河北省一季度因超速导致的交通事故增多

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    近日，河北省公安厅交管局发布2014年全省一季度交通事故分析。第一季度全省道路交通安全形势总体平稳，全省交通事故数量、死亡人数、受伤人数、经济损失继续保持下降趋势，但是，超速行驶引发事故同比上升幅度较大，出现明显反弹，公安交管部门将适时开展“降速行动”，加大执法力度，遏制超速行驶交通违法行为发生。

    据分析，一季度全省交通事故数量、死亡人数、受伤人数、经济损失与去年同期相比分别下13.65%、13.55%、15.4%和3.8%。从导致事故的主要违法行为上看，驾车时有妨碍安全行车的行为、超速行驶、未按规定让行、无证驾驶、逆行是引发交通事故的主要原因，上述主要违法行为引发事故起数和致人死亡人数分别占总数的71.2%、69.5%，事故起数分别占比是驾车时有其他妨碍安全行车占总数的30.3%，超速行驶占总数的13.2%，按规定让行占总数的12%，无证驾驶占总数的10.3%，逆行3占总数的5.5%。

    第一季度，全省因超速违法行为导致发生的事故起数和人员死亡分别占总数的13.2%、11.6%，同比分别上升23.9%、10%，是今年一季度道路交通事故的一个明显变化。超速行驶导致交通事故在省道最突出，白天发生此类事故较多，但夜间超速行驶致人死亡率较高，是白天的3倍。
   从车辆和驾驶人类型看，3年以下驾龄驾驶人、农村驾驶人、私家车辆所占比例最大。
& H" P0 h* ~  M; E8 R    提示广大驾驶人，特别是私家车驾驶人一定要按照道路的限速规定行使，严禁超速行驶，以免发生交通事故而悔恨终身。

# o% K# j) H2 b) _7 w    从发生交通事故的道路类型看，高速公路单起事故死亡率最高，高速公路单起事故死亡率为0.74，是全省平均数的3倍。疲劳驾驶、未保持安全车距是引发事故的最主要原因，占高速公路事故总数的68.8%。从发生交通事故的时段上看，下午和前半夜的事故起数和死亡人数呈高位运行状态。下午14时-18时发生事故最多，前半夜18时-22时交通事故死亡人数最多。从发生交通事故的责任驾驶人驾龄上看，3年以下驾龄驾驶人引发事故起数和死亡人数占比最大，分别占总数的35%、32%。
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    针对一季度道路交通事故发生的特点、原因及规律，结合今年二季度季节特点，全省公安交管部门重点加强了四个方面的管理。
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2 q& Q- Y2 S  [7 w! f; }    加强重点区域管理。唐山、石家庄、沧州、邯郸、邢台、廊坊这些经济较发达且人口、车辆相对较多和通车里程相对较长的地区是我省事故预防工作的重点区域，将通过加大警力装备配置、资金和科技信息化投入、强化勤务指挥调度等一系列措施，确保事故预防措施落到实处。
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    加强重点道路管理。国省道通车里程仅占全省道路通车里程的13%，但事故起数和死亡人数之和均超过了我省事故总量的65%，每百公里事故起数和死亡人数均高于我省平均数的3倍以上。高速公路和一级、二级公路通车里程仅占我省通车里程总数的17%，但交通事故死亡总数占我省49%。因此，全省公安交管部门将上述道路作为全省事故预防的“主战场”，结合下午和前半夜交通事故发生规律以及逃逸高发特点，在加大巡逻管控力度的同时采取错时或延时弹性岗勤模式，把好凌晨6时-8时、黄昏18时-20时等勤务和警力最薄弱的时间节点，牢牢把控事故预防主动权。
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4 z# ]7 x  e% a1 W& v" a    加大重点违法行为打击。针对第一季度超速行驶引发事故同比上升幅度较大，出现明显反弹的现象；以及酒后驾驶致人死亡率居高不下和无证驾驶人最易超速行驶等规律特点，适时组织开展“降速行动”、酒驾“零容忍”等专项打击行动严查超速、酒驾、无证驾驶等违法行为，并采取加大监控、测速抓拍等科技信息化投入和手段，坚决遏制事故反弹苗头。

    加强重点车辆管理。虽然第一季度货运、客运等重点车辆导致事故同比均下降，但从肇事几率和后果危害性上看，重型货车依然高居榜首，因此，全省将继续保持源头管理力度，督促客、货运企业严格落实主体责任。
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十年

加大重点违法行为打击