8月26日，河北日报6版刊发《电动汽车租赁，如何顺利上路》一文。其中写道，电动汽车分时租赁业务将于9月初率先亮相省会，预计今年年底前在石家庄市投放1000辆，进而覆盖全省。 如今，三个多月过去了，电动汽车分时租赁业务开展情况如何？达到预期了吗？近日，记者对此进行追踪。 实际运营远低于预期，3个月来公司一直亏损 11月25日下午，记者来到河北佳道通盈汽车租赁公司在石家庄栾城区河北传媒学院设立的分时租赁站点时，大二学生张明凡正准备租车去趟市中心，开门、启动、计费、还车等功能仅用一张租赁卡便能实现。 该站点负责人吴晨光介绍：“传统租车从学校到市中心来回一趟要花100多元，但分时租赁按时间收费，15分钟内7.5元，在此基础上每增加5分钟收1.5元，来回一趟市中心三四十元就够了，使用一天92.5元封顶，因此很受学生欢迎，我这儿的5辆车常常供不应求。” 河北师大西门外设立的分时租赁站点也是如此，记者到达时，看到一字排开的5个充电桩处，仅有一辆电动汽车在充电，其余4辆已全部出租。“站点背靠网吧、饭店、旅馆，学生们来来往往流动性很大。运营两个多月以来，这5辆车几乎每天都处在全时租用状态，我正打算向公司申请多要几辆车。”该站点负责人燕赛东说。 电动汽车租赁如此受欢迎，整个业务是不是进展得很顺利？出乎记者意料的是，河北佳道通盈汽车租赁公司总经理杨丽智却给出了另一个答案。 “当初的设想是年底前在石家庄市投放1000辆车，站点遍布高校、居民区、商场、超市、医院、车站、机关事业单位等。实际情况是，截至目前公司仅在石家庄3所高校和20多个小区内投放了60多辆车，另外邯郸有30多辆车正在试运行中，离当初的规划设想差距较大。”杨丽智说，小区内人员不像高校那样密集，且有的家庭本身有车，虽然每个小区只配了一两辆车，但出租率远远比不上高校。 该公司的收入主要来源于用户办理租赁卡。杨丽智算了一笔账，如果投放100辆车，要有1000个人办租赁卡才能盈利。但现在的情况是，租赁站点太少，消费者感受不到便利，就不会办卡。因此，三个月来公司一直处于亏损状态。 扩充站点受制，充电设施不完善仍是首因 电动汽车分时租赁依托互联网技术才能开展，然而作为河北首家开展分时租赁业务的公司，并无太多经验可以借鉴。为了实现手机APP找车、智能卡开门、见车即开、到达即停的自助租车功能，河北佳道通盈汽车租赁公司从今年4月就开始找软件工程公司开发分时租赁系统。 “直到11月初，这套系统的运行才完全没有问题，这在一定程度上拖缓了分时租赁业务的进展。”杨丽智说，这套租车系统，仅软件研发费用便将近200万元，安装在汽车上的系统硬件，每套4500元。用于租赁的“知豆”，享受完各项补贴后每辆39800元。再加上车辆保险、运营管理等各项费用，截至11月，该公司已累计投入七八百万元。 然而，充电设施不完善仍是该公司扩充站点的首要制约因素。省相关部门统计，目前，全省包括公交车站、高速路服务区在内，仅建设充电站59座、充电桩1552个，其中只有少数建在城市公共场所，居民使用不方便。 此外，杨丽智表示，针对电动汽车出租行业，目前国家和地方的支持政策更多是宏观层面的，还不够细化。对于租赁公司来说，仅享受购车补贴以及免交车船税、购置税、上牌费的优惠政策。分时租赁消费者所能享受到的优惠政策仅有新能源汽车不受尾号限行这一项。 “但石家庄市11月30日针对雾霾天气实施的限行，并未明确表示将新能源汽车排除在外。”对此她很无奈，上次尾号限行时，就有该公司电动汽车被“限住”的情况发生，该公司工作人员拿着行车本到石家庄市交管局秩序处作了备案才免于被处罚。 电动汽车租赁顺利“上路”，有待支持政策更细化 “高校供不应求的租赁状况给了我们拓展业务的信心。另外，我省已确定将新能源出租车纳入公共服务领域用车范围，购车补贴比例从1∶0.5提高到1∶1，这对我们来说十分利好。”杨丽智说。 9 f, |9 i1 n% U- w/ t7 O& x' l$ v
“想让消费者感受到便利、提高对分时租赁的接受程度，石家庄市用于分时租赁的车辆至少要达到1000辆，这也是我们公司下一步的发展计划。”杨丽智说，除了石家庄和邯郸，该公司在邢台的分时租赁业务也在推进中，将来的目标就是打造覆盖全省的电动汽车分时租赁网络，让纯电动微公交成为河北的一张绿色名片。 对于亟待解决的充电设施问题，该公司早在今年4月就向省工信厅提交过申请，希望ZF在充电桩建设、电费价格、停车收费等方面给予企业一定的支持。“可能是内容过于笼统，公司未得到省工信厅的回复。”杨丽智说，目前该公司又重新拟定了一份更为细化的《新能源电动汽车分时租赁项目应用推广的申请》，准备近期提交给相关部门。 申请中有很多具有建设性的意见。如在石家庄市区9个有停车场的路口建设临时停车位和充电桩，2小时内不收取费用。建设无人管理咪表停车位的同时设立充电桩，停车蓄电一举两得。在长途汽车站、火车站、飞机场、公交起始站建立免费便民自助式电动车车位。在人员密集处建设便民充电桩、配备电动租赁车。在各企业事业单位院内建立充电桩，将租赁车辆作为公车的补充用车。尽快落实电动汽车免收高速费等。 省汽车工业协会秘书处主任尹静鹏认为，分时租赁可使电动汽车使用率提升2-3倍，但成本仅是传统汽车的20%。他建议，发改、工信、国土、城建等部门应在政策、场地方面给予企业支持，利用众筹方式加快充电桩建设。 ■链接 分时租赁，各地怎么做 北京2000多辆新能源车上租赁牌照 北京目前已在四环内布置50个网点开展分时租赁，已有超过2000辆新能源车正式挂上租赁牌照。租车用户通过扫描二维码，将自己的驾驶证以及身份证上传到分时租赁的微信公共平台，通过认证后将得到一张电子会员卡。凭会员卡刷卡开门或手机遥控开门，在车内找到车钥匙，录入系统提供的授权码之后，可以直接将车开走。 上海设500个网点取车 从上海市静安区首先开始的一种全程自助、无人值守、异点还车的电动汽车分时租赁出行方式正在蔓延至整个上海。到2015年年底，上海国际汽车城新能源汽车运营服务有限公司将在上海完成500个网点的布局，其中嘉定从目前的160多个增加到200个，市区布局300个网点。共投入1000台电动车，品牌实现多元化。 三亚500辆车试水分时租赁
" P8 w$ K( j# ~3 \2 u8 u8 R, K( B 11月11日，三亚市决定试点投放500辆纯电动车用于分时租赁。用户通过手机APP和车联网实现预订、定位、开锁、还车、支付等全流程智能化，按小时计费。针对自由行游客，拟安排450辆纯电动车，在机场、火车站、部分景点和酒店布点，设立20个电动汽车分时租赁站点及充电设施。针对行政事业单位公务人员，拟安排50辆纯电动车在ZF部门少量布点试行，设立16个左右的电动汽车分时租赁站点及充电设施。
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发表于 2015-12-3 15:35:13
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