国家发改委提议车辆购置税减半

燕赵汽车网

燕赵汽车网报：汽车行业又一重大消息，彭博社援引知情人士报道称，中国发改委已经向高层提交了汽车购置税减半至5%的相关计划，涉及1.6L以下排量的乘用车。

该计划尚未得到最终确认，对此中国发改委也没有立即置评。值得注意的是，半个月前路透社曾报道中国汽车流通协会在9月份向中国商务部和财政部提交“车辆购置税减半”的文件，以扭转汽车销售颓势。

外媒称，发改委建议汽车购置税再次减半，是为了应对汽车市场增速放缓以及越来越紧张的中美贸易关系。如果购置税减免计划得以实施，这将大大刺激低迷的中国汽车市场，有助于汽车销量回暖。

早前在燕赵汽车网报道中就提到，中国汽车行业在9月创下7年内新车销售最大降幅，乘用车销量同比下降12%至206万辆，导致中国汽车销量连续三个月出现负增长，也就是说整个三季度新车销售数据都不太理想，有分析称今年中国汽车销售增幅或为负，对于这个全球最大汽车市场的影响十分大。不过，目前综合三个季度来看还是有着1.49%的增长，关键看整个第四季度的发挥。

2 K1 J9 l& |: I5 @* C

有多位业内专家和车企高层表示，若无政策刺激，车市难以回暖，将持续低迷。

+ u1 m0 o# V2 {% \& E- ^

路透社援引著名分析师解释称：“中国官方此举或许能为持续受到中美贸易战影响的汽车产业提供新的助力。”并有分析师认为，“这绝对是好消息，市场一直在等待。”没想到中国媒体还没得到官方消息，国外已经传遍了，反响还挺大，多个汽车股大涨。

中国市场是多个品牌的最大单一市场，形势严峻势必影响到企业销售业绩。在过去的9月份，被行业称之为“金九”，不过就连大众和通用这两家巨头都卖不动了，一汽-大众当月销量同比下滑5.4%，上汽大众下滑8.6%，上汽通用下跌高达18.4%，逆势增长的只有寥寥几家。

根据中国汽车工业协会的数据显示，2017年中国乘用车总销量中，1.6升以下排量的汽车销量约占总销量的70%。意味着一旦购置税减半的政策得以继续实行，覆盖消费者的面积将会很大。

不过对于广大消费者来说都是相对的，大几千的购置税省下来了，油价上涨、国六排放标准执行，无形中又增加了用车压力。根据最近一次油价调整已是四连涨了，部分地区92号汽油零售价格突破8元大关。

7 l: y; Z" J7 r  ?! ?

中国曾两度实施车辆购置税减半刺激销量增长，2009年为应对汽车市场的低迷，中国首次推出“1.6L及以下排量乘用车型购置税减半”政策。2015年-2017年购置税优惠政策同样得以实行并逐步取消，即从5%加到7.5%，但从2018年开始恢复至10%的水平。

路透社和彭博社相继爆料，看来购置税减半已被认为刺激汽车销量增长的最有利措施，任何消息都不是空穴来风，坐等进一步消息吧。