7座SUV怎么选？三车对比一决高下

南山不老松

[导读]毋庸置疑强大的低扭、四驱能力才是真正SUV的标志，如果再加上7座就完美了。正好外媒WhatCar挑选了3款7座SUV，来看看三位实力选手的比拼结果如何！

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国人似乎格外青睐SUV，典型的例子就是月销4万辆的神车哈弗H6。但是，对于哈弗H6，如果你将其定义为SUV，恐怕各位绅友也不会答应的，因为其哈弗H6最多算城市SUV。徒有其表的城市SUV周末溜溜弯还是勉强凑合的，如果真是任性去爬陡坡，除了洪荒之力的尴尬之外可能还要面临危险。

毋庸置疑强大的低扭、四驱能力才是真正SUV的标志，如果再加上7座就完美了。正好外媒WhatCar挑选了3款7座SUV，来看看三位实力选手的比拼结果如何！

三位选手分别是沃尔沃XC90 D5Momentum、宝马X5 xDrive25d、路虎发现SDV6，其都是柴油版，不同的是发现配备的是3.0L的大V6，XC90和X5都是小心脏，2.0的L4的动力就一定比发现的V6弱吗？

洪荒之力？

单从数字账面上看，无论是最大功率还是百公里的加速成绩都是第一，第三代的宝马X5反而是最大的赢家。宝马X5最大功率228hp，百公里加速7.7秒；沃尔沃XC90最大功率222hp，百公里加速8.2秒；路虎发现最大功率225hp，百公里加速是三车中最慢的：8.8秒。

路虎似乎要完败了，但你不要忽略了SUV的低扭作用，强大的扭矩才是翻山越岭的keyword(关键词)。纵观三车，443Nm的峰值扭矩才符合大V6的身份，在Piezo柴油高压共轨系统和双涡轮的辅佐下，2000转即可展现路虎发现的英雄本色。其加速成绩最慢的罪魁祸首其实是自重：2.5吨多，另外2辆车都是2吨多一丢丢，在比对手重了足足半吨多的情况下慢1秒也是情有可原。

排量同样是2.0L的沃尔沃XC90和宝马X5却有着不同的动力反馈，X5的表现更加激进，峰值扭矩的到来更加自如：1500转到2500转；XC90则是更加的安逸，发动机整体的运转较之前更加安静、平稳，且8速自动变速器也十分安逸，换挡逻辑更愿意逗留在低转速区域，不到万不得已是不愿意“急眼”升高转速的。

操控还是鸡肋？

几年前，几乎所有的4X4老派SUV的操作都是鸡肋，繁琐到甚至让人不知所措。如今，即使是2.5吨的怪兽驾驭起来也是轻轻松松，但是起伏路面除外。

由于是自重过大，路虎发现的车身起伏变化快速，尤其在前后落差较大路段，这个时候你想按照你制定的走线就变得力不从心。典型的例子如乡镇弯曲的小路上，路虎发现较XC90和X5显的有些粗糙，除了笨拙的天性之外，还有偏沉的转向力道。但是，有一点路虎发现是有绝对优势的，那就是它可以带你去竞争对手梦寐以求的地方。

沃尔沃XC90除了上述的安逸之外，还有就是轻快。转向手感较两位对手更加轻巧，同时转向速比也更大，但是遗憾的是转向的反馈差了一点，好在准确度够了。可悲的是，在坑洼路线的表现有点无奈，而且你还可以听到悬架发出的咚咚声。

宝马X5在三者之中有着最均衡的表现，甚至是集两家之长的水准。除了深厚的发动机制造和调教功底之外，最大功臣莫过于选装的可适应悬架，这让X5的舒适性在任何速度下都占据优势。得益于短悬垂的悬架设计，其转向灵活性也是最好的，伴随着可变悬架的辅佐让其公路极限更宽裕，唯一的缺点就是转向不够狠，还缺少点沟通感。

7座=实用？

在7座SUV诞生之前，很多有车一族可能遇到过这样的尴尬：一家人出门旅游，想同时带上父母和孩子，可惜一辆车的座位有限。但是，7座SUV的出现就真能化解此尴尬？

长途出行，座椅的舒适性和空间感是格外的重要。这三辆SUV中，沃尔沃XC90的座椅舒适性最佳，同时也是唯一配备前排电动座椅+腰部支撑的车型；宝马X5有舒适的座椅可惜没有腰托，好在可选装；路虎发现连选装包也没有。

第三排座椅方面，虽然路虎发现空间是最大的，但是繁琐的第三排切换方式让宝宝心累；得益于第二排的前后移动和靠背倾斜，这一切让XC90的第三排更加灵活、方便和实用；X5的第三排用孩子们偶尔的专属座位来形容可能更贴切。

综上表现，三者个性一目了然：路虎发现越野能力最强，宝马X5公路极限最高，沃尔沃XC90实用性最好，对于这三款车相信你心中已经有了自己答案了。但对于SUV是用柴油发动机为好还是汽油发动机？给位绅友有何高见，不妨一吐为快。

本文为“绅试”原创，作者：张海明。

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