|
|
很多老司机对于轮胎的构造早已烂熟于心，也了解轮胎的规格、尺寸、品牌，但是别以为这样就是了解轮胎了。有没有仔细观察过轮胎上红色和**这两个点，知道有啥作用吗？这可以说是汽车冷知识了，今天小优就来给你科普一下。. R9 a$ x: V( O$ `
$ s* {: ^7 I A& ?7 }
1、红点
- T- {' p/ J# N6 H: m, P 轮胎上的实心红点代表轮胎纵向刚性的最大点，也就是轮胎上的最大振动点，简单来说，就是轮胎在转动一圈后振动最大的点。# R2 ^2 F6 U6 }5 ?1 g
有一种现象叫作RFV，指的是轮胎在与地面接触旋转一圈时，在不同角度所承受的振动力是不同的。一般RFV值越大，轮胎在行驶时的振动力也就越大。这个值过大，就会影响乘坐的舒适性。
* D% t( ^* ?8 Y7 {! f 好的厂家会在产品检测时在轮胎上标示这个点的位置，如果发现一条轮胎的振动值超标就不会让它出厂了。这个红点只对于只见部门检测时有用，对于我们车主来说是没有多大意义的。
+ }2 F. d7 c8 j4 W2 c/ v' b
. K5 F3 L, X- r4 u% [5 C- V3 e2、黄点
9 k5 h4 j, o2 _ 黄点是轮胎的轻点标记，也就是这个轮胎圆周上最轻的位置。因为轮毂上要“长”出气门嘴，所以有气门嘴的地方就是轮毂圆周上最重的位置。将气门嘴正对黄点，也就是最轻的点，可以起到互补作用，使重量分布趋于平衡。) @" i2 x4 L& y7 [
所以车主要判断一条轮胎质量的好坏，除了看品牌、型号等方面，还可以观察轮胎上的气门嘴与黄点的对应情况。若两者没对应，则标明该轮胎存在一定的质量偏差。
& f) `9 m; k# N. x0 ` u 除此之外，在轮胎的安装中，气门嘴位置也要与黄点对应，这样有利于车辆做动平衡时减少重块的使用量。) k! J; ^8 l$ X( p1 P% }
/ s* o& Z& _( P. H/ I. K3 A# z3、白点- X8 m* m; M P+ w% k' D6 j
现在有一些高端车型的轮胎或者是防爆胎，都没有红、黄点，只有一个白点。这个点基本就是代表了轮胎的静平衡点，也就是轮胎最轻位和轮胎外侧的意思。
, M/ m2 i6 Q! K7 p# x% }* W9 U0 {% f
4、蓝点2 j6 v/ c6 F% L& F' Z
有些车轮毂上会有一个蓝点，这就是轮毂最轻的位置。有些车不是蓝色，而是红色或者白色。
9 c0 P$ B) \3 Q- e2 F 这个位置就需要对准轮胎最重的位置，也就是轮胎的红点处。
: f7 @2 e1 b6 Z, Q! i( L 现在很多车的轮胎最轻点都没有对准气门嘴，或者轮胎的红点没有对准轮毂的白点。主要原因是动平衡可以后期做，如果没有对齐，后面做动平衡也可以达到合理范围内。
, e* {) {* f" f" W. X$ J- j4 }; I) c# ~6 D- j4 ^& _, o
总结：如果你发现你的各种点并没有对齐，不必太担心，只要你行驶平稳，检查动平衡也在合理范围内，就不必过分追求。当然对齐就最好了，开起来会更舒适。 r0 i4 h) @' f/ a3 a
5 p# w e% N+ Q2 q* }0 u3 J! q
|
|
窥视卡
雷达卡
发表于 2016-9-12 21:49:19
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
千斤顶
照妖镜