在这几天石家庄市民反映的问题中,到火车站乘坐公交车不便的问题有多条。石家庄市公交总公司营运处有关人员介绍,待东广场建设投用后,这个情况将得到改善,乘客下了火车不出站就能直乘公交车。 市民反映到火车站乘公交不便 记者了解到,市民反映到火车站乘公交车不便主要有两个方面: 一是市区部分区域到火车站乘车不便,比如刘先生就反映,他在广安大街住,这里属于全市的核心商业区,有很多的流动人员,但是没有公交车直达新火车站,还得倒车太费时间,希望增加到新火车站的直达公交车。另外,还有多位市民反映,从体育北大街、建华北大街、裕华西路、和平西路等都没有直达火车站的公交车。 二是火车站下火车后乘坐公交车不便。网友“123321”反映,下了火车后要想乘坐公交车,至少要走一站地的距离,如果是在中华大街上的“火车站西”站位乘车,至少有两站地的距离,比较远,携带较多行李的乘客非常不便。建议向北京西站那样,下了火车出站不远就能乘坐公交车。 记者调查发现,市民反映的这两个问题确实存在。目前到火车站的线路,铁路以东较少,仅有148路、92路、67路、71路、33路等几条线路,部分繁华商业区域、大学、医院都没有直达火车站的公交线路。 第二个问题就更加突出了,记者简单测算了一下,如果下了火车乘坐公交车,到“火车站”站位距离大约是500-600米,需要上几十级台阶到西广场,然后再下十几级台阶到公交站台,确实有点不便。如果是到中华大街上的“火车站西”站位或“供电局”站位乘坐公交车,步行距离至少在1000米以上,大约两站地的距离,确实有点远。 公交车发车区域 就在火车站广场地下 石家庄市公交总公司营运处有关负责人介绍,火车站乘坐公交车不便的问题,他们早就注意到了。火车站目前启用的西广场仅是临时性质,并没有按照规划建设到位,东广场仍在建设当中,发车站位、停车场地等都还没有按照规划实现,因此公交线路并没有布设到位。 按照火车站的规划设计,公交车发车区域是位于广场地下的,和火车站出站区域直接连通,乘客下了火车后不用上到广场,在地下就能乘坐公交车了。线路布设则是按照组团城市、高教区、医院、客运站、商业中心等都有直达线路到火车站的原则安排的,但是只有待东、西两个广场全部建设完成后,才能实现。 根据火车站东广场的建设施工进度,预计7月1日启用东广场,同时封闭西广场继续完善施工。为确保东广场启用后,公交线路对接和桥西居民到火车站乘车,市公交总公司经分析研究,初步确定了火车站东、西广场线路布局方案。 在东广场启用后,拟布设19条线路,计划将原运营西广场的67路、516路、55路、92路、33路、71路、148路、202路副线调入东广场运行,同时结合东广场公交停车场建设,只要停车场具备停车条件,考虑将192路、2路调入东广场运行。此外,还计划调整112路或118路与东广场沟通,同时对东广场区域现通行的66路、3路、70路、46路、97路、7路、快7路公交线路优化改造与火车站对接,方便市民乘车。 西广场封闭施工后,在广场内不能再保留线路的情况下,仅保留在中华大街运行的8路、14路、15路、20路、9路和汇祥路运行的2环1路、2环2路等18条线路。 家住果岭湾乘车不便 “进城线路”能否增加 刘军涛:我是鹿泉果岭湾小区的居民,目前我小区共有3000多户入住,门口只有旅游6路一趟公交车,而且还不能用公交卡,大部分居民都是在石家庄市里上班的,出行特别不方便,问问什么时候能增加公交线路啊? 答复:市公交总公司在石家庄市交通运输局的组织下,在鹿泉市交通运输局的大力配合下,正在与“华盛公司”洽谈该公司所属个体中巴车的收编工作。鹿泉市政府、市交通运输局非常重视这项工作,正在进一步加大工作力度。待完成“华盛公司”30余部个体中巴车收编后,公交将布设新线路。目前,市公交总公司已完成鹿泉区域公交线网规划,收编完成后计划再开通3-4条公交线路,实现鹿泉区域城乡公交一体化。 赵先生:2013年下半年,太行大街全线通车,南连栾城县城丰泽大街,北穿高新区、正定新区连接正无路,成为连接组团县城与主城区、新区的快捷通道。但目前,太行大街沿线公交线路布局还不够完善,建议开通栾城县汽车站至正定园博园的公交线路,解决栾城县城及沿线村庄(寺北柴村、北五里铺、北十里铺、何庄、南客、东客、东佐、南郄马、北郄马、韩通、宋营、北庄等)出行。 答复:您的建议非常好,我们也已经考虑到了这个问题,从栾城汽车站发车经太行大街到正定区域的公交线路已列入规划,待时机成熟后将开通。 张先生:去年因为修路62路调整了线路,现在路早修好了,建议恢复原线。 答复:62路途经的中旺路从西三庄街到友谊大街段,占道经营和乱停乱放严重,致使公交车无法正常运行,因此62路无法恢复原来的线路运行。如果中旺路具备了通行条件,可以考虑恢复原来的线路运行。 8 K3 X# ?, T2 O; e- v0 h" Z4 _
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