缓解拥堵 北京ZF回应网约车京人京车

南山不老松

近日，随着北京市《北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则(征求意见稿)》发布后，上海市也相继发布了关于网约车实行细则的《征求意见稿》，这两大城市共同拥有的网约车司机必须有本市户口，从事网约车车辆必须悬挂本地牌照规定再次把网约车推到风口浪尖。而就在今天，北京市ZF对网友热烈讨论的网约车细则进行了官方回复。此外，我们也通过相关渠道了解到了三大网约车平台的一些反馈信息，下面我们就一起进入文章了解一下吧。
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● 为什么规定网约车驾驶员和网约车为本市户籍、本市车辆？

　　针对这个最受网友关注的问题，北京市ZF官方进行了解答，主要包括以下四个方面。第一方面是为了有序的疏解非首都功能，进一步落实北京的政治中心、文化中心、国际交往中心和科技创新中心的功能定位，营造一流的居住、交通、治安和生态环境。

　　第二方面是为了治理北京“城市病”，控制人口无序的过快增长。出租汽车属于劳动密集型行业，其未来发展必然涉及人口规模调控和产业发展及就业导向，是治理城市病、实现首都四个中心功能定位的客观要求。

　　第三方面是为了治理交通拥堵。目前北京市机动车保有量已达560余万辆，已远远超出道路资源和环境的承载力。未来北京市ZF将下大气力综合施策、治理交通、缓解拥堵。

　　第四方面是满足政策法规的要求。《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》明确要求，城市人民ZF要优先发展公共交通，适度发展出租汽车，优化城市交通结构。而《北京市出租汽车管理条例》也明确规定了出租汽车驾驶员必须有本市常住户口。

　　此外，针对北京、上海这两大城市的《征求意见稿》，我们也从相关渠道了解到目前中国的三大网约车平台对应的相关回应。(消息来源于北京晚报)

滴滴方面表示：网约车的本地户籍、本市车辆以及轴距排量等规定提高了网约车门槛准入标准，将导致只有远超巡游出租车的中高端车辆才能从事网约车，必然会提高运营成本。

　　易到用车方面表示：将坚持和倡导依法合规经营，积极贯彻落实网约车新政和各地实施细则，并根据各地征求意见稿的时间表，通过正常渠道向主管部门反馈有关政策意见建议，同时积极开展资质申请工作。

　　神州专车方面表示：京沪等地出台的征求意见稿趋于严格，不过这份征求意见稿对神州专车的运营没有影响。