机动车保有量34年增33倍 成污染重要来源

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    按排放标准分类，占汽车保有量3.8%的国I前标准汽车，其排放的四种主要污染物占排放总量的30%以上；而占保有量75.2%的国Ⅲ及以上标准汽车，其排放量还不到排放总量的40%。

: e; @' R" q7 L) P5 r0 t, y* w( ^; q    1月19日，环保部发布《2015年中国机动车污染防治年报》（以下简称《年报》），公布2014年全国机动车污染排放状况。
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8 u6 }" g3 Y; U+ [( U* H    根据《年报》，我国已连续六年成为世界机动车产销第一大国，机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因，机动车污染防治的紧迫性日益凸显。
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    环保部污染防治司副司长汪键表示，随着机动车保有量的快速增加，我国城市空气开始呈现出煤烟和机动车尾气复合污染的特点，直接影响群众健康。
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    中国环境科学研究院车用油品排放实验室主任岳欣对21世纪经济报道记者分析，机动车污染治理需要双管齐下，一方面需要降低机动车的使用强度，另一方面油品质量还可以进一步提高，提高油品的清洁性和环保指标，降低有害物质含量。

    机动车保有量34年增加33倍

    我国机动车保有量仍持续增长。

0 p) ]) T( ]/ A; b+ H0 b4 V    2014年，全国汽车产、销量分别达到2372.3万辆和2349.2万辆。与1980年相比，全国机动车保有量增加了33倍，达到24577.2万辆。

( K1 p9 b$ G: e* u' e% |3 p    按排放标准分类，达到国Ⅳ及以上标准的汽车占汽车总保有量的22.7%，国Ⅲ标准的汽车占52.5%，国Ⅱ标准的汽车占10.4%，国Ⅰ标准的汽车占 10.6%，其余3.8%的汽车还达不到国Ⅰ标准。按环保标志分类，“绿标车”占93.2%，高排放的“黄标车”仍占6.8%。

- ^% {: q) ?$ F    根据《年报》，2014年，全国机动车排放污染物4547.3万吨，比2013年削减0.5%，其中氮氧化物（NOx）627.8万吨，颗粒物（PM）57.4万吨，碳氢化合物（HC）428.4万吨，一氧化碳（CO）3433.7万吨。
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4 Y* J+ t1 ?# {0 G1 H    汽车是机动车排放污染物总量的主要贡献者，其排放的氮氧化物和颗粒物超过90%，碳氢化合物和一氧化碳超过80%。

    按排放标准分类，占汽车保有量3.8%的国I前标准汽车，其排放的四种主要污染物占排放总量的30%以上；而占保有量75.2%的国Ⅲ及以上标准汽车，其排放量还不到排放总量的40%。

* A' K6 U% f( j- E    11省市4月1日起必须国五达标
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    汪键透露，环保部将进一步加大工作力度，全面实施机动车氮氧化物总量控制，切实加强机动车生产、使用、淘汰等全过程环境监管。

& F7 g- j9 ^% A( e- t    根据环保部办公厅近日印发的《关于实施第五阶段机动车排放标准的公告》，东部11省市（北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福 建省、山东省、广东省和海南省）自2016年4月1日起，所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车（仅公交、环卫、邮政用途）， 须符合国五标准要求

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支持限行，不过最好同时实行公交车免费。

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的确发展很迅速