断轴”翼虎退车成功 深圳车主历经整整209天

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    4月17日，深圳福特翼虎车主凌云在汽车之家翼虎论坛发布了一封公开信，对外宣布她将暂时结束针对福特的维权行动，而据早报记者的了解，凌云之前发生断轴的那辆福特翼虎车，已与厂家达成协商，成功退车。
　　从断轴事故发生，到最后问题解决，这位福特翼虎车主历经了整整209天。
. h8 h6 G; N& v; B. d　　在凌云的这封公开信中，我们也看到了在这位小女人背后汽车媒体的责任和力量，她还特别在文中提到了最早介入断轴事件的两家浙江媒体——今日早报与浙江民生996，称是“你们最先吹响了翼虎召回的号角”！
　　有人说，一个弱女子撼动了整个汽车界。凌云成功退车犹如一声春雷，在中国汽车的维权历程中，这一笔将被永载史册。
9 x! b# L! M3 w" v( G　　从弱女子到维权斗士
　　如果不是去年发生的这场事故，这个网名叫“凌云而上”的深圳女车主，或许会和其他的上班族一样，默默地做着她的工作，照看着她的孩子，过着平静的生活。
　　谁也不会想到，一辆发生断轴的车，最终让她被迫以一名“维权斗士”的形象，出现在全国各大媒体的汽车头条。
) `9 ^, E8 |5 j- Z0 U0 ]% \　　“如果不是福特厂家冷漠的态度，我绝对不会选择这么一条激进的道路。”不知道车主凌云在宣布暂时结束维权行动后的这段真情流露，是否恰恰折射出众多福特维权车主的无助与无奈。
　　2013年9月22日凌云的翼虎发生断轴事故，10月初早报记者介入调查，10月16日首篇报道《跑了5000多公里的福特翼虎突然断轴》见报，这是全国首家报纸媒体全面报道这一事件。
6 \) [5 J% M& C) R: c8 Z2 s　　而在事件的另一端，一方面凌云在与福特厂方的索赔沟通中，受到了厂方和经销商的种种阻挠；另一方面，翼虎断轴事件开始在全国的多个城市接二连三地发生，最严重的一段时间，早报每周都能收到来自全国不同地区的网友们的报料。
　　对于大批量爆发的断轴事故，长安福特不去做事故鉴定，不去找自身车辆的原因，反而在10月24日发布了一条声明，影射凌云的部分言论为“谣言”，要求网友“不传谣不信谣”，并坚称“翼虎不存在任何产品设计和质量缺陷”、“零件材料、各项性能符合福特设计规范要求”。
　　长安福特的这一举动，彻底激怒了网友，也坚定了处在漩涡中的凌云继续维权下去的决心。在维权几近停滞无法再推进的情况下，她选择了一种近乎极端的方式——直接去广州车展的福特展台进行维权。
　　2013年11月21日的广州车展，凌云站上福特展台公开维权的照片，成为当天汽车圈转发最多的一组照片。
　　长安福特欠她一个道歉
　　翼虎断轴事件的意义，不仅在于呈现了中国车主最真实的维权状态，同时也让“羊角”这个汽车专业名词，成为了中国消费者的普遍认知。
0 ~/ h/ j7 B% n' h　　为了维权，这个原本对汽车一窍不通的小女子，在国内最专业的汽车网站“汽车之家”翼虎论坛发帖直播整个过程，这个主题帖吸引了282万的点击，回复达到4万多条。
  H) H( g" F" I5 m3 b% s　　去年11月，凌云为本报记者传来一份由SGS鉴定中心出具的受损“羊角”断面鉴定报告，对于这个断口最后给出的结论是：“失效件的断裂为脆性断裂”。
　　但是，这份由全球三大检验认证集团之一检测机构出具的检测证明，并没有得到长安福特的认可。 11月9日，长安福特方面发表声明称：“长安福特汽车有限公司没有被邀请参与相关检测，对整个检测过程并不了解，我们无法对该车主的言论给予评论。”
　　与此同时，早报则先后推出了《福特翼虎杭州再现“断轴门”》、《福特翼虎“断轴门”后续——“断”无止境？》、《是什么让翼虎的羊角变成了“妙脆角”？》等一系列报道，跟踪报道了整个维权过程，并且通过不同车型的原理分析和中美车型的材质对比，最终在福特厂家确认召回之前，准确判断翼虎断轴的原因——羊角材质不合格。
* }: W& i8 l# k8 {　　2013年12月27日，长安福特终于通过其官网，对外承认翼虎车辆的转向节存在质量缺陷，并宣布召回2012年9月21日至2013年11月13日(含)期间生产的翼虎汽车，涉及数量共计80857辆，召回原因为部分批次的前转向节生产材料未能符合福特对该材料在全球执行的材料强度标准。
9 f* C* V/ e. G　　长安福特宣布召回那天，凌云在电话那头泣不成声。
　　但是，翼虎的召回并不意味着凌云维权行动的结束，她的诉求是要求“长安福特厂家退车并要求相应的赔偿”。为此，凌云又坚持了四个多月，一直到今年的4月17日，最终退车成功。
8 J# E4 ?9 L' [# t) F) O7 j, a　　“当初买车是花了30.0025万元，4S店把30万的钱打入我的卡里，差不多是原价退了车，后面还有一些其他的赔偿。”虽然成功退车，但凌云认为长安福特应该公开向她道歉。
　　也有人揣摩福特方为什么要选择在北京车展前与凌云达成退车协议，或许是担心在北京车展上又出现去年广州车展尴尬的场面。
　　期待更多的“凌云”站出来
　　不管过程有多艰辛，凌云的成功退车，还是让更多还在维权路上的福特车主看到了希望。
　　4月17日，凌云在汽车之家的翼虎论坛中，发出了一封公开信，除了宣布结束维权外，还特别感谢了所有关注这一事件并给予帮助的朋友和媒体，这其中特别提到了浙江的两家媒体——今日早报和浙江民生996。
　　而在浙江民生996电台《车舞飞扬》栏目主持人王飞看来，凌云最应该感谢的是她自己。
　　“在这整个维权的过程中，其实全国各地陆陆续续有很多起翼虎断轴事故，但却只有凌云在唱‘独角戏’，这不是一个好现象。”王飞直言，凌云的成功，并不代表着消费者的成功。
　　“一个普通消费者要想跟有实力的大车企作斗争，无异于以卵击石，但对于正当维权的车主来说，不应该选择沉默，还需要有更多的‘凌云’站出来。”王飞说。
3 b' w" u9 H: a　　记者也注意到，虽然福特翼虎已于今年2月执行召回，对原有问题车辆进行零件更换，但是断轴的事故依旧在不断发生，甚至发生了福特蒙迪欧试驾车在试驾过程中断轴的乌龙事件，福特试驾专员也因此被网友戏称为“这是在用生命做销售”。
　　这几天，由凌云发起的福特翼虎断轴维权群悄悄地改了一个名字，叫“车友同盟会”。凌云说，虽然她已经成功退车了，但是她还会继续做一些事情，“我们会通过全国车友的力量，帮助正义的车主一起维权。”
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