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在一切开始之前，向死者默哀，无论怎样罪不至死。但驾驶就是如此充满变数，很多司机一步步无意中把自己推向深渊，万劫不复。 我们每个人都应该庆幸还有机会来分析他人的对错得失，回想起驾驶以来的点点滴滴，我们不断犯错，却又不断被命运眷顾，感恩上苍。但是好运气终究是会被用完的，就像视频中的司机一样。 人难免都会犯一些小错误，驾驶也是如此，但要让每一次的小错误起到应有的作用，因为它们是上苍给你的善意提醒，让你更加谨慎，让你深刻反思自我，让你从此以后不再犯错。 很多司机对小错误有所误读，觉得无所谓，觉得不过如此，从此反而更加放纵。运气有用完的那一天，上苍也有失去耐心的一天。你应该把自己的生命牢牢握在自己手中，而不是交给运气和命运。 如何握住？慎终如始！ 一、在基础驾驶的技术层面上来说，必须会经历这么几个过程： 1、全面而准确的收集信息 因为驾驶的本质是你和周边交通参与体的互动，何为互动？举个简单粗暴一点的例子，可能你们就会印象深刻。比如，A被B打了一巴掌后，会发生什么事情？ ①、A跑掉，因为知道打不过B，再待下去会更惨 ②、A打回去，但是又被B打得鼻青脸肿 ③、A打回去，打赢了，把B打得满地找牙 这就是一种互动。当A被B打了之后，脑子里会进行评估，我打不打得过他。准确评估的前提是全面而准确的收集信息。 如果知道B是散打冠军，那A只有一种选择那就是跑吧，要不然会更惨。 但是也有愣头青A，在没有搜集任何信息的情况下，或者没有做任何评估的情况下，就贸然行动，所以被B打得更惨。 所以良性互动的前提是全面而准确的搜集信息。 而驾驶是什么？就是对所搜集到的路面信息评估后进行反馈。 a、全面而准确的搜集路面信息 b、评估后进行下一步行动 所以，全面而准确搜集路面信息才是安全驾驶的第一步。 而悲哀的是，大部分司机第一步都迈得不坚实，为什么这么说？ 全面而准确搜集路面信息需要哪些？ a、集中精力 但在路上，你见过发短信的司机吗？你见过和副驾驶聊得火热的司机吗？你见过眼睛长时间不注视前方的司机吗？犀利的问一句，你开车开过小差吗？ 不用你们作答，基本上每个司机开车都开过小差，都有过一两秒的走神。那请问，安全如何保障？ 不开小差，不疲劳驾驶，其实是最容易做到的事情，不需要任何技术，但也是最难做到的，难在无法坚持！难在心存侥幸！ 视频中的司机，之所以以如此惨烈的结局收场，不是败在技术，而是败在了驾驶的第一步。 
他不断和副驾驶聊天，在到达十字路口之前，说不定都在看导航，他没有集中精力开车，所以他没有搜集到重要的路面信息——大车来了！ b、眼观六路、耳听八方 梦飞很早就说过，驾驶的好坏看司机的目光是否长远，如果你总盯在距离自己五米的地方，那很难开好车，因为路面是有蝴蝶效应的，100米开外的情况都可能影响到你下一步判断。 看得远，搜集信息才会更加全面。请问你是第几秒注意到大车的存在的？ 视频中的十字路口虽然没有红绿灯，但是视野非常开阔。在视频的36秒，作为司机的你，就应该同时能发现左边的大车和右边快速行驶的电动车。 
搜集到了相关信息之后，马上评估，发现非常危险，此时一脚刹车，就解决了问题。而悲哀的是，他居然还没有副驾驶发现问题早。 除了眼观还有耳听，其实大车早就发现了他们，不断鸣笛提醒，但是于事无补。满载的大车是刹不住的！ 只有做到了眼观六路耳听八方才能成为好司机。 我不知道你们对声音是否敏感，梦飞强烈建议你们留意一下驾驶中周边的声音，大车呼啸而过、电动车从后一扫而过、其实在声音上早有预兆。 用心感受不同交通参与者声音的不同，也能在安全驾驶上助你一臂之力。 二、在高级驾驶层面来看待这个问题 熟悉梦飞的都知道，只谈技术不是我的风格，改变你的思维方式才是我所愿。 记住一条大原则：与其手忙脚乱处理险情，不如不让险情发生。这是一种境界，你们要多加体悟。 再请你们记住一句话：变化即意味着危险。变易生乱，乱则生祸。 十字路口是典型的“路况变化”，除了慢和多观察外，别无他法。出事的这个路口又是一个极端，因为没有红绿灯的约束。 没有约束的地方其实是最大的约束！ 你们看看整个事件的三个关键参与者，大车、电动车和视频车，都因为没有约束，而速度变快，从而发展到不可收拾。 梦飞特意告诉过你几件事： a、市内50%的车祸出在十字路口 b、如果你在十字路口以60KM/H的速度去撞行人，那么成活率在40%；而如果速度降到了40KM/H，成活率达到80%。这也是我规定大家十字路口速度不能超过40KM/H的原因。 c、越没有约束的十字路口，越危险，越要慢，比如视频中的事故路口。 希望这两条鲜活生命的逝去能真正带给你内心的触动，如果因为他们的过失能拯救其它人的生命，对于他们来说也是一种生命意义的延续！ + M( ?; S4 ?+ ` R
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发表于 2016-3-31 20:46:55
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发表于 2016-4-3 00:52:28