地铁3号线10月27日起铺轨

小鹿

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小灰楼站——东里站之间的轨道主要靠人工铺设。

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　　地铁3号线首开段铺轨工作全面开始啦！昨日记者从石市轨道公司获悉，该段从最北端的小灰楼站开始向南人工铺轨，首先开始的是折返段的铺轨，已经完成约180米，不久将开始正线铺轨。

　　昨日上午，记者进入小灰楼站地下二层，走过长长的站台，继续向北就来到折返线区域。所谓折返线，主要是方便地铁列车进入地铁停车场和进行折返的。小灰楼站作为地铁3号线首开段的起点站，在地铁开通后，要考虑晚间地铁停运后，地铁车辆的停放和调转，因此在这里设了折返线，以方便地铁车辆折返和进入相邻轨道行驶。折返线的尽头则是地铁列车停车场，即地铁宿舍。这里可以同时停靠6辆地铁列车，同时两侧还可供2辆地铁列车运行。

　　在折返线区域，现场已经铺设了一段无砟轨道。据介绍，该区域基本都是人工铺设轨道，“这主要是因为原来在地铁3号线首开段只设了一个铺轨基地，就是东里站，但由于东里站一直受拆迁影响，施工速度放缓。为加快施工进度，我们决定将小灰楼站设为铺轨基地，但一般来讲铺轨基地建设，需要在车站主体结构建设时就设置30米宽的轨排井。但小灰楼站没有，只有宽16米的盾构井。龙门吊等机器是根本运不进去的，因此选择了人工铺设。”负责该项目的中铁十七局石家庄工程指挥部铺架分部总工杨立国说，他们是10月初开始铺设第一根轨道的，10月19日开始混凝土的浇筑，目前工程正全面向前推进。

　　记者顺着铺设的无砟轨道向北走发现，原来还是两条轨道，但到一定区域后，轨道分成了四条。“区域内的岔道，主要是将轨道的正线与折返线相连起来，方便车辆折返。”杨立国表示，位于中间的两条轨道为折返线，两侧的两条轨道为正线。之后至于什么地铁车辆走正线，什么地铁车辆走折返线，设计院会出专门的列车调度计划。

　　“地铁3号线首开段折返线轨道长度189米，目前完成约180米，马上将开始正线轨道的铺设。”杨立国告诉记者，这标志着石市地铁3号线首开段轨道工程进入了一个全新的阶段，为安全、高效地完成后续施工任务奠定了良好的基础。

　　据杨立国介绍，地铁3号线首开段自小灰楼站至石家庄站，全线需铺轨15.25公里，全线设两个铺轨基地，即小灰楼站和东里站，其中小灰楼站——东里站之间的轨道主要靠人工铺设；东里站——石家庄站之间的轨道主要靠机器铺设。按照计划，地铁3号线首开段将于2016年3月底实现“短轨通”，2016年4月底实现“长轨通”。