明年开始，前风挡不贴这个就罚500。逮一次罚一次！

熊出没

随着电子化的进步，车辆管理也与时俱进了。 这不，从明年开始，就逐步全面推广一个新玩意——汽车电子标识。 也叫“电子车牌”。如果发给你了不张贴，逮到先罚500再说！

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先看看这是个什么玩意？

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它是怎么工作的？

它就相当于汽车的一个身份证，里面有个 芯片，这个是不插电的，当探测装置发送的电磁波照到这个芯片的时候，会自动激活它，然后发送车辆信息给接收装置。在时速240公里以内都能被探测和接收。 信息发送时间仅需0.1秒，比你眨一吓眼睛还快！

它和ETC有啥区别？

ETC识别速度在时速60公里以下，并且信息没那么全。 它可以做到上述240公里以内的数据读取。 速度更快，信息更全，最关键的是它是全国联网的大数据系统。

它包含了车辆的那些信息？

它包含了以下主要信息内容：车牌号码，年检状态，车型车身颜色，车辆性质保险状态以及车辆在车管所登记的所有信息内容。

它的作用是什么？

说到作用，可多了去了，主要说几条和大家平时息息相关的：

1、识别**车辆：车辆可以被**，被模仿，但电子标识只有一个不能被复制。所以，**车辆要么没有这个标识，要么就是标识信息与车辆款型颜色不符。 可以被探头立即发现并报警；

2、遮挡号牌，故意污损，变换号牌的：你盖得住号牌，却盖不住这个卡片。 通过读取卡片信息，就能知道你的号牌情况。 今年8月25日，一辆号牌“津KG**36”司机限行当日，把最后一位数用数字贴改成“7”大摇大摆的出门，结果被子接收器读取信息，立即报警，在路上被拦下，当场罚款5000，行政拘留，扣12分。

3、违章停车、超速监测；

4、未年检车辆，报废车辆，改装车辆，保险过期车辆：1秒识别，系统自动报警处理；

5、行驶轨迹： 你的车辆今天走的哪条路线，你从哪里来，正在往哪个方向去， 大数据收集管理系统可以对你进行实时的监控，也可以在几秒钟内画出你最近一个月所走的路线和停留过的地方。

6、动态监测交通调节：大公共，特种车辆等也都有，当需要公交让行或者特种车辆让行的时候，大数据会自动调节交通信号系统进行管控。

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如果不张贴怎么办？

这个好办， 路上逮到一次罚500（具体额度年终确定，最少200）。 或者，配合高清摄像头，比如即将全国推广的海燕系统进行非现场处罚。海燕高清系统可以不到一秒识别你的车牌，车型和前风挡照片，如果同一时间没有匹配到它信号信息，那你肯定就没安装。系统自动就生成罚单，每天拍一次，拍一次罚一次！

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我张贴了， 但是不给它供电，或者拿东西盖住它，是不是就测不到了？

很可惜，这玩意不用电，靠电磁感应激活后发送信息。你挡得住卡片，挡不住电磁波，除非你给玻璃上盖一层铅板。

对广大司机朋友有什么好处？

1、避免自己被**然后有理说不清；

2、可以威慑一些违法犯罪分子，并且即时打击违法乱纪行为；

3、对不规矩的司机高效处理，也就是对道路安全的净化， 给遵章守纪司机朋友一个公平。

4、以后拥堵的地区，尤其是市中心，将不再拥堵！

为什么用了它可以不再拥堵？

如果整个监控系统建设完毕，能够精确地做到行驶轨迹无缝衔接追踪，就能做到拥堵地区收费的政策实施。 比如北京二环以内设为拥堵地区，你开进去多长时间，走的哪条路线，将成为收取拥堵费的依据，从你关联的银行卡里直接扣除。钱不够？年检前补缴！

不要幻想有盲点，到2018年， 全国将建立100万个摄像感应点， 仅北京，就有5-10万个，完全可以做到城区无缝覆盖。  其他城市也不会少了。

所以，当这个系统在明年全部实施之后，解决了实时数据汇采集的问题，那么在不久的将来，拥堵地区收费的政策就可以出台了。那时候，城里就没有拥堵了。 哇塞，是不是应该开心啊！

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