本帖最后由 sdd 于 2014-4-26 15:38 编辑
0 Q( P. b8 X: b3 Z
2 _5 x& `8 e3 i3 u j) ?' T/ Y
' {: C3 X( ~$ T正面40%重叠可变性壁障碰撞 / R3 | n( |5 z* S% W4 p' J
| 前排假人得分：15.11分 | 头颈部 | 胸部 | 大腿 | 小腿 | 4.00分 | 3.39分 | 4.00分 | 3.72分 | 第二排女性假人得分 | 头颈部 | 胸部 | - | - | 0分 | 0.29分 | - | - | 40%偏执碰撞试验得分 | 15.40分 |
- T6 r9 k8 h* y! ~
2 X9 ~- a1 N2 {3 l& {! \* }0 p
4 y0 z* h7 {5 A
: e$ l& A5 G' h! Z+ {: f
1 j1 P$ u6 |3 a7 N
) S; @8 p" U& B# U: d
% j! U& S9 P8 x, ~$ l
& ]) w4 t4 \' `
结语：从碰撞的结果来看，我们能发现许多福特翼搏在安全方面做出的努力。发动机舱溃缩吸能加上机舱内部的下沉式设计，使得驾驶舱的位移很小，保证了乘员的生存空间。超过65%的车身采用高强度钢材，保证了车身的刚性。顶配测试车全车6气囊也能为乘客提供全方面的保护。对于福特翼搏这种尺寸不大的车型，跟大车相比用于溃缩的空间更局限，因此更要通过“多管齐下”的方式来增强安全性。 3 a) l$ W0 g) z) h- X( Q
当然，碰撞是一个异常复杂的过程。即使分析的再到位，也很难做到尽善尽美。所以福特翼搏在一些细小的方面有些失分，这也是在所难免的。目前来看，福特翼搏在自身能做的方面都尽力表明了态度。而最终取得56.4分的高分也算是对自身的回报。
% f! u! |; i' D( S; H9 J1 D' l; S8 k1 k0 x; `
| 
窥视卡
雷达卡
发表于 2014-4-26 15:35:00
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
千斤顶
照妖镜