TW“神逻辑”：大陆经济不行了！没人买得起纳智捷了

给大家讲个比茶叶蛋还“悲伤”的故事
今年8月23日，晚上8点30分左右
TW民视电视台正在胡评大陆经济
有一个叫曹长青的评论员

在说中国大陆经济不行啦，吧啦吧啦之类
然后很严肃的举了个栗子

以TW裕隆旗下的纳智捷汽车为例
裕隆集团这个企业在TW可不得了
是TW“十大财团”之一，资金雄厚
而汽车方面，则被称之为“TW车王”
它旗下有纳智捷、中华两品牌
PS：这个中华汽车不是华晨那个哦
除此之外，还有很多零部件企业
可以说是家大业大，好不厉害
这个裕隆在中国大陆生产纳智捷牌汽车

且生产的还是热门市场的SUV
这个市场有多热啊
一年有一千万的规模
一个车型一个月随便卖一万台

但是今年上半年
TW车王的纳智捷的销量多少？
这个评论员惊呼，是“0”啊

然后反问到
在一个14亿人的市场

居然卖不出去车
你说这经济糟糕到什么地步？
这逻辑，没毛病

话说这位曹同学
真是对纳智捷蜜汁自信

网友们也纷纷不淡定了
集体开启了“自黑模式”


这位网友翻出了当年的“茶叶蛋”老梗
不过相对于茶叶蛋
买不起汽车可是高级多了啊

这位穷困同学表示
看到纳智捷车主
已经开始“刮目相看”了

这个“敬佩”具体是啥意思就不知道了

“背锅侠”模式也自动开启

还有人翻出了这个评论员各种不靠谱

这个曹同学此前还有“金句”
你去大陆看看，哪个大陆人不躁动？
都好像精神有疾病一样……

等等……
容我静静

话说回来，我们来看看纳智捷

它在中国到底是怎样混成这样子的
2010年，东风汽车集团与TW的裕隆合资
次年推出了首款产品——纳智捷大7SUV
到2015年，纳智捷年销量达到6万辆
但此后，其销量开启了暴跌模式

去年6月由于东风裕隆市场惨淡，
东风汽车从中撤出其管理团队
实行“撤人不撤资”的政策
企业内部也开始停工

而今年9月，纳智捷销量275辆
今年1-9月销量为6600辆，下跌近40%
这是东风裕隆旗下6款车型总量
纳智捷为何会突然暴跌之中呢？
原因是产品质量差
并且没有符合消费者的需求
车主们对于纳智捷不满日益剧增
最突出的是油耗和繁多的小毛病
比如已经停产的纳智捷大7
江湖上有很多段子

“超车时候，油箱传来牛喝水的声音”
“这是一辆让二手车贩子都颤抖的车”

纳智捷未来能否逆转？
这个企业也正在痛苦的挣扎之中
其在今年宣布开始代工新造车企业
或许将是一个出路