9 d2 O8 c- Z9 X; V7 z! w
中秋假期结束了,大家玩的一定很开心吧!更高兴的是,再上5天班就能拥有7天小长假! 或许大家已经随时准备假期开车飞奔了吧!不管是与亲朋好友相聚还是自驾游,小编在这里提醒下大家,请务必提前检查轮胎有没有气压不足的现象,以防在高速路上爆胎哦!
7 s/ M1 C0 C1 ^6 p) \5 F那么万一在高速上爆胎了咋办?
' D* H4 t6 n, |* t1 c1 S# n赶快看看下面的应对办法,还是那句老话,我们不希望大家会用到,但希望大家一定要知道
' w) r4 w: ?9 I) A2 F6 }高速爆胎到底有多可怕?
: B9 B* H7 \9 e3 ^. [
! b% T( W" W5 ~* |高速公路上,你正在驾车飞奔着,突然转向盘猛地一抖,你本能地抓紧转向盘,还没等明白发生了什么事,只见后视镜里显出你的爱车后部拖起一道白烟。紧接着传来"砰"的一声巨响,你的车头一偏……如果碰到这种情况,你很可能遇到了轮胎使用中最令人意外的、也是最危险的状况——“爆胎”。 . e7 ~: l; z. W- k1 [
一旦在快速行车中爆胎,那结局......
5 h& D8 D. \ s' D# R5 P4 L# S! ]9 d( G: v8 M
爆胎时一定不能这么做 4 M$ ?, \% |% d
在爆胎发生时,很多补救措施往往都是百害而无一利,所以如果在行驶时突然爆胎了,一定不要用下意识的方式去补救。 6 I' Y* c- S* C
比如急转方向盘、大力刹车都是绝对不能采取的措施!在高速公路上,这样做等于是**,因为爆胎后采取这类行为的后果就是100%的失控,甚至翻车。 3 w) y* H2 u d7 S+ O5 U3 T7 I/ R
6 J/ b' _/ p2 G8 F4 U
爆胎时我们应该这么做 ) e W8 @# s# h+ z7 O
紧握方向盘2 x% N( Z$ H% F) O0 ?
爆胎后最好的应对办法就是:紧握方向盘,其他什么都不做,待车辆稳定后再缓慢制动并驶离主干道。切记不要紧急制动,以免因制动力不均而使车辆甩尾或翻车。
: `, ]' Q6 m' o* L1 V前轮轮胎爆胎
2 g# v! q9 v0 }1 u因为前轮关乎着汽车的转向,爆胎对汽车的行驶路线会有很大的影响。因此,前轮爆胎时第一个动作是紧急握住方向盘,待稳定后再缓慢制动并驶离主干道。 * B% P: t1 X. k2 q9 ~' O6 n* E
在此过程中一定不能反复猛打方向盘,同时也不能急踩刹车,停稳后在车辆后方竖立警示三角牌,防止二次事故。 . {( i( F0 s9 z$ V3 h
1 T( {; f* u$ z+ ~% J$ c( L后轮轮胎爆胎) W7 A+ I5 I; _* r' j3 M; D! h
与前轮爆胎相比,后轮爆胎就不是那么危险。车主只要握好方向盘就可以,然后反复一下一下地踩踏制动踏板,这样可以把汽车的重心前移,使完好的前轮胎受力,减轻爆裂后轮胎所承受的压力。记住,不要过分用力踩制动踏板。
! p. Z" ^- i" P平地换胎,双闪慢行7 ?) W; k* `7 e
若无备用胎又在附近找不到修理点时,应打开双跳灯,慢行至汽车修理厂,或请求救助。如有备胎,必须找一块平坦的硬地进行更换,尽量避免在斜坡处换胎,以免千斤顶滑落而出事故。 : [. }2 W( S2 I( R
爆胎我们要如何预防? , f1 | Z+ j, ^& k) P$ X
平时多检查胎压特别是上高速前
6 L, `/ k/ t; P7 y+ ^: B8 `提高对轮胎安全性的认识,平时要多检查轮胎,特别是上高速前,一定要做好充分细致的检查,除了胎压之外,还要观察轮胎侧面是否有裂口、胎面磨损状况,发现隐患应及时排除。
& N% Z# s9 Q4 t# d 8 c7 r; p4 P' L
最好安装胎压监测系统
9 Y+ ^: N) l0 Z! \8 ?汽车胎压监测是一套简单的系统,由四个专业轮胎气门芯和一个显示屏组成。安装时把轮胎原来的四个气门芯更换掉,把显示屏放在车子里。行车时,显示屏上会显示四个轮胎的胎压和胎温,如果胎压胎温出现异常,仪器会自动报警。可以防止炸胎。 " i3 A6 J* l. O# b
有条件做防扎处理 L: Z$ k q+ O7 p0 C$ F( _
汽车轮胎防扎处理是在轮胎内壁上喷涂一种保护膜,当轮胎遇到尖锐物体后能够很好地包裹住,确保轮胎不会漏气。通常在轮胎内壁上均匀喷上3-5mm的保护膜,就可以抵抗6mm以下的尖锐物体的伤害。目前市面上的所有乘用车轮胎都可以做这种防扎处理。 9 i/ a2 E" }$ a E# Z$ ]
定期将轮胎换位
, q' O( w9 w) x定期将轮胎换位是预防轮胎爆胎的一个很好的办法,可以使同一辆汽车上的轮胎磨损均匀。建议车辆每行驶5000公里应做一次轮胎换位,每行驶5000~10000公里做一次四轮定位,以避免轮胎非正常过度磨损,不允许在同一轴上安装不同型号或者新旧差异较大的轮胎。 : B: W" D2 ?1 D
定期修正车轮平衡度
' R% H* p5 G: U+ ^, w: K车轮不平衡度超标,高速行驶时将会产生高频的摆动,造成轮胎偏磨,不利于行车安全。所以,轮胎修补后应该进行动平衡检测调整。 1 e/ v9 |3 ]6 A/ R
$ I6 I J6 E3 f: ~ v- E0 |
|