的，和销售沟通，他说除非纯2驱，一般来讲即使是适时四驱遇到情况，需要拖车也得用车拉，而不能简单的拖，但是他说他碰到一个客户遇到紧急情况就是拖了100公里，四驱报警，但回到店中电脑检测刷cpu，回来就好了也没事。所以一般建议尽量拉车。
我不由得想起  好像自动档的车也是不太建议挂到N档拖车  都是用板车来拉。
看来四驱  还有自动档就是麻烦啊（对了四驱无论手动档还是自动档  都建议拉车，因为四驱系统的限制）

汉尼拔 · 发表于 2014-8-9 22:44:14

小森的后备箱，备胎及其盖板都很精致

汉尼拔 · 发表于 2014-8-9 22:45:20

小森的驾驶室也很有特色，保鲜盒打开更换很方便

汉尼拔 · 发表于 2014-8-9 22:46:44

自动档是模拟6速，不是手自一体的，就爱是乐趣不大啊

汉尼拔 · 发表于 2014-8-9 22:50:12

打开前机舱盖，看了看大名鼎鼎的纵置发动机，货真价实啊，貌似比普桑的纵置发动机还有讲究，机率居然是水平放置在上面，前面的，更换起来太方便了，同时对于发动机涉水也不会淹到机滤，从而提高涉水高度。

汉尼拔 · 发表于 2014-8-9 22:52:21

最后，发动机隔音棉在右上角有一块小缺口，不知道有何讲究，销售一时半会打不上来。一般的车隔音棉都是简单的整体一铺了事，这个小缺口不知道是干什么用的

汉尼拔 · 发表于 2014-8-9 22:58:40

整体而言，森林人算是配置全了，esp、absebd、双气囊+侧气囊、天窗，最为主要的是suv的基本特征：高地盘220mm，四驱都是全系标配。
另外三围也不错，轮胎规格不大不小：225/60 R17，
最后似乎日系车的普遍特点也就是人们常常诟病的铁皮太薄尤其是开关门没有德系车那种厚重的沉闷声而是片片的轻薄声。也难怪车重：1.5吨，各有利弊吧这样的话 2.0 2.5的发动机带动特别动力充沛

汉尼拔 · 发表于 2014-8-9 23:05:21

斯巴鲁4s店还是有所准备专门有一辆上牌的试驾车，终于可以在外边场地狠劲彪了一下车，体验了一下急速拐弯的操控性，4s销售说拐急弯不踩刹车，这正是小森的4驱和sep在发挥作用。另外小森的静音效果真是不错，油门轻盈踩下去动力线性输出城市超车也绰绰有余，丝毫感觉不出这个大块头的笨重，刹车也很线性不是很突兀的那样急停急刹。
最后小森还是承载式车身兼顾了城市驾驶和野外越野的特点，是一款很有驾驶感的车子。

哎就一个缺点太贵手动档低配也得25万，目前全部都是纯进口，没有国内组装的

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