奇瑞/吉利等 2013年自主品牌亮点回顾

可乐707

接近年末，已经进入了对2013年回顾的节奏。在这一年，中国车市销量稳中有升、指向汽车的政策法规层出不穷、车企战略也密集发布。将目光转到曾经并不让外界看好的自主品牌车企，2013年却不乏亮点，现在我们就抽出一些时间，一起聊聊在这一年中自主车企们做出了多少可以提升旗下产品竞争力，并让消费者直接受益的事情。

● 奇瑞：回归一个品牌
对于产品：划分四大系列、更贴近市场
对于我们：更快速找到适合自己的奇瑞车
    2009年那时，奇瑞希望“多生孩子好打架”，能在竞争激烈的国内汽车市场占有更多份额。不过经过这几年的实践，证明这种理念并没有帮助奇瑞提升品牌形象，还因为需要投入巨大的品牌费用而拖累了企业。过去为追求项目速度，使得奇瑞汽车的产品开发脱离了市场。
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    在2013年4月，奇瑞转变了思路，发布了全新LOGO，并提出了“大奇瑞”战略，即对旗下子品牌进行规整，回归一个品牌。目前，奇瑞品牌已下设四大产品系列，包括艾瑞泽（ARRIZO）、风云（Fulwin）、瑞虎（Tiggo）和QQ。每个系列都将拥有清晰的市场定位、偏重人群等说明。这便于消费者在奇瑞的产品阵容中，迅速找到更适合自己的一个。
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『艾瑞泽7』                              『瑞虎5』

    另外，奇瑞还将对旗下产品进行“瘦身”，将现有20余款产品线削减大半至11-12款。这样可以腾出更多精力、资源去做精产品。2013年，奇瑞公布iAuto新平台技术，已经上市的艾瑞泽7和瑞虎5就是基于iAuto平台生长出的战略车型。从实际观察看，两款车型无论在设计、车型品质等方面都较以往奇瑞车型有了质的飞跃，而这与奇瑞优化产品结构、使用国际标准的开发思路和流程、同步互动的系统工程机制以及国际化研发团队密不可分。
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停留

希望国产越做越好越强大