本帖最后由 zgd123 于 2014-5-6 16:11 编辑 . [- Z, g4 p0 |0 |' C& G6 S
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机动车驾驶模拟器最少5台。
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. F# a6 r, `8 P3 u, c 6月1日，我国驾培行业首次推出的国家标准——交通运输部新修订的国标《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》将正式实施。具体到我省，“新国标”实施后将主要带来三大变化，我省众多驾校也将面临一次“大改造”。 业内人士认为，“新国标”的实施，将引发全省驾培市场新一轮“洗牌”，规模较小的驾校可能会被淘汰。而随着驾校大规模改造的开始，考取驾照的成本也可能被拉高。 记者从我省运管部门获悉，今年全省驾培行业将大力贯彻落实“新国标”，并以此为契机在全省范围内开展驾培市场整顿活动。本月中旬起，各设区市驾管部门将联合稽查部门按照“新国标”对全省驾校“摸家底”。 3 C6 \: S/ S7 E* _) J$ N
变化1、驾校场地最少要达1万平方米 记者从河北省运管局获悉，交通运输部新修订的国标《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》将于下月起正式实施，这也是我国驾培行业首次推出的国家标准。 据悉，以往对驾校等级的分类是按车型来划分，如一级驾校须至少拥有三种车型的培训业务，二级驾校至少有两种车型。 “新国标”则取消各级别驾校培训车型类别和单类车型数量的要求，但对教练车总数有硬指标，一级驾校的教练车总数不少于80辆，二级驾校不少于40辆，三级驾校不少于20辆。 不仅如此，“新国标”还对驾校培训场地面积做了硬性要求。以小型车辆驾驶员培训为例，根据国标，将按照规模分为一、二、三级，规模最小的三级驾校教练场地面积，最低都要达到1万平方米。 而驾校每增加一台小型教练车，对应的教练场地面积还要增加400平方米。 此外，“新国标”还明确提出，教练场地总面积不包括办公场所及其他服务设施的占地面积，训练场与公安考试场要彻底分离。
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变化2、驾校自备“仿真”道路训练场 除对教练场地面积、车道长度等硬件设施方面有明确要求外，“新国标”在培训科目设置方面也新增了内容。“新国标”对科目二培训设置增加了模拟城市道路内容，要求驾校在自备训练场的训练车道上，大型车辆培训要增加客运站牌和货运站牌；而小型车辆培训必须增设城市道路模拟内容，包括交通信号灯、公交站台、学校区域、道路与铁路交叉路口、人行斑马线等。 此外，申办驾校必须安装机动车驾驶模拟器，不同级别驾校模拟器的安装数量也不同。其中，一级驾校的机动车驾驶模拟器不得少于20台，二级驾校不少于10台，三级驾校不少于5台。 特别值得一提的是，“新国标”要求驾校须增设安全管理人员，并要求教练场内应配备照明设施，为学员开展夜间驾驶训练提供必要条件。 变化3、学员档案留4年以上便于追责 “新国标”对驾校管理机构和岗位也有明确要求。在岗位设置方面，非常明确地要求驾校必须增设档案管理人员、岗位和档案室，并要求学员培训档案必须保留四年以上。“‘新国标’对培训档案如此重视，主要是方便发生交通事故后实施责任倒查，这就要求驾校必须保证培训质量，也有利于学员对安全驾车意识的培养。”业内人士表示。 另悉，目前我省驾校都安装了计时系统。因此，其他省份面临的“新国标”实施大规模改造车载设备的问题，对我省影响不大。 措施 年底前整改不达标驾校将退市 省运管局相关负责人表示，“新国标”的实施有利于进一步规范培训市场秩序，完善驾驶培训机构的办学条件和内部管理机制，从而提高驾驶培训质量和服务水平，从根本上减少和预防道路交通事故。 据悉，今年全省驾培行业将大力贯彻落实“新国标”，并以此为契机在全省范围内开展驾培市场整顿活动，其中5月16日至10月31日，各设区市驾管部门将联合稽查部门按照“新国标”对全省驾校调查摸底，逐个清理。 “‘新国标’执行后，新增的驾校必须要满足新标准，不过现有驾校在执行‘新国标’时会有个‘缓冲期’。”该负责人介绍，按照要求，我省驾校将于今年12月31日前全部按新国标整改到位，超过规定时间未完成整改的坚决退出市场，6月1日以后新发展的培训机构将一律按照“新国标”执行。 影响 小驾校或遭淘汰驾培业面临洗牌 据统计，截至2012年，我省有驾校646所，其中一级驾校98所、二级驾校458所、三级驾校90所，共有教练车3.5万部、教练员3.5万名。 记者在走访省会多所驾校的训练场后发现，有些规模较小的驾校训练场面积均未达到1万平方米的最低标准。 业内人士表示，由于以前对于驾校的场地没有严格规定，因而驾培机构规模参差不齐。仅从硬件场地条件来看，我省不少驾校要达到国家标准，压力很大。“这种情况下，驾校要想达标，只能扩充培训场地面积，这是一笔很大的投入，一些规模小的驾校可能面临退市或降级的危险，我省驾培市场也将迎来新一轮洗牌。”该人士分析。“不仅如此，目前我省很多驾校都没有机动车驾驶模拟器，训练场内基本没有信号灯、公交站台等城市道路模拟设施，这些都需要一次全面升级，而这样的设施投入，很多小驾校无法承担。“该人士表示。 省会一家三级驾校的负责人也坦言，“新国标”对于驾校场地的规定让他们很发愁，“要想达标，要么扩充训练场地，要么减少教练车辆，但扩充场地就意味着要大规模投资，减少培训车辆就意味着削弱培训能力，真是左右为难。”
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省会多家驾校表示考虑上调费用 记者从省物价局了解到，目前我省驾校培训费用均属于市场自主定价，没有政府指导限价，这也意味着，学驾照的培训费用要多少都是各驾校自己说了算。 因此，“学车费用会不会涨”也成为“准驾考族”最关心的问题。 记者走访中，省会多家驾校均表示，目前“新国标”尚未实施，具体怎么整改还不知道，改造费用还无法测算，但改造就意味着必须进行重新投入，这无形中增加了培训成本。而这些成本都需要驾校自己承担，如果不调整驾培收费标准，企业将很难生存下去，如果测算成本增加较多，会考虑上调驾培费用。 # N4 l0 r% ]. U8 D9 X
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发表于 2014-5-6 16:07:00
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