上汽大通全新G10旗舰版海南博鳌试驾

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    一直以来，上汽大通G10凭“大空间、大形象、大科技、大动力”的出色表现，深得中高端主流MPV市场青睐，去年多次成为APEC等国际赛会的官方指定用车，获得“国宾车”称号。今年更是成为 “9·3大阅兵指挥用车”，彰显中国制造和汽车工业的最高水平。在今年11月广州车展上，上汽大通正式发布了全新G10旗舰版，其在全新G10全系列产品中属于最高端的旗舰车型，定价26.98万，主要针对高端公务用户、企业用户和比较有消费实力的家庭用户。而同时全新G10也将目标紧紧瞄准了中高端MPV市场，相信凭借其超过合资品牌的价值，再加上G10此前已经积累起的市场口碑和品牌形象，其将成为中高端MPV极具竞争力的代表性产品。在此次2016年上汽大通营销商务年会上，我们对全新G10旗舰版进行了4天的亲密接触和试驾活动，尤其是对其豪华大空间和丰富人性化科技配置有了彻底认识。

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    高端大气，展现“国宾车”大形象

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    外观这东西真的是仁者见仁智者见智，谁都左右不了消费者的意志，不过全新G10旗舰版在造型设计上还是很有看头的。全新G10旗舰版的外形非常大气时尚，整个造型如同胜利之翼。其宽幅的上进气格栅与两边的前大灯紧密相连，下进气格栅与两侧的雾灯边框过渡自然，大气沉稳而不失灵动。再加上豪华轿车才有的LED日间行车灯，无论是作为高端公商务用车还是家庭用车，都有利于彰显身份。

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    打开车门，首先看到的是多功能方向盘，造型简洁大气，想必能够得到大多数中高端商务车司机的青睐。悬浮式中控台经驾驶区延展到前车门，形成圆形剧院环抱式座舱，具有极强的包覆感和舒适感；同时，褐色真皮和桃木饰板的搭配使用，使得全新G10旗舰版看着高端、触觉舒适，尽显豪华品质。而多动能按键排布在大拇指轻易能够到的地方，非常方便实用。再加上真皮极具包覆感的座椅，看得出上汽大通在全新G10旗舰版的内饰上下足了功夫。

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    此外，全新G10旗舰版还配备了三片式结构设计全景天窗，保证了前、中、后三排都能随时享受良好的车内采光，看起来也比较有档次感。

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    豪华舒适大空间，尽显大MPV的王牌魅力

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    随着国家全面放开二胎，许多家庭都有了造人添丁的计划，对于家庭用车的空间也会有全新的考量。所以，要打动个人消费者，必须要有一个大空间。试驾之前，特意对市场上几款主流MPV的空间做了比较。从账面数据看，3198mm轴距的全新G10旗舰版比“老大哥”GL8的3088mm还长110mm。同时，全新G10旗舰版在车身高度和宽度比GL8分别大出133mm和178mm，空间全面占优。

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    这次试驾之后，我对全新G10旗舰版的超大空间有了更深入的全面了解。全新G10旗舰版的前排，即便是像我这样1米八的大个子坐上去，调整完方向盘和座椅后，也毫无压迫感。坐上第二排，就好像进入了飞机头等舱，最大腿部空间将近1米，半躺下来还能伸直双腿，名符其实的“黄金第二排”，并且，座椅还有十向电动调节、加热、通风、按摩等诸多人性化功能，满足高端商务用户或者家庭用户老人乘坐的需求。全新G10旗舰版的第三排座椅空间也灵活多变，最大座位间距能达到1230mm，就算大家庭7人乘坐，第三排的空间也足够宽敞。在我试驾的车型中，上汽大通全新G10在第三排的座椅空间上具有很明显的优势。

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    科技化配置丰富全面，彰显人性化魅力

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    在汽车智能化的今天，中高端MPV上没有几项拿的出手的科技配置都不好意思上路。最为令人称道的是，全新G10旗舰版在国内中高端MPV中率先配备了双侧电动滑移门，每次上下车，只需轻轻地拉下侧滑门，或是通过中控面板和遥控钥匙，就会自动打开关上，非常省力。并且双侧电动滑移门还兼具防夹功能，可以有效地防止后排乘客手被夹，对家里有老人和孩子的用户来说非常人性化。这种配置，之前只能在三十万以上的合资MPV车型上看到，作为国内首款配备双侧电动滑移门的自主车型，全新G10旗舰版让更多普通家庭用户感受到“豪华MPV”的体验。另外，全新G10旗舰版还配备了Touch-free 智能感应尾门，抱着大件行李腾不出手的时候，只要轻轻地在车底侧面一扫，尾门就自动开启，彻底解放双手。

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    在提供更便捷人性化驾乘感受的同时，科技化配置还能保证行车的安全。全新G10旗舰版配备智能变道提醒功能，特别是对于新手而言非常好用。在行车过程中，它能够监测车辆侧后方45米范围内的道路情况，对可能发生的碰擦发出报警提醒，避免行车盲区造成的变道事故，大大提高行车安全性。此外，360环视全景摄影、全方位泊车辅助系统、最新一代ESP、一键启动等40多项智能科技配置，更是为行车安全提供360度无死角防护。

    高效低耗，完美演绎大动力

     动力方面，全新G10旗舰版搭载了上汽集团最新一代2.0T涡轮增压发动机，配备ZF 6AT变速箱，最大功率达165kw，最大扭矩345Nm。在拥堵的街道上，频繁起步时并不用催促发动机，仅是稍微施加油门力度就可以前窜，即使在低速涡轮不介入的情况下，扭矩输出很给力。

    驶上高速后，我们开始加大油门提升车速。全新G10旗舰版动力表现不仅超出了MPV行业中最高端的进口车型，也超越了许多SUV的动力表现。深踩油门时，ZF 6速手自一体变速箱对动力的衔接依旧平稳顺畅，油门与转速的响应非常及时，提速迅猛，高速超车毫无压力。再加上前麦弗逊后五连杆的悬挂系统，极大程度上过滤了来自路面的颠簸，营造了一个极为舒适的乘坐空间。第一天试驾结束的时候，我粗略的算了下油耗，百公里油耗在11L左右。要知道，我们一车4个大汉，外加所有人的行李、拍照的器材，在这种情况下，油耗数据仍然非常接近厂家公布的10.3L/百公里的综合油耗，着实不易。

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    当行驶在七仙岭复杂路段时，全新G10旗舰版车身平稳，并没有明显的颠簸，能够让我们充分融入到海岛的独特自然风光中。据了解，这种优异表现要得益于全新G10旗舰版使用的豪华品牌车型所配备的Nivomat全自动行车高度控制系统，它能稳定车身的自震频率，保证G10在通过颠簸路面时的舒适性。同时，这套系统还能自动调整悬挂刚度，将车身调整到最佳姿态，保证其通过性和操控性。

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    在国内汽车市场，全新G10旗舰版可以说是一部性价比非常高的中高端MPV，价值超过主流合资品牌。无论在空间、动力、油耗，或是驾乘体验方面，全新G10旗舰版都表现得非常优秀，再加上其升级了诸多豪华配置，将对高端公商务用车、家庭用车更具吸引力，确实有成为新一轮MPV黄金十年“王牌产品”的实力。另外，除了此次试驾的旗舰版，同时上市的还有全新G10豪华行政版、行政版、豪华版、精英版、时尚版、柴油版等多款车型，价格13.38万起，为消费者带来多元化MPV产品选择。

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