2015年上半年,中国汽车市场急转直下,曾被称为遭遇30年不遇的寒冬,但至年终,却呈现出V形反弹的格局,像大众碳排放门、高田气囊门等震惊中外汽车界的大事件也对中国汽车市场有着深远影响,今天我们就回顾一下2015年的十个最受关注的事件和现象,看看中国这个全球最大汽车市场2015年的跌宕起伏。 1、官降潮 2015年4月6日,占中国乘用车市场份额近9%的上海大众,打出了“价给你 我愿意”的口号,下调了POLO和途安两系列车型的官方售价,同时途观、帕萨特、凌渡和朗逸等热销产品也都给出不同程度的优惠。 一石激起千层浪。截止4月14日,包括长安福特、北京现代、一汽-大众和上海通用,也分别以购车免税、贷款免息、钜惠活动和现金减负的方式,实现了“官方降价”的目的。其中,长安福特和北京现代也以“税你没商量”和“从现‘贷’ 到未来”这样一语双关的广告语,与上海大众叫板。至此,排在中国乘用车销量榜单前十名的合资企业,已经有五家企业加入到了价格战中。 3 Y8 Z4 H) G; C! {9 ?# r
2、高田气囊“不安全”问题彻底爆发 2015年5月19日,美国公路交通安全管理局(NHTSA)宣布,由于高田公司安全气囊存在隐患,高田在美召回汽车将扩大至3380万辆。至此,高田隐瞒10年之久的气囊“不安全”问题彻底爆发,也不可避免地波及到中国市场。 在2009年5月第一起因高田气囊致死事件发生后,高田不仅未及时采取相应措施防止类似事件再次发生,反而瞒报事故、推卸责任。以至于先后共有8人因此而丧生。而以本田、丰田、日产为首的日系品牌和通用、福特、FCA等美系品牌以及部分德系品牌也深受其害,高田自身也将面临破产倒闭的危险。 % Q L5 G' D5 {; _; N
3、大众排放门 9月份,由于所产车辆内安装非法软件、故意规避美国汽车尾气排放规定,大众汽车在美受到指控。而此次“排气门”涉案车辆包括大众汽车集团2008年以来在美国销售的约48.2万辆柴油车,可能面临180亿美元的罚款。 大众在美的“排气门”事件损失惨重,由于受“排气门”影响,大众集团第三季度运营亏损35亿欧元,更为重要的是,它代表的德国制造的信誉和品牌声誉严重受损,在美国市场境况将更加艰难。
, G' L$ ^( \- i! Q: k$ [2 b1 u y 4、一汽大众新速腾陷“断轴门” 9月11日,伴随国家质量监督检验检疫总局的一纸公告,博弈逾一年的一汽-大众速腾断轴风波尘埃落定。报告最终确认,“经工程试验分析和专家论证,装配耦合杆式后轴的新速腾汽车存在纵臂断裂导致的安全隐患,构成缺陷”。 5、奥迪Q7落水 2015年12月3日,某媒体记者在试驾过程中,不慎将车陷入松软的海沙中,车身约半米左右陷入水中。由于奥迪的品牌影响力和Q7三亚上市仪式的广受关注,一时间质疑声四起。同行竞品也毫不客气地瞬间开启了“灾难营销”,纷纷借此启动营销大战,甚至有人将Q7的入海戏称为“年度灾难大片”。所幸的是无人员伤亡,并且这辆Q7的发动机等大件和电气化设备也得以幸免。 # @6 w. d2 T3 q5 ]- \# W. G
6、福特24亿金牛座 2015年11月20日,长安福特新车“金牛座”在广州车展上市现场公布售价时,大屏幕上所显示的价格单位“元”被错标成了“万”,导致金牛座的价格被提升到了以“亿元计算”的水平。一台车24亿的价格,成为史上最贵车型。
4 W: F' w/ _, t6 @/ a" r 7、恒大东风日产胸前广告替换风波 2014年1月,东风日产以1.1亿元**了2014年2月1日至2016年1月31日期间,恒大淘宝俱乐部2014赛季及2015赛季主、客场比赛服胸前广告权益。但今年11月21日亚冠决赛上,恒大将球衣胸前广告变更为“恒大人寿”,对此东风日产方面非常不满,并发文“隔空喊话”恒大淘宝表示要起诉对方,就恒大在2015年亚冠决赛第二回合中,擅自更换胸前广告的行为索赔经济损失3244.1万元。
8 R1 q. ~5 z) x2 r. ]0 U& Y9 {' R! L 8、1.6升及以下排量车购置税减半 9月30日,财政部、国家税务总局发布通知,自2015年10月1日起至2016年12月31日止,对1.6升及以下排量乘用车减半征收车辆购置税。10月1日开始,萎靡了大半年的车市,在这条重磅利好消息的刺激下实现逆袭。车市实现V形反弹。 8 J5 j" y4 A2 S* V
9、上汽集团旗下两大合资公司更名 2015年,上海通用、上海汽车商用、上海大众纷纷更改公司名称,把公司前缀“上海”改为“上汽”,虽只有一字之差,但这种细微的差别将有利于进一步打造上汽集团的品牌,建构品牌认知度,将帮助上汽在资本市场获得更多与合资公司的关联性和互动感。 - x* {5 n; h" y8 |
10、互联网造车成潮流 近年来,我国汽车业与“互联网+”的深入发展,已不仅局限于技术融合。随着互联网企业“跨行造车”成潮,在某种程度上,这些企业已对汽车行业实现了快速渗透,这也使得传统车企对互联网车企的态度变得扑朔迷离起来。2015年3月10日,百度CEO李彦宏透露百度一直在研发智能汽车。3月23日,腾讯宣布与富士康、和谐汽车签订“互联网 智能电动车”合作协议; 3月23日,乐视网宣布联手北汽打造新能源汽车。4月22日,阿里巴巴汽车事业部在上海首次公开亮相;6月,蔚来汽车进入大众视野,12月,百度无人车亮相第二届世界互联网大会。众多IT企业涉足汽车业,给汽车行业注入了一股新的发展动力。 6 \9 @* `* d2 t% t4 ~; L6 F' D
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