大货车盲区都有哪些

祝福你可爱的

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) x+ @- m4 `$ s$ D, m/ s4 \7 W司机很难看到货车右侧的盲区
7 O: L' |; v1 f' O+ s有关大货车吞噬人命的报道数不胜数，但血淋淋的教训并没有让这样的惨剧有所减少。令人震惊的是，绝大多数肇事司机在案发时全然不知。难道这些货车司机都很粗心大意吗？事实上，大货车司机在驾驶的过程中并非能够完全兼顾到车身的所有位置，即便是借助后视镜的观察，货车司机也有无法看到的“盲点”。
昨日记者来到了团结乡的昆明市机动车第十八培训站训练场进行试验。“有时明明从反光镜和后视镜里没有看见有车跟在后面，可变换车道或转弯时，突然发现有汽车从侧面钻出，反应慢一点就有可能发生事故。”老司机说道。驾校教练丁勇寿称，反光镜与后视镜都有一定的视野范围，当行人或其他车辆在大货车的斜后方时就不一定在视野范围内。“这个范围就是视野的死角，通常又称为盲点。”由于驾驶室在左侧，因此盲点都是发生在大货车右转弯的时候。从大货车肇事的案件来看，大多也是在右转弯时发生的悲剧。大货车右侧中间的一段就是盲区。大货车盲区是否如丁勇寿所说，记者在驾校教练的帮助下进行了大货车盲点的测验。
' M) h( b2 ?2 ]! F货车应与行人保持1.5米的距离以9米长的大货车为例，通过测试发现大货车的盲点出现在车身右侧离车头3.4米到6米处，也就是说，如果有行人或是其他小型的交通工具处于大货车的这个位置时，货车司机是不容易察觉到的。而大货车一旦在这时向右转弯，很容易就将行人碾在车下。实验结果和记者之前了解到的货车盲点区域相吻合，也就是大货车右侧车身的中间部分。但客车通常要装置不同角度的后视镜，因此司机在行驶的过程中就不会存在看不到的死角。
如何应对大货车存在的盲点呢？交警提醒车主，在保持正常行驶时，要经常观察后视镜。如果后面的汽车忽然消失，就很可能进入盲点范围，此时要多加小心。当准备变换车道或转弯时，驾驶员要查看将要转弯的方向，看清侧后方的情况，确定安全后再变线或转弯行驶。而对于行人，如果是大货车，最好保持1.5米以上的距离，因为一旦人与车身距离小于这个范围，货车右转弯时行人就可能进入盲区。
- P3 n+ P1 g2 @) i右转弯时要打灯或鸣笛
昨日，昆明市交通科研所的专家向我们传授了转弯需要注意的事项。专家称，货车的转弯角度和转弯半径与车型及货物载重量有关。当外侧车轮偏转角达到最大值时，转弯半径最小。载货车的最小转弯半径一般约为7米-13米。车辆的安全转弯角度与车型有着直接的关系，轿车的转弯最大角度不会大于45°，而车身较长的挂车，最大转弯角度都接近80°。
驾驶员驾驶车辆时，特别是载重车转弯时，应减速慢行，可避免汽车侧滑。驾驶员正确预估行车轨迹尤为重要。这个行车轨迹，主要由车辆的最小转弯半径和内轮差决定。驾驶员在转弯前，要根据地形，充分估计车的最小转弯半径和内轮差，特别在转急弯或驾驶拖带挂车、半挂车时，更应注意不使外前轮越出路外或碰撞其他障碍，同时还要避免后内轮碰及障碍物。因为右转弯存在视觉盲区，所以，建议驾驶员在右转弯时，要发出转向信号，打灯或者鸣笛，转弯时放慢车速，注意转弯时内轮差的影响，防止车辆右后轮驶出路外，碰撞行人和其他物体。另外，转弯时，尽量避免使用制动器，尤其是紧急制动。
最小转弯半径：指在驾驶汽车转弯，方向盘转到极限位置时，其前外轮所滚轨迹图的半径。它表示汽车在最小面积内回转的能力及通过狭窄弯曲地带或绕过障碍物的能力。
0 Q. X0 y1 v9 |7 Y内轮差：指在驾驶汽车转弯时，内侧前轮与内侧后轮所行驶的圆弧半径之差。车身越长，轮差大，内轮差的范围也越大。行人站立在轮差范围内，就会有危险，所以要保持与车辆的距离。
控制好方向盘顺利转弯
车辆的转弯半径和内轮差决定了是否可以避开盲区，但在具体的驾驶过程中，很少有驾驶人会刻意测算，只能凭经验估算，同时灵活使用方向盘控制。教练员张俊介绍，我们可以把方向盘假想成一个圆形的表盘，估计每个时间点。左手放在方向盘9点位置，右手放在3点位置，保持如表上指针9点15分或10点10分的姿势。双手轻握方向盘，左右拇指自然伸直靠于方向盘边缘，其余四指应由外向内轻握住方向盘。在转动方向盘时，通过左右手推动方向盘使汽车自然转向。右转时，左手握住方向盘由9点位置向12点位置推动，右手在方向盘上由3点位置滑向12点位置，然后右手握住方向盘从12点位置向下拉动方向盘至6点位置，与此同时，左手在方向盘的另一侧由12点位置滑到6点位置握住方向盘，至此方向盘已在你的手中转动了半圈，需要大角度转弯时只要重复上述动作即可。转向完毕要转正方向盘时，只要按相反方向转动方向盘，这时的动作也可以作为左转时的操作。
在车辆转弯时针对不同角度的弯角，只要通过控制转动方向盘的速度就可以顺畅地完成。转动方向盘的原则是“打多少回多少，少打少回，多打多回，慢打慢回，快打快回”。
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