雷克萨斯品牌蝉联榜单首位,前十名中日系车占了五席。丰田排名第二。排在第三的是欧洲顶级品牌奥迪,马自达和斯巴鲁分别排在第四位和第五位。排在第七位的是别克,它也是唯一一个连续两年进入榜单前十名的美国本土汽车品牌。
; F7 p2 ?, T0 A: u7 y: V1 W, u4 |" E 福特排名上升6位,至第十七名,幅度最大,新设计的F-150皮卡和探索者SUV为品牌加分。《消费者报告》负责汽车测试的主管Jake Fisher在接受采访时说:“福特在不久前推出了很多新产品。这些新产品配备有新的娱乐信息系统、传动系统、动力系统和新平台,降低了可靠性,但现在这些产品正日趋成熟。” 讴歌和凯迪拉克均下降7位,分别排在第18位和第25位。讴歌最新款RLX和TLX 轿车的电器元件和传动系统存在问题,而凯迪拉克则是因为其CUE娱乐信息系统扣分。 凯迪拉克的发言人发表声明称:“作为产品投资组合升级的一部分,凯迪拉克的产品研发专家正在分析这些数据以及用户使用信息。凯迪拉克2016年款新车型将会有包括CUE升级在内的重要改进,诸如CUE会有更快更有力的系统反应和采用Apple Carplay。”《消费者报告》指出:“凯迪拉克也需要改进凯雷德越野车的平台问题。” 本田汽车今年因其新设计的车型存在信息娱乐系统故障排名第8,下降了4位。Fisher说,典型的娱乐信息系统故障包括系统锁定和屏幕冻结,有时候这一问题需要通过更换零件来解决。 报告称,保时捷遭遇明显下滑,从第10名下降5位,排名第14。特斯拉则因为一系列问题可靠性预测分数低于平均值,被《消费者报告》从推荐车型中除名。 福特之后上升最快的是起亚、现代和大众,排名均上升了4位。排在第11位的德国豪车宝马和第21位的奔驰同样上升了3位。排名上升两位的是排名第四的奥迪、第二十三的道奇和第五的斯巴鲁。而第15名的日产和第20名的雪佛兰今年排名均上升1位。 《消费者报告》说,奥迪与宝马都拥有可靠性很高的双离合器传输系统。而本田和丰田混合车的可变传动系统同样表现抢眼。 Fisher说:“所有的汽车生产商都想提高燃油利用率,其中只有一些产商可以在提高燃油利用率的同时保持车辆的稳定性。” 排名垫底的分别是公羊、Jeep和菲亚特。菲亚特-克莱斯勒汽车集团北美区副总裁Matt Liddane在声明中说:“我们非常重视客户反馈并以此来提升我们的产品,因此我们加快了整个生产线的升级步伐。与全球众多正在发展的汽车工业竞争,我们需要更加努力。” v# v5 p& N# h& e# p
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