“Arion1 Velocipede”胶囊自行车外观设计奇特怪异,其空气动力学外壳由碳纤维材料制成,内部骑车人乘坐的位置距离地面只有13厘米左右,几乎紧贴地面。利物浦大学脚踏车团队希望能够在2015年5月之前完成研发、制造、测试,准备参加将于2015年9月在美国内华达州举行的“世界人力速度挑战赛”并力争打破记录。 利物浦大学脚踏车团队负责人本-霍根介绍说,“这不是你们通常所见上下踩动踏板的自行车。骑车者的姿势几乎是平躺的,几乎贴近地面。这种骑车的方式就是所谓的‘斜躺式’骑车。整辆自行车被一个轻量级的碳纤维外壳包围,呈现一种流线型外观,因此可以在空气中更快地前进。” “Arion1 Velocipede”胶囊自行车的独特外观改进了普通自行车的空气动力学性能,因为空气阻力是保持车速的最大挑战。胶囊自行车采用了与机翼外观相同的设计概念,以减小空气阻力。霍根解释说,“车的前端要尽可能地小,而骑车者的座位则尽可能地低,这样可以保证空气阻力被进一步减小。” 此外,“Arion1 Velocipede”胶囊自行车另一大特点是碳零排放,其自身重量不足25公斤,效率可达98.4%。英国机械工程师学会专家菲利帕-奥尔德海姆解释说,“为了达到想要的速度,研究团队必须让所有因素都完美,从自行车的空气动力学性能,到车轮的大小。要想让人力交通工具达到每小时145公里的时速,是极端困难的任务。但是,通过正确的工程学方法,还是有可能的。” ; y3 B7 |9 b+ \- J
4 d% v& Y6 a* Y; e3 B6 D1 C+ T3 J: o
, N* Y1 t! g" O+ _4 m3 q
9 n, v3 B# n4 f; x4 v( u
7 u- h/ u. a6 h o1 \( K
0 q; A$ c. }4 f% |% c6 c a1 v# @ 0 ~; t L* x1 l- u
% x1 O0 K$ H0 j2 d) O
0 w5 x. ~) B3 l. p! Y
4 X( w; e9 v- v3 U* D$ A: u ; X" \0 i ^& f& a7 r
u( H3 J$ H& B% g: L8 x+ _% J
|