都说国人对德国车有谜一样的崇拜, : c9 n! Q& ^9 |7 {7 A6 z% d
但这不正常吗?
$ r/ A5 K5 z2 O* V: `4 M; W) G这么说吧,掰着手指头做排除法: / T% O2 m4 P1 e5 ~: h3 H) ^# Y
因为民族情感问题不买日系车,因为瞧不起不看韩国车, ) W- {) y3 u; J
因为油耗高和小毛病多不买美国车, + _4 s+ `( ?0 w' p# H) w7 U1 F) e
因为接受不了奇奇怪怪的设计不买法国车,
4 \; O- x0 W& @% I- e9 H6 m0 l看吧,是不是基本就只剩德国车了!
& F. X2 n$ `7 Z大众虐我千百遍,我待大众如初恋!
+ q U4 O5 X+ N7 K5 a9 O3 A什么?八国联军中也有德国!
6 S0 z$ ?1 p3 r) x& h9 K) S+ {# X2 l“腰间盘同学,你太突出了!” 3 f" o6 E9 ~- J* z% X) K
7 g3 B3 |2 N+ B' e( i正因为如此,设法和德国扯上关系也成了营销的手段,
& G8 F- t* p, y3 M* V4 h% ^/ p: B神马“德国品质”、“德国血统”、“德国技术”、“德国工程师设计”…… 6 Y4 y5 T7 [6 X, D/ |7 D
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这些都只能算擦边球,
. G0 c) Z! Q+ ?" v5 c0 b) p而只有一家国内车企,就敢赤果果地宣称自己是“德国品牌” 4 [. E9 \ o8 ~ ~$ y
甚至是“德系四大豪华品牌之一” 2 C3 Y7 l! R p9 z! A0 w
是“BBBA”中的那另外一个“B” # r4 E3 h2 U. v8 I/ \1 S( k3 [
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好吧,你估计已经猜到是哪家了,这就是“宝沃汽车”,
6 l6 W2 ]$ u3 y& J5 j3 @" t- J虽然宝沃一直在掩饰自己的“中国老板”, ) {/ }4 s& o1 H3 F6 n
但越来越多的国人已经明白,宝沃的幕后大股东就是主打商用车的福田汽车,
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0 T( h' e# U* W" t6 P$ \# J6 r想到福田汽车,联想到的是“傻大黑粗”的卡车和商用车,
z7 ~' n3 l4 ~9 ^! I+ y6 U8 c怎么会和一个德国的豪华品牌扯上关系? / P& ?6 x' f" H, j
以福田的技术,怎么能支持一个豪华乘用车品牌的发展?
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一系列的疑问出来后,宝沃的故事有点“编不下去了”。 1 {) j, Q" @- o6 N$ U" |# u. n
销量自上市初期的短暂冲高后就一路下滑。 + d1 S8 A; W2 B4 f& Y6 M
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根据乘联会数据统计,今年1月-7月,宝沃汽车累计销量为18,996辆,同比下降23.3%,而2017年总销量为4.4万辆。 ; n# }- I. C! |0 Z" M1 K+ A
此前,福田汽车也曾发布公告称,宝沃汽车2017年净利润亏损2.7亿元;今年上半年的亏损达到2.16亿元。 6 n# G& N& @9 P3 h v+ E) J t; l. V
据不完全统计,从2014年100%收购宝沃汽车至今,福田汽车在宝沃汽车身上花费的资金已经高达100亿元,但目前来看盈利仍存在很大的困难。
& @. F# f: k$ H- t- u在福田看来,宝沃已成为烫手山芋。 8 }9 x+ Y! j" k% K. k: u
福田已经有意从这个“深坑”里爬出来! . u' E6 Z4 d% j% i
宝沃汽车被出售的消息终于得到官方证实!
6 x" l& X* n! [北汽福田汽车早前透露,有意吸纳新的投资者入局,
, P9 r% z, ?& ^: M. ^5 ~: ~4 g在8日正式公告挂牌转让宝沃汽车67%股权,挂牌底价尚未确定。 ) M# ^0 q2 Z$ e) M& w6 }
另外,最终的接盘者是谁目前仍无所知。
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! N) h# ]6 q+ f( ?) d3 t宝沃汽车在2016年4月正式亮相,
( L. m2 q* H/ h" @目前已推出宝沃BX7、宝沃BX5、宝沃BX**宝沃BXi7四款车型。
0 R! A! j: j- D( Q8 Z; m销量最好的宝沃BX5月销量在两千辆左右,还在温饱线上徘徊, 1 [9 s* N! I, I) ~
而另外一款“主力”车型BX7的月销量只有七八百辆,完全就是“赔钱”的买卖。
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' \8 I% `& \( t: U3 r m a6 g销售的低迷,除了因为品牌的认知度过低,
- h: s' z' s" M5 a5 D没人把宝沃的“德国豪华血统”当回事以外,
0 A0 @ Y' L! }* M9 e宝沃自身产品竞争力不足也是一个大的问题, 0 Z& }+ ~2 ~6 V- J4 t2 M
不论是设计上,还是品质做工,以及核心技术上,
; b& F; o. f% {$ u% I宝沃都没有太多有“说服力”的竞争力,
5 Q$ b4 B e9 b7 j: I而价格却依然保持着德系的“高傲”。 $ x( B. L5 L" \. G0 l+ V% z
比如最近上市的全新紧凑型轿跑SUV BX6,
( ~. P8 ?' @" G4 g {- y全系配备全时四驱系统,售价尽然达到18.28万元和19.98万元 : v! M/ m8 p) v, B/ z& B
" l# Y; R6 _; Z+ t如果是“德系豪华”,这个价格似乎不贵, : ?4 K5 X6 y% I: d
但如果从一个自主品牌的角度看,确实是贵了, ( C+ z" h5 E/ ^* D
而事实上,宝沃目前还真只能被归入自主品牌的行列,
' `/ ?( M" J! X% P+ w. Y3 P& U8 a/ M那个诞生在1919年,但在半个世纪前就消失了的宝沃,能给宝沃带来什么“德国血统”?
; d3 O* n; ~% |8 g9 j7 R- r脱离福田对宝沃也是好事
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$ j) \. \( D. h" D3 }6 K福田商用车制造商的身份对宝沃是一种“伤害”。 & f. |, l9 K5 S
如果福田退出,引入一个新的大股东,如果是传统的汽车制造商,对宝沃是好事,
) Q% C0 j }7 S. F起码还是在乘用车“一个行业”里面吧。 / `' _9 C! ~, x g7 t* p, m6 k
而如果是宝能这样的纯“土豪”,
3 Y+ r( ]. T q" N0 P( _那么也是不错的选择,宝沃可以做到更加独立!
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( b8 F9 O, ~6 d p不过从更长远的未来看,
( u$ y+ D) i/ E3 J& \2 Y宝沃还是要想清楚自己的定位, . L5 B" N% Y, B- c! e5 I" t$ {) e4 A
品牌价值是靠积累获得的,是“忽悠”不出来的, . y9 h. B! X _$ J% K
别说是豪华品牌,就是与目前的合资品牌平起平坐都不容易, 0 E0 g% w, T% z7 W& D
不如做个安静的自主品牌吧, , w8 O# x7 m# ?2 ?
其实,这没什么丢人的!
4 t$ N: b! k/ s自主,已经越来越强了! + C) c2 s3 H p7 O1 N
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