2016年河北省将实现道路视频监控全覆盖

喵喵小猫

    导语：2015年12月29日，河北省GA厅交通管理局在保定召开全省JJ系统“四项建设”现场推进会。会议要求，2016年，河北省将实现省内所有高速公路和国省干线公路等主要道路视频监控、卡口、交通违法信息记录、信息提示全覆盖；JJ执法办案场所将全部改换高清摄像头，实现对执法活动的全程记录、全程可视可回溯监督。

资料图

    2016年河北省将实现道路视频监控全覆盖

    全省JJ系统“四项建设”现场推进会要求，2016年，河北全省GA交管部门将加快推进基础工作与信息化建设深度融合。充分运用“大数据、云计算”等技术，归集、发掘信息资源，建立分析预警工作机制。在警务实战化建设方面，将推进公路视频监控系统、JJ执法站、集成指挥平台和缉查布控系统建设。2016年，视频监控、卡口、交通违法信息记录、信息提示将覆盖河北省内所有高速公路和国省干线公路，并向农村公路延伸。建立非现场执法与路面执勤执法相结合、视频巡逻与警车巡逻相结合、指挥疏导与诱导提示相结合、路面动态警示和卡口拦截处罚相结合的动态管控机制。此外，全省交管部门将进一步规范执法行为、规范执法场所、规范案件办理。2016年，河北省将开展执法场所、服务窗口规范化建设，全面规范交通违法处理、交通事故处理、车驾管业务窗口的行为标准，进一步依法、依规清理不必要、不合法的管理、收费等项目，执法办案场所将全部改换高清摄像头，实现对执法活动的全程记录、全程可视可回溯监督。

    2016年全省GA交管部门将继续巩固提升“四项建设”

    全面提升管理和服务效能，全面提升防控和处置能力，全面提升执法和办案质量，全面提升队伍管理和保障水平，为推动交管工作转型升级、创新发展奠定坚实基础。

    在基础信息建设方面，将加快推进基础工作与信息化建设深度融合，抓好统筹信息资源、打造信息新平台、加强信息采集、加强信息研判“四个重点”，实现“全面感知、全量采集、全域流通、全项应用”。充分运用“大数据、云计算”等技术，归集、发掘信息资源，建立分析预警工作机制，用数据决策、用数据管理、用数据创新，确保决策更科学、管控更到位、打击更精准、服务更高效。

    在警务实战化建设方面，将进一步加强公路交通安全防控体系建设，全面提升常态管控和应急处置水平。推进公路视频监控系统、JJ执法站、集成指挥平台和缉查布控系统建设，2016年，视频监控、卡口、交通违法信息记录、信息提示将覆盖所有高速公路和国省干线公路，并向农村公路延伸。构建统一、权威、高效的交通管理指挥体系，依托公路交通安全防控体系，建立非现场执法与路面执勤执法相结合、视频巡逻与警车巡逻相结合、指挥疏导与诱导提示相结合、路面动态警示和卡口拦截处罚相结合的动态管控机制。

    在执法规范化建设和队伍正规化建设方面，将进一步规范执法行为、规范执法场所、规范案件办理，推进JJ队伍职业化、专业化，创新队伍培训教育机制，完善队伍管理制度，夯实队伍保障基础，努力建设一支信念坚定、执法为民、敢于担当、清正廉洁的JJ队伍。采取“制度+科技”手段，坚持执法质量监督“月分析、月通报”制度，紧紧瞄准执法不作为、乱作为、执法不公等群众反映强烈的突出问题，挂账督办、一盯到底。2016年，全省将开展执法场所、服务窗口规范化建设，全面规范交通违法处理、交通事故处理、车驾管业务窗口的行为标准，进一步依法、依规清理不必要、不合法的管理、收费等项目，执法办案场所将全部改换高清摄像头，实现对执法活动的全程记录、全程可视可回溯监督。

    全省共建成221个JJ执法站和552处高速公路路面电子提示板

    近年来，河北省GA交管部门按照GA部党委、省GA厅党委整体的部署，平稳、有序推进“基础信息化、警务实战化、执法规范化、队伍正规化”建设，交管工作的基础支撑力更加牢固，JJ队伍的核心战斗力明显提升，道路交通安全大局的掌控力显著增强。全省已建成统一标准、统一流程、统一软件的交通管理综合应用平台和缉查布控系统，机动车和驾驶人管理、交通违法查处、交通事故处理等各个工作环节均已实现了信息化管理，并积极推进互联网综合服务平台建设，实现了基础工作和信息化融合；全省共建成省、市、县JJ执法站221个，全省552处高速公路路面电子提示板，环京、环秦、环省界高速公路24个收费站视频监控资源实现共享，初步形成了整治严重交通违法的新型常态勤务模式，提升了对严重交通违法行为、违法车辆的预警发现和拦截查处能力，道路交通安全管控效能显著增强；省交管局研发了机动车查验远程监管平台、驾驶人考试监管平台、机动车号牌管理系统，省、市两级交管部门成立违规业务风险研判小组，通过内部系统每月研判、通报违规记分异常数据，全省交通违法记分率达到99.89%、醉驾案件移送起诉率达到96%，行政处罚率达到96.5%、民警执法记录仪配备率达到100%。

    保定市JJ支队实现“零违纪”“零违规”“零**”

    近年来，保定JJ支队始终坚持以链式管理为主线，盯紧问题链，密织制度链、完善科技链，牵一发而动全身，大力推进动态化、信息化条件下交管工作转型发展，有力提升四项建设整体水平。高速JJ保定支队把四项建设作为提升核心战斗力的总抓手，抢抓机遇，强力推进，各项工作取得了长足进展。

    会上，保定市JJ支队、高速JJ保定支队分别介绍了推进“四项建设”的工作经验。保定市JJ支队坚持科技支撑、实战引领，通过研发7个信息系统和一批科技装备，进一步优化业务流程，创新警务机制，堵塞管理漏洞，加强监督制约，提升执法效率和服务水平，实现了“零违纪”、“零违规”、“零**”。高速JJ保定支队整合、共享相关部门资源，实现了路面视频监控无缝隙，协调路政部门巡逻力量，建立了协同联动勤务模式，实现了巡逻管控全覆盖，改革创新重点车辆管理、恶劣天气应急处置、隧道安全管理、车辆安全检查等环节，进一步增强了警务效能、规范了执法行为。

    沧州JJ佩戴执法记录仪上岗

    从今年2月开始，JJ二大队作为沧州市的试点，配备执法记录仪119台，做到一线民警人手一部。使用执法记录仪半年多来，JJ们已上传信息40余万条，保证了执法公正性的同时，也维护了JJ的合法权益。不仅树立了JJ的执法形象，群众的满意度也大幅提高。JJ二大队负责人表示，欢迎市民对执勤JJ进行监督，一旦发现不规范执法，可随时投诉。

    沧州JJ全面使用执法记录仪“四个目标”为：道路执勤执法岗位和事故处理以及从事驾驶人考试和机动车查验岗位民警执法记录仪配发率达100%。路面执勤执法以及从事驾驶人考试和机动车查验岗位民警从上岗开始至下岗结束、事故处理民警从出警开始至现场处理结束全程使用执法记录仪不间断录音录像，并按照规定摄录。建立并实施执法记录仪声像资料管理制度，使用后台软硬件系统高效管理。建立完善执法检查考评制度，应用声像资料开展执法监督考评，及时发现整改执法问题。

    【JJ提醒】冬季安全行车注意事项

    冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，给驾驶员开车增加了很多困难，也给行车安全带来许多不利因素。为确保冬季行车安全，特制定以下防范措施：

    1、驾驶员必须高度重视冬季特殊天气下的行车安全，提高安全行车意识；出车时，集中精力，控制车速，规范驾驶，在起步、停车、掉头、转向、变更车道、会车等情况下要预见性地处理打滑、侧滑、跑偏、行人及非机动车横穿等突发事件；冰雪天气下严禁坡道起步练习。

    2、出车前驾驶员必须认真检查车上的安全设备：转向，制动，灯光，仪表，喇叭，雨刮器等要齐全有效。雾天出车时应将风窗玻璃和车灯玻璃擦干净，按规定打开防雾灯，近光灯，前后小灯及示宽灯和尾灯，充分利用灯光提高能见度，看清前方道路，车辆及行人动态。

    3、平稳驾驶。冬日雪后路滑，驾车时注意车速平稳，操作均匀，诸如猛加速、急刹车、突然转向等均是雪地行车大忌。行进中平稳加速，中低速行驶。

    4、缓加油。在起步和加速时，加油要轻、缓，以防止轮胎打滑和侧滑现象的发生。由于你加油过急，使车辆的驱动力大于路面的附着力，造成驱动轮的空转及车辆横向偏移。所以油门一定要控制好，使驱动力小于路面的附着力，方能避免或减少打滑、侧滑现象的发生。

    5、巧减速。减速时，要充分利用发动机的阻力进行减速，即在不脱挡且不踏下离合器的情况下迅速放开油门，使发动机转速立即下降，迫使驱动轮转速降低，使车辆减速的方法。如果需要使用制动器停车，也要先用引擎制动将车速降下来，再轻踩制动器。冰雪路面绝对禁止采取紧急制动，以防引起车辆的侧滑。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑。停车要尽量选择没有冰雪的空地，拉紧手刹挂挡，必要时可垫住车轮。

    6、慢转向。在转向时，一定要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。方向盘的操作要匀顺和缓，不然也会发生侧滑，使车尾向外侧甩出(甩尾)。转弯产生侧滑的原因是由于转向过猛，转向轮横向偏转，造成车辆前部阻力突然加大，车尾在惯性的作用下向外侧甩出的现象。一旦发生侧滑，可采取适当回轮的方法予以解除。

    7、巧妙上下坡。雪地坡道行车难度较大，上下坡都要低挡。

    8、多预见。由于冰雪路面滑的特点，使车辆不能按你的意志去操纵，会给驾驶造成很大困难，所以驾驶时要特别小心，要有高度的预见性，对将要发生的事件作出预先判断，争取时间，以便提前采取措施，防止因事件发生时不能准确操作而发生事故。

    9、行车时应根据行道树、路标、水渠等判明行车路线，沿着道路中心或积雪较浅处行驶。若路面倾斜或成拱形，应选择平坦处或道路中间行驶；若有车辙，应循车辙行驶；当车辙已结冰且较浅时，应骑车辙行驶。
    10、加大车距。由于冰雪路面的阻力较小，要避免跟车过近，尽量减少超车。雪路制动距离比干路制动距离长3倍，比湿路长2倍多；冰路制动距离比干路制动距离长4倍，比湿路长2.7倍。因此，冰雪路面上行车要严格控制时速。每小时不得超过20km。跟车距离应保持50m以上。

    11、降低车速。遇风，雨，雪，雾天能见度在30m以内，机动车最高时速不准超过20km/h，能见度在15m之内车速不得超过5km/h，能见度在5m之内应选择适当地点，靠路边停车，并开亮前小灯和后尾灯，以引起来往车辆，行人的注意，待大雾减退或能见度或能见度有相当改善后再驾车行驶

" F0 L% W" @7 K. k2 T$ J% K